Reprise du message précédent :
Pas une grille .. un filet, c'est certain, mais en général, ce genre d'accessoire coute un oeil chez Alfa.

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Alfa 156 GTA  Une tuerie cette voiture !!!!
+ Punto 1.2
13% à 40% sur les pièces ds le 78 et 95/Club Alfa  => MP

Voici une couleur rare !
 
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=159207889
 
Le prix me semble bien bon marché

C'est clair que,malgré que se soit une allemande,le prix est tres bon marché!
Couleur rare mais pas sans charme...

 
En général le prix des voitures allemandes sont bien moins cher qu'ici, en france ou en italie.

Hein?  
 
C'est une voiture belge

Cette couleur est effectivement magnifique. La 3.2 que j'avais essayée à sa sortie était de cette couleur là, je n'en ai revu qu'une depuis. Ca rend particulièrement bien sur la 147 GTA, sur laquelle c'est ma couleur préférée (un pote en a une de cette couleur)

Un bleu daytona il me semble
J'étais monté dans une 156 GTA de cette couleur, c'est assez spécial je trouve

Déja vu sur 156, GT et 166 Tour de France

 
Autant pour moi c'est bien une belge!
Par contre pour la conso moyenne,8.7l il reve un peu...

Je crois que ce sont des données qui se mettent automatiquement selon une base

C'est marrant, du compteur à l'annonce elle perd 10 000km!!
Pour moi c'est pas une super affaire, on trouve des 2L un peu plus cher avec bien moins de km et un intérieur cuir et sono bose qu'on ne peut pas laisser passer...
Après ça il y a les goûts et surtout le budget..............

hello, mon probleme de vitre passagé a disparu avec le temps,et je viens de troquer la GT jtd selective avec 136 000  année 05 pour une 207 GRIFFE 110 HDI DE 07 avec 70 000KM. donc pas d'echange d'argent.
 
ça manque un peu de repondant a bas regime et ça s'essoufle aussi plus vite. coffre aussi plus petit, mais par contre pas mal de gadgets electrique en plus, l'interieur pas mal non plus (griffe), elle tiens bien la route aussi et elle est plus douce ( vire a plat, chassis moins raide, freinage tres doux...)
 
 

Désolé pour toi...    

je pense ne pas etre sans revenir dans le groupe Fiat.
apres une punto 1, une 147 et une GT j'ai pris celle las car c'est un echange et qu'elle coté plus que la mienne pour le meme prix, mais je recherchais plutot une BRAVO sport; ce que je recherche toujours...

pour ceux que sa intéresse j'ai 4 jante s en 18" model drift,5 branches noire et contour chromé,
si joint une photo monté sur mon ancien GT

2l JTS moins performant que le 1.9 JTD, j'aurais tout lu comme conneries, le diesel n'a que la conso pour lui et encore, c'est pas le meilleur éléve de sa classe !!!!!!

C'est un débat sans fin .........................

Sur le papier ce n'est peut être pas le meilleur élève de sa classe, mais en consommation réel il y a moins de différence avec le papier que ces concurrents!! (je ne site pas de marque.......française    par exemple). Et il ne faut pas oublier que ce moteur à déjà quelques années contrairement à ces concurrent direct qui ont récemment changer de motorisation.

Salut à tous, je viens d'aller voir une Q2 en vente à 21,5 Ke; O2/2008 et seulement 17800 km.
Elle est très propre, sort de révision et à juste besoin d'un lustrage.
Vous en pensez quoi ?

 
 
c'est pas une question de débat, pour les gros rouleurs, le diesel s'impose, et en effet le JTS consomme plus que de raison, mais question perfs, y'a pas photo, le jts explose le mazoute, le contraire me ferait bien chier !!!
 
PS : et qu'on ne vienne pas me sortir les chiffres à la con de reprises, un bon coup de 4 sur autoroute avec le jts et c'est parti !!

Perso moi j'ai roulé avec les 3 (le 1,8; le 2l et le jtd) et j'ai choisi le jtd car il avait plus de reprise...et OUI c'est un débat sans fin car à chaque fois c'est arguments des uns contre arguments des autres!!!
On s'en tape de quel moteur est le meilleur, la voiture est belle et chacun doit trouver chaussure à son pied.
Quand tu dis "le jts explose le mazoute" c'est à peine exagéré et très puéril....

je réponds simplement à la phrase tout aussi conne "le JTD est plus performant que le JTS", j'ai conduit les 4, et je possede le 3.2, mon frere a roulé 3 ans en JTS, et j'ai eu avant une 147 JTD 150 : si c'est pas pour parcourir 25000 bornes par an, le choix du JTD est idiot, mais c'est mon avis...  
Quand aux reprises, on est pas des manchots, un changement de vitesse et hop...

par contre je ne parle pas de la version Q2 170ch, là c'est un avion !

Pour confirmation,la vidange sur un jtd c'est bien tous les 20000kms?

Oui je confirme le JTD c'est tous les 20 000kms!

 
 
Et pourtant les chiffres, tout les tests et la réalité sont là... le JTD atomise une 2.0 JTS sur toute la bande    
 
Ca te fait peut-être chier mais c'est comme ça !!    
 
Et non je ne suis pas pro-diesel ou pro-essence, je roule avec les 2 actuellements et je préfère les essences sans dénigrer les diesels sans raisons comme les talibans anti-diesel.
Mais tes préférences ne doivent pas t'aveugler et changer une réalité.

Je suis pas si sûre que cela que le GT JTS se fasse exploser sur toute la bande

15ch de plus et quelques kilos de moins, j'aimerais bien voir ça...    
 
GT 1.9 JTD 0-100  9s        (147 JTD 8.9s)
GT 2.0 JTS 0-100  8.7s
GT 3.2       0-100  6.7s
 
je pense que l'aveugle n'est pas forcement celui que l'on croit...    
 
 
 
Il ne faut pas voir là un débat essence/diesel, je ne suis pas pro-quoi-que-ce-soit

Tu vois tu le démontres toi-même, le JTS n'explose pas le mazout!!!
3 dixième les sépare c'est rien du tout vu que l'on est pas en F1!!!
Égalité! Et tout le monde est content, on est pas des mômes quand même!

C'est quoi ces chiffres aussi? Ça sort d'où?
(j'ai une Alfa 147 1.6l TS 105ch)
Rien que là, j'ai une "fiche technique" de ma voiture venant d'internet sous les yeux et les papiers de ma voiture. C'est pas les mêmes chiffres...
Sur le net, ils se plantent sur plusieurs choses, la taille des pneus, la vitesse de pointe (187km/h sur le net, et plus de 200 en réel) le nombre d'airbags.. et si c'était que ça..
Perso, je dis, rien ne vaut le réel. Pour donner un exemple, bon c'est pas une Alfa, mais mon grand père à une Mercedes C200 CDI de 2000. (102ch diesel avec turbo) la mienne est de 2001, 105ch essence.  
Y a pas photo, sous tous les plans, la Merco voit pas le jour.
En revanche il est vrai que les Diesel récent sont très performant.
 
Au fait, qui qui va essayer la GT pendant les portes ouvertes Alfa le 13/14 juin? Je me suis inscrit le soir vers 23h/00h, le lendemain à 10h00 Alfa France qui m'appelle pour confirmer le RDV! Excellent!

 
SI si , je suis un môme et j'assume, j'ai toujours la bave aux lèvres au moindre feu tricolore, prêt à en découdre avec le premier venu...
 
 

Le problème c'est que se retrouver côte à côte avec une autre GT à un feu c'est presque un miracle....et pourtant j'habite une grande ville!!!

 
C'est moi ou tu compares une Alfa 147 et... une Mercedes Classe C ?
 
Il n'y a pas qu'une question de puissance hein, le poids joue aussi
 
Je peux t'assurer qu'une 106 de 100 ch marche mieux qu'une Classe E de 100 cv

Alfa 147 => + d'1T2 et la merco - d'1T5. Grosso modo 250Kg de différence. C'est pas la mort. ^^
La 106 dépasse pas 900kg et la Classe E fait bien une 1T5 voir 6.
Et naturellement qu'une Alfa marche mieux qu'une Merco

 
250 kg d'écart, c'est pas la mort ?
 
Ca ne fait que 10% du poids de la 147...
Ou encore, comme si la 147 embarquait 3 passagers en plus du conducteur, de plus de 80 kg chacun (j'aimerais bien voir comment elle avance après ).
 
Allons soyons sérieux, 250 kg, c'est énorme.
J'ai pu comparer comment marchait ma pista à côté d'une Supra d'origine.
Elle est allégée de 150 kg.
 
Bilan : celle d'origine se prend un boulevard en sortie de péage (on dirait qu'il y a 40 ch de plus, au moins ), freine moins bien, tiens moins bien la route et consomme + 1 litre / 100 km.
 
Le poids, c'est la vrai clé...

Je n'en pensais pas moins!!!