Reprise du message précédent :
     de rien ça fait toujours plaisir d'aider son prochain... surtout en GT  

Hello, effectivement, je suis aller chez le concess, il a essayer aussi de rester appuyer et pareil ça n'as rien donner donc RDV est pris pour vendredi prochain.
pdt ce temp il va se renseigner chez un copain alfiste a lui savoir ce qu'il en pense. ( essayer de me depaner a moindre frais).

  j'espere pour toi

Le propriétaire a fait des rassemblement GT et il a choisi une MiTo T-Jet en remplacement .

J'ai bon ?

EDIT : c'est toi? Si c'est le cas ton ex-GT est entre de bonnes mains .

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
A Vendre Autoradio JVC USB/iPod Garanti

non ce n'est pas moi !
effectivement, le vendeur fait des rasso en alsace

Quand j'ai vu ta voiture j'ai eu un sérieux doute... (reprogrammation 180cv )  

Donc tu connais le vendeur?

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
A Vendre Autoradio JVC USB/iPod Garanti

Bonjour à tous. Je voudrai bien rentrer dans le monde des alfiste GT mais j'aurai quelque questions.
Actuellement en Ibiza TDI100 reprogà 140ch, je souhaite passer sur une Alfa Roméo GT en 1.9jtd 150 SELECTIVE avec - de 80.000km.  
Seul probleme (yen à toujours un !) seulement 2,5 ans de permis et 2 ans assuré à mon nom.
Mon assureur actuel ma refusé de m'assuré (la matmut elle assure pas tant qu'sa   ) Donc si des personnes se retrouve dans le meme cas de figure ou on réussit la ou d'autre on échoué, sa serai simpa de dire comment faire . Pour info, jamais de contravention quel qui soit, jamais de sinistre (   Bon conduteur )je suis pas casse-coup, juste amateur de belle voiture (mais ya pas de plus petit moteur que le JTD 150..)
Merci à tous. et Pour vu que je puisse me prendre une GT, j'en suis  

Demande un devis chez AGF ils t'accepteront obligatoirement quelque soit le modèle par contre, ils pourront être un peu plus cher que la norme

petite question aux possesseur de capteur de pluie :  
Avez vous déja eu un souci sur votre GT du genre essuies glace qui s'emballent sous pluie faible ?
J'ai l'impression que mmes balais ne sont jamais à la bonne vitesse lorqu'il pleut. Je passe souvent en mode manuel mais il n'y a que vitesse normale et elevée, la position de l'intermitence étant prise par le capteur.
 
Et autre question, comment fonctionne le capteur de buée???

 
Oui, il y a souvent un décalage entre l'intensité de la pluie et la vitesse de balayage en mode auto. J'ai l'impression que la vitesse de balayage se fait également en fonction de la vitesse de la voiture ou du régime moteur.
Pour passer en mode complètement manuel et donc pour l'intermittent également, il me semble qu'il faut appuyer sur la touche "reset" située en bout de commande des essuye-glaces mais à vérifier dans le manuel de l'utilisateur.

Incroyable, j'ai du commander en Hollande mes tapis de sol siglés GT.
Franchement un mauvais point pour les deux concessions pres de chez moi qui ne propose que des tapis siglés Alfa Romeo!!!

Niveau assurance la macif sont pas mal aussi !

salut à tous je regarde de près l'alfa gt pour ma prochaine.
 
Je suis tombé sur une annonce interessante en 2.0 jts 165ch.
 
Quelle est votre retour sur cette motorisation : fiabilité, consommation...
 
N'est il pas trop juste pour cette lourde alfa gt ?
 
Question subsidiaire : Un chien de 35kg type labrador tient il dans le coffre ?
 
Merci pour vos precisions

 
Le 2.0Jts c'est le minimum et apporte déjà pas mal de plaisir, évite absolument le 1.8, là c'est vraiment trop juste !  
 
Avec le 2.0JTS les performances sont juste en-dessous de l'excellent 1.9JTD.
La fiabilité ça va si la courroie est changé à temps.
La conso... ah oui.. juste    ... c'est pas le JTD ça c'est sur !    
 
Le coffre est gigantesque, pas de problème pour un labrador  

bonne nouvelle pour le coffre et mon chien !
 
Sur le jts les courroies c'est comme sur les ancien moteur TS (3ans ou 60 000km ?)
 
La conso moyenne tourne a combien de facon realiste sur un parcours en roulant normalement sans chercher l'economie et en tapant 2 ou 3 fois les 7000tours pour s'amuser

Je suis pas sûr que le moteur Holden soit le + fun pour taper les 7.000 tours.

certes il y a le v6 mais c'est plus le mem prix d'achat, sans parler de l'entretien et de son fort penchant pour la boisson !

Sans forcément aller dans le 6 cylindres, il me semble qu'un T Spark remplira mieux le rôle d'aller dans les tours pour le fun.
 
Mais j'ai pas trop testé de T Spark donc je me trompe peut être.

salut à tous  
en recherche active de GT, les concessions alfa me déconseillent fortement les moteurs essences Alfa (pas de sensations) et me conseillent le JTD offrant autant de plaisir sans surconso dont le 2 l est apparemment spécialiste.
A vérifier, mais à priori je les écoutent............

Le 2l JTD vient d'arriver seulement donc ça me semble un peu tôt pour qu'ils balancent ça.

En essence t'as le nouveau 1.8T

Sinon s'ils parlent des Holden, bah qu'ils disent pas que ce sont des moteurs Alfa  

D'ailleurs aucun de ses moteurs n'est pour le GT
 
Je crois que j'ai mal compris l'allusion au 2l.

 
Non non tu ne te trompes pas ...

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Alfa 156 GTA  Une tuerie cette voiture !!!!
+ Punto 1.2
13% à 40% sur les pièces ds le 78 et 95/Club Alfa  => MP

 
 
Il ne parle pas des moteurs Holden retravaillé par Alfa mais des 2.0 JTS qui sont encore les pures souches Alfa avec tout les problèmes connus au niveau fiabilité de la courroie.

 
 
Le 1.9 JTD apporte en effet pas mal de plaisir
 
Une GT 1.9 JTD est plus performante qu'une 2.0JTS mais les performances brutes ne parlent pas du caractères des moteurs.
 
Le JTS est plus chanteur et monte agréablement dans les tours... il pousse à jouer des la boite de vitesse et il faut le faire pour bien avancer.  
Le JTD c'est la puissance maitrisée, le plaisir de rouler sur le couple, parfait pour faire de la route sans trop penser à changer de vitesse à chaque dépassement. De plus tu peux faire du chiptuning et là tu va presque foutre la raclée à une 3.2V6  

Le 1.9 JTD reste un diesel, aussi performant soit-il. Pour la petite histoire, mon père, aussi emballé que moi après avoir essayé la GT 3.2, envisageait de prendre la version JTD en remplacement de sa 407... pas le choix, il roule 60000km par an, donc diesel absolument obligatoire. Bilan après l'essai : "ça n'est pas la même voiture, le moteur jure complètement avec le reste". Il a totalement laissé tomber l'idée.  
 
Même type de réaction de ma part après avoir essayé la Brera JTD après la 3.2 V6, je l'ai trouvée absolument sans intérêt. Je suis peut-être un peu vieux jeu à ce niveau-là, mais pour moi, coupé=essence par définition.  
 
Je ne suis pas anti diesel par principe, mais pour moi, un diesel, c'est 1/ dans une berline 2/ de préférence en boite auto, puisque pour moi, un diesel réussi est un diesel qui réussit à se faire oublier totalement. Par exemple, une Volvo S80 D5 automatique est top car super silencieuse et souple, bref tout ce que j'attends d'une grosse berline de ce standing. Le problème, c'est que d'un coupé, j'attends tout le contraire et pour moi, aucun diesel ne fera l'affaire au niveau vivacité, agrément sonore, etc... même s'ils sont très bon niveau perfs.

forcément si tu as essayer le v6 arese avant le jtd 150, le poele à mazout ne peut que te paraitre  bien fade en comparaison !
 
Tu aurais du faire l'inverse ! commencé par le jtd et venir au v6 !
 
Sinon concernant la gt d'occasion que j'avais vu elle est deja vendu (normal une gt 2.0jts avec 30 000km interieur cuir pour 9500€)
 
Sinon des retours de conso sur ce 2.0 jts ?

Je n'ai pas essayé le JTD sur le GT, mes 2 seules expériences en GT étaient dans des V6 3.2 (qui a dit veinard :-) , et la troisième le sera aussi, à la différence notable que ce sera le mien  .  
 
Ceci étant, comme je te le dis, le problème pour moi, c'est qu'en montant dans un coupé, j'attends quelque chose en particulier, qui n'est pas satisfait par le diesel. J'ai essayé la Brera JTD en me disant que, quand même, avec un diesel de 210 bourrins, je viendrais sûrement à bout de ce préjugé. Que nenni, après 15 min d'essai où je me suis royalement emmerdé, j'en suis revenu à mon sentiment initial. Il faudrait que j'essaie une 335d coupé, pour voir si c'est vraiment sans espoir, mais pour le moment, je suis un irréductible du coupé essence !

 
J'ai eu la GT JTD pendant 2 ans et j'ai souvent roulé avec des ARESE V6 (GT, 164, GTV et Zagato) ...
Ne compare pas une JTD avec une 3.2V6 mais avec la 2.0JTS, eux ils sont concurrent.  
On ne compares pas une M3 et une 318d que je sache... c'est comme l'histoire des pommes et des poires.
 
Le JTD va TRES TRES bien à la GT, la boite 6 est parfaitement étagée, le moteur ne vibre pas et le chassis adore !
On oublie que l'on roule en diesel.  
Le JTD est un majeur achat par rapport a son concurrent essence le 2.0 JTS.. une comparaison avec le 1.8 ne s'impose même pas, restons sympa pour les Gt 1.8      
 
La 3.2 est plus performante et très agréable, un magnifique moteur qui va aussi très bien à la GT, mais en conduite sportive elle est même plus pataude vu le sur-poids à l'avant... c'est moins dynamique sur des petites routes.
Et accessoirement le budget essence d'une 3.2 par rapport à la JTD c'est 250%     , elle consomme le double et pas du diesel.  
Et je ne parle pas du budget assurance.
 
 
Je roule avec une diesel et une essence.. je suis donc NEUTRE dans l'histoire.  
Je ne supporte juste pas les fausses idées préconcues sur des bases de talibanisme primaire ou de '"""on m'a dit- mon père m'a dit - tout le monde sait que - j'ai un pote qui - etc """

Perso j'ai une conso de 15L/100 le plus souvent (vérifié à la pompe, pas à l'économètre optimiste d'alfa)...
Sur mon ex 147 JTD, sans reprog, je faisais 9L/100 (je précise ... conduite en mode furieux !) et grosse pêche, sympa et joueuse.
Mais je n'echangerais pas le V6 contre un JTD maintenant ...

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merci à tous pour vos avis éclairés, j'écoute et je prend note en attendant une proposition d'Alfa ; je souhaite en effet bénéficier d'une garantie constructeur

un_aquoiboniste=> Pourquoi tant d'agressivité ? Tu roules en diesel si tu as envie, mais j'ai tout de même le droit d'exprimer mon avis sur la question librement. Je connais le JTD 150 pour l'avoir essayé sur la 159 et la 147, je connais la GT, donc je pense avoir tout de même une bonne idée de ce que ça peut donner. Alors tes allusions sur le "on m'a dit", tu évites
 
Et, une bonne fois pour toutes, j'aimerais que tous ceux qui défendent bec et ongles le diesel comprennent qu'il y a des personnes qui aiment tirer un peu sur la mécanique sans avoir un truc qui s'arrête à 4500 tours avec un bruit détestable. Je suis désolé, mais pour moi, l'agrément mécanique sur  une bagnole aux prétentions un minimum dynamiques qu'est censé être un coupé ne se limite pas à "un moteur qui ne vibre pas".  
 
Quant au couplet sur les performances identiques qui n'est pas encore apparu mais qui ne met jamais bien longtemps à surgir dans ce genre de débat, ça n'est vraiment pas le sujet. Je parle beaucoup plus de ressenti que de perfs dont je me contrefous à partir du moment où elles sont honorables. Essence et diesel ne se conduisent pas pareil. A puissance égale, je préfère un essence, c'est tout de même mon droit non ?

 
+1 comparer un gt jtd et un gt 3.2v6 n'a pas de sens   je roule en gt jtd et j'étais très tenté par ce fabuleux v6 mais avec près de 30.000km/an je ne pouvais pas me permettre de mettre au minimum 100 euros de SP par semaine...
Cependant, à l'heure où je vous parle(et avec mes revenus en hausse), je désire acquérir la future mi.to gta, j'ai envie de me faire plaisir une dernière fois, car à la vitesse où les réformes "fusent" le plaisir de conduite avec des voitures sportives et appeler à disparaître rapidement et on sera d'ici peu tous en voitures electriques      
 

Dites les specialistes du gt ?  
 
Est ce que quelqu'un sait si une grille de separation du coffre exite en accessoire chez alfa ?
 
Car vous m'avez confirmer que ma chienne pourra rentre dans le coffre, ma&is si j'ai pas de grille elle va sauter sur les places arrière !
 
 
Si cela n'existe pas, y a t il moyen  de monter une grille standard ?
A la perpendiculaire du fond du coffre (contre la banquette) y a til le plafond en dur ou est ton encore sur la partie vitrée du hayon ?
 
Merci pour vos precisions

Je sais qu'il existe un filet de coffre mais une grille, j'en doute fortement (cela existait bien sur la 156 SW)

Pas une grille .. un filet, c'est certain, mais en général, ce genre d'accessoire coute un oeil chez Alfa.

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