Audi A3 8P vs Giulietta : On peut hesiter. Bravo Alfa.

[PK5]

Franchement, la finition Audi (sur une A3 par exemple) est quand même vraiment bonne et je trouve bien au dessus de celle d'une Alfa de catégorie équivalente.

Après, je ne trouve pas que les intérieur vieillissent trop bien, les boutons de lève vitres et freins à main qui pèlent font vraiment tache et sont monnaie courante sur les A3 que j'ai pu voir (post 2003)

Et puis, vu l'écart de prix, c'est quand même bien normal qu'elles soient bien finies.

[Invité §fla162lY]

Récemment j'ai essayé une A4 (B8) c'est vrai qu'au niveau de la finition, c'est qualitatif tout de même, après faut voir dans le temps, ça peut être genial au debut et à 200000km un peu moins

 

 

[Invité §Sup626Sp]

Personnellement, je trouve la Giulietta très belle. Je l'ai essayé et c'est vrai que c'est une réussite. Je l'envisage aussi mais a priori, je pars sur une G7.

 

Maintenant, plusieurs choses me gènent:

 

Le réseau a tendance a disparaître, ce qui peut être problèmatique et on ne connaît pas l'avenir de la marque.

 

Finira-t-elle comme Saab? Ils n'ont que deux modèles et l'avenir est incertain malgrès ce qu'affirme le groupe FIAT.

 

Et la fiabilité, elle n'a pas de gros défault majeur, mais il semble qu'elle est quand même des soucis par ci par là quand je lis les forums.

 

Le tarif en neuf trop élevé après remise

 

La revente d'une alfa n'est jamais simple...Pour avoir un ancien alfiste dans la famille, il a toujours galéré pour revendre et a toujours perdu pas mal d'argent sur la revente...

 

Mais elle est belle.

[Invité §Alf575BX]

Parce que partir sur une G7 est gage de fiabilité et de tarif bas ?

 

La Giulietta s'en sort très honnorablement sur ce point surtout que les rares soucis évoqués sont plutôt minimes comme le levier de vitesse ou le bouchon de carburant.

 

La réseau ne disparaît pas, il y a juste un effet classique de repli, mais c'est passager.

 

La Giulietta tient bien la cote et se revend bien. Les Alfa récentes se revendent bien tout court à condition d'être réalise sur le prix. J'en connais qui galère de la même manière chez vw & co parce qu'ils se touchent royalement sur le prix

 

Bref beaucoup d’à-aprioris et peu de concret ... IL faut aller plus loin que les idées perçues si on veut avancer dans la vie ou bien faire comme tout le monde, bonjour tristesse.

[Invité §Sup626Sp]

C'est peut-être des à priori.

 

Mais le problème chez les italienne, c'est l'inégalité dans la qualité de la production. Sur un même modèle, même année, même moteur, même finition, on peut tomber sur une merguez comme sur une super caisse.

 

La Giulietta est belle, c'est vrai. Et elle me plait, c'est sur. Après, franchir le pas, c'est plus dur. Car elle n'est pas donné, et pour changer de voiture, il n'y a pas de secret, c'est un investissement à crédit sur 3 ans. Et j'ai l'expérience d'une personne de ma famille qui a quitté Alfa après être tombé sur une merguez. Une 159, achetée neuve à près de 30000 euros après remise...

[Invité §bar271qm]

Des merguez il y en a aussi plein chez VW, faut pas se faire d'illusions ...

Mais ces croyances font que la revente d'une VW est plus aisée, alors que ce n'est pas franchement de meilleure qualité.

[Invité §fla162lY]

L'inégalité dans la qualité de production c'était surtout vrai il y a bien longtemps quand une partie des voitures italiennes étaient fabriquées à Pomigliano d'Arco dans les années 80

 

ça me fait penser a ma jeunesse quand je roulais en Cagiva Mito, quand je commandais des pieces il y avait quasiment pas un seul cylindre qui était identique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif on disait déjà la même chose :

 

 

"alors les ritals pas une seule pièce qui se ressemble, ils doivent les fabriquer avec leurs pieds" ou "les italiennes c'est super ça marche fort mais on sait pas combien de temps", en attendant elle pulvérisait toute la concurrence mais fallait être trés précis dans les réglages

 

Après la revente est un peu plus délicate...ou pas, encore que ça dépende beaucoup du modèle donc de la demande...et du prix que tu l'achèteras : acheter au bon prix pour revendre au bon prix

 

Mon frère sur sa 1ere Alfa est mal tombé, casse de boite au bout de quelques mois à 60000km, le garage à fait des manieres pas possible pour la prendre en garantie, sur ma 1ere BMW pareil une merguez, turbo et calculateur a changer au bout de quelques mois pourtant jamais eu le moindre soucis par la suite, c'est le facteur "pas de chance"

[Invité §dam150iJ]

J'avais créer ce post il y a longtemps.

 

Les propriétaires des 1ere Ju en pensent quoi de leur voiture, fiabilité, coût, entretien, finition...maintenant que les 1ere ont 3 ans. On peut faire un bilan.

[gtvsteph]

Moi, la mienne est de fabrication "juillet 2010" et j'ai maintenant 75000kms.

Pas de soucis particulier, un grincement de suspensions le premier hiver (2010) , le matin, en passant sur les premiers dos d'ânes lorsque la voiture était froide, après ça passait...

Ils ont remplacés ,triangles,amortos,barres stabilisatrice, regraissage..... le tout sous garantie et je dois dire que cela a bien fonctionné pendant les hivers suivants, mais je trouve que ça recommence légèrement certains matins froids de cet hiver! Mais c'est vraiment léger.

 

A part ça je trouve qu'elle vieillit très bien, la sellerie est encore en parfait état, tout comme le reste de l'habitacle d'ailleurs...

A l'extérieur, quelques "pets" de cailloux mais la peinture résiste bien et les éclats ne s'agrandissent pas.

D'ailleurs, dès que je la bichonne un peu en la nettoyant, elle est comme neuve.

 

Au niveau mécanique, à part les deux entretiens (35000 et 70000) rien à déclarer, nickel... A si, une ampoule de phare il y a 2 semaines!

 

Au niveau pneus, je roule en 17" l'été et 16" l'hiver, j'ai fais +- 35000 avec le premier trains de pneus avant en 17" (conti sport) .

Le confort est assez bon pour une Alfa, surtout en 16", elle est très confortable....

 

Cette voiture reste vraiment belle, même 3 ans après sa sortie, et dans la rue, il n'y a pas d'autres voitures (de sa gamme, bien sur) qui me font tourner la tête comme cette belle Alfa.....

 

 

Le tout chez Alfa, c'est de trouver un concessionnaire sérieux et passionné, mais ça devient rare!

En tout cas, moi c'est ma 4ème Alfa, et franchement j'espère qu'ils vont survivre, même avec peu de modèles...

[PK5]

Je te rassure, la golf 6 de ma femme fait du bruit à froid sur les bosses...