Soucis de 1ere jeunesse sur votre Giulietta

[erikou]

Juste pour savoir si la voiture était bien née et si Fiat avait fait des progrès.

 

Possesseur d'une Bravo 150 MJTD Sport

[Invité §Alf575BX]

A priori je n'ai trouvé que 2 "soucis" à ce jour de ce qu'il en ressort des propriétaires de Giulietta : souci de trappe à essence (apparemment résolu par Alfa ?) et le levier de vitesse fragile qui se dé-clipse.

[Invité §ler038tt]

salut,

 

Aucun soucis avec la notre !

[Invité §arn823Qq]

il me semble qu'il y a eu des soucis de boite de vitesses ( synchos plus précisément )

[madmax09]

Bonjour ? Svp ? Merci ? Aurevoir ?

[Invité §ler038tt]

j'ai dit salut ...

[madmax09]

Non je parle de l'auteur du post....

[sprinteur]

[Invité §ler038tt]

Oui, oui je sais, c'était pour rigoler un peu ...

 

Pour revenir au sujet, la Giulietta est looooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn devant la Bravo ... ça n'a rien a voir.

La Giulietta n'est absolument pas une Bravo rebadgée comme on peut l'entendre un peu partout.

[madmax09]

Perso je voie aucune ressemblance entre une bravo et une Guilietta !!

[Invité §ler038tt]

Oui mais surtout ceux qui sont jaloux et qui raconte des conneries juste pour descendre un peu Alfa Romeo

[Invité §luc432qe]

oui ça troll sévère contre Alfa...

 

dans un segment ou c'est pas super beau, on peut aisément comprendre la jalousie face à une Giulietta

 

pour en revenir au sujet, une certaine fragilité de la peinture ? ou ce sont des cas isolés ?

 

 

[Invité §arn823Qq]

salut lol

 

apparemment les soucis de peinture sont sur les 1eres séries et certaines peintures ( merci les peintures à l'eau ) mais maintenant ça serai réglé

[Invité §ler038tt]

c'est au juste ces soucis de peinture dont je ne connaissais pas l'existence ?

[Invité §luc432qe]

carton plein pour cette Giulietta alors, manquerait plus qu'une version un peu plus épicé et nickel

[erikou]

Bonsoir

 

D'après vos infos , la voiture a l'air d'être bien née. Pour revenir au trait de crayons général, la Guillietta,la Bravo , la DS4 et l'astra se ressemblent de profil surtout au niveau de la vitre arrière ( tendance).

 

J'ai bien la ligne de la Guilletta,c'est le tableau que je n'accroche pas.

[Invité §Alf575BX]

Il faut juste pour le mettre en valeur prendre l'option plaqué alu, c'est très joli !

[Invité §mor737pW]

D'après ce que j'ai pu lire, voici ce qu'il ressort pour des Giulietta fraîchement achetées :

 

* Dépôt ou rouille sur le support des disques de frein, aucun incidence pour la sécurité mais esthétiquement moche et pas de solution à ma connaissance.

 

* Bruit TDB à divers endroits.

 

* Craquements dans le siège conducteur.

 

* Grincement des rétroviseurs extérieurs.

 

* Régulateur de vitesse identique à la 147 en terme d'utilisation. Il faut freiner pour l'enlever sans perdre la mémorisation de la vitesse. Même si l'on peut si habituer, il faut reconnaître que c'est le plus mauvais régulateur de vitesse toute marque confondu.

 

* Passage de vitesse difficile.

 

J'ai abordé que les points négatifs. Pour le reste cette voiture parait génial. Mais je ne sais pas si je prendrais le risque d'acheter cette voiture par crainte des éléments supra. Je précise je ne roule pas germanique mais actuellement en HONDA civic

 

 

Dernier point, je me suis amusé à comparer deux forums :

 

C'est subjectif mais cela demande réflexion. Dans la rubrique "problème" sur le forum de la Giulietta il y a 96 sujets alors qu'il s'agit d'un véhicule récent (2010) lien : http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/

 

J'ai comparé avec mon véhicule actuel HONDA civic, modèle de 2007. Il y a 23 sujets dans la rubrique "problème". La fréquentation des deux forums est similaires au nombre de messages. lien : http://www.honda4all.com/forum_honda/viewforum.php?f=251

 

 

[Invité §Alf575BX]

Oui enfin, il y a problème et problème, du dépôt de rouille n'a jamais empêché de rouler. La Giulietta est bien née c'est un fait, les rares soucis rencontrés n'ont jamais empêchés de rouler avec.

Après c'est assez facile, les propriétaires de voitures italiennes gueules souvent pour un rien alors que ceux de germaniques le gardent pour eux et forcement ça fait effet dominé dans les 2 sens.

[Invité §arn823Qq]

D'après ce que j'ai pu lire, voici ce qu'il ressort pour des Giulietta fraîchement achetées :

 

* Dépôt ou rouille sur le support des disques de frein, aucun incidence pour la sécurité mais esthétiquement moche et pas de solution à ma connaissance.

 

* Bruit TDB à divers endroits.

 

* Craquements dans le siège conducteur.

 

* Grincement des rétroviseurs extérieurs.

 

* Régulateur de vitesse identique à la 147 en terme d'utilisation. Il faut freiner pour l'enlever sans perdre la mémorisation de la vitesse. Même si l'on peut si habituer, il faut reconnaître que c'est le plus mauvais régulateur de vitesse toute marque confondu. perso pour avoir une 147 et un grand modus toutes options je peux te dire que le régulateur de la 147 est 10 fois mieux et surtout tu ne le sens pas quand il marche alors que le renault te donne des ac coups

 

* Passage de vitesse difficile.

 

J'ai abordé que les points négatifs. Pour le reste cette voiture parait génial. Mais je ne sais pas si je prendrais le risque d'acheter cette voiture par crainte des éléments supra. Je précise je ne roule pas germanique mais actuellement en HONDA civic

 

 

Dernier point, je me suis amusé à comparer deux forums :

 

C'est subjectif mais cela demande réflexion. Dans la rubrique "problème" sur le forum de la Giulietta il y a 96 sujets alors qu'il s'agit d'un véhicule récent (2010) lien : http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/

 

J'ai comparé avec mon véhicule actuel HONDA civic, modèle de 2007. Il y a 23 sujets dans la rubrique "problème". La fréquentation des deux forums est similaires au nombre de messages. lien : http://www.honda4all.com/forum_honda/viewforum.php?f=251

 

 

 

[Invité §yoy827hC]

salut pour moi je ne sais pas si c normal mais en 6 eme lorsque je relache le pied de la pedale des gazs , je vois le levier de vitesse bouger legerement et si je laisse la main sur le pommeau je sens que le levier recul legerement en direction du point mort

sur les autres vitesses aucun soucis

 

bizarre non ?

[Invité §bar271qm]

Beaucoup de boites font ça.

Ce n'est pas un problème.

Ne monte jamais dans une renault, si tu regardes le levier, tu vas prendre peur !

 

Je pense que beaucoup ralent contre des trucs qui sont de faux problèmes.

Pare exemple, le régulateur, la rouille vers les disques (la plupart des voitures en souffrent).

Bref on focalise parce que c'est une Alfa, on n'a pas confiance, on cherche la petite bête, mais globalement, la Giulietta n'a pas de soucis récurrents et/ou graves.

Le seul truc qui revient assez souvent, c'est le pommeau qui se déclipse.

Au pire, ça peut être résolu définitivement avec un point de colle.

 

[PK5]

la Giulietta est looooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn devant la Bravo ... ça n'a rien a voir.

 

 

Sur ma Bravo Sport (je précise bien la finition car les Bravo bas de gamme n'étaient apparement pas si bien loties) je n'avais aucuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuun problème de fintion, vraiment rien.

 

[Invité §kek211jv]

tient quand je lave la bm de mon pere en été les disques de freins sont recouvert de rouilles aussi... mais la c'est normale, c'est deutch kality

[Invité §yoy827hC]

salut bart je cherche pas la petite bete , je veux juste savoir si c'est normal, d ailleur j ai un rdv avec un technicien mardi matin pour un essai , preuve qu il prenne quand même en compte l'info

 

ce qui me gene un peu c est que cela le fait que sur la 6 mais y a peut etre une explication

[Invité §bar271qm]

 

Sur ma Bravo Sport (je précise bien la finition car les Bravo bas de gamme n'étaient apparement pas si bien loties) je n'avais aucuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuun problème de fintion, vraiment rien.

 

Pas de pb de finition sur ma Giulietta non plus.

Mais le principal défaut des italiennes, c'est la dispersion en production.

Tu peux tomber sur des exemplaires parfaits, mais aussi des modèles montés à la truelle.

C'est surement moins aléatoire sur les allemandes ou les japonaises.

 

[PK5]

Pas de pb de finition sur ma Giulietta non plus.

Mais le principal défaut des italiennes, c'est la dispersion en production.

Tu peux tomber sur des exemplaires parfaits, mais aussi des modèles montés à la truelle.

C'est surement moins aléatoire sur les allemandes ou les japonaises.

 

 

Je suis tout à fait d'accord avec toi

[Invité §yoy827hC]

bart toi qui a une giu as tu le meme soucis que moi ?

[Invité §bar271qm]

Non, Ca ne bouge pas, en tous cas je ne l'ai pas remarqué.

Mais même si ça bougeait un peu, ça ne me choquerait pas, énormément de voitures ont le levier qui bouge un peu sur certains rapports.

[Invité §jea375vM]

Je suis nouveau dans ce forum et qui plus est pas jeune. Je viens d'acquérir ma giulietta "140 super" toit ouvrant panoramique et je dois dire " que du bonheur" Le dna remarquable 2 voitures en une.Trés bonne finition aucun problème après 10000 kms ras. Beaucoup moins rugueuse que le gt que je viens de revendre et qui m'as donné entière satisfaction Une batterie qui a lachée après 4 ans. Alors vive ALFA

[Invité §Alf575BX]

Une batterie aujourd'hui a une durée de vie estimée entre 3 et 5 ans, ce fut donc dans la norme

[Invité §alt883fm]

A priori je n'ai trouvé que 2 "soucis" à ce jour de ce qu'il en ressort des propriétaires de Giulietta : souci de trappe à essence (apparemment résolu par Alfa ?) et le levier de vitesse fragile qui se dé-clipse.

 

 

 

Je confirme

 

J'ai eu les 2 soucis. a cela se rajoute des suspensions qui grincent sur les casse-vitesses et les freins qui "grincent" ou "sifflent" quand on freine. Pour les passants, ça donne une mauvaise image de la voiture

 

Pourtant, Alfa a fait d'énormes progrès sur cette Giuletta. impressionnant.

[Invité §dre447YI]

Du faire changer le système d'ouverture de la trappe essence au bout d'un an (pris en garantie).

Synchro de boite bizarre: souvent du mal à engager la première

Je trouve qu'elle "flotte" sur les bosses, comme si les suspensions étaient toutes molles. Je ne sais pas si c'est normal.

[Invité §alt883fm]

Du faire changer le système d'ouverture de la trappe essence au bout d'un an (pris en garantie).

Synchro de boite bizarre: souvent du mal à engager la première

Je trouve qu'elle "flotte" sur les bosses, comme si les suspensions étaient toutes molles. Je ne sais pas si c'est normal.

 

 

Ah oui, la boite de vitesse et cette première qui avait du mal à s'enclencher. souvent après la reprise du moteur (Start/stop). J'étais obligé de passer la seconde puis de remettre la première. J'ai jamais été faire contrôler mais apparemment, je ne suis pas le seul. C'est dommage parce que pour le reste, la boite est très bien (2.0 Jtdm 170)

[Invité §Ams421sQ]

 

 

Je confirme

 

J'ai eu les 2 soucis. a cela se rajoute des suspensions qui grincent sur les casse-vitesses et les freins qui "grincent" ou "sifflent" quand on freine. Pour les passants, ça donne une mauvaise image de la voiture

 

Pourtant, Alfa a fait d'énormes progrès sur cette Giuletta. impressionnant.

 

 

Quoi ca grince encore ?

Sinon au niveau des vannes egr et débimètre, il n'y a pas de problème ?

Parce que sur notre 147 c'était un peu récurant ces 2 choses-là et ca coute cher en garagiste à la longue !