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alfa 156 2.4L jtd 136 ch

 

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alfa 156 2.4L jtd 136 ch

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n°165521
nicho23
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  1. Posté le 08/05/2011 à 21:28:09  
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bonjour je possede une alfa romeo 156 2.4L jtd 136 ch annee 98, depuis quelques temps mon alfa a des coupures moteurs a partir de 3000 T/min et apres cela il faut attendre 2min pour quel redemarre.
J'ai changer quelques pieces dessus ( capteur de tours, durite superieur d'admission ),
si quelqu'un peut m'orienter pour trouver ma panne je le remercie d'avance.

n°165534
leroy25
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  1. Posté le 08/05/2011 à 21:44:04  
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salut,


as tu vérifié le débitmètre ?


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n°165541
nicho23
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  1. Posté le 08/05/2011 à 22:06:02  
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oui merci je l'ai debrancher mais ca fait pareille

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n°165544
leroy25
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  1. Posté le 08/05/2011 à 22:14:31  
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Vanne EGR et Turbo ?


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n°165547
nicho23
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  1. Posté le 08/05/2011 à 22:16:20  
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tu pense que c'est l'egr encraser???
et pour le turbo ??? tu pense a quoi

n°165549
leroy25
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  1. Posté le 08/05/2011 à 22:18:24  
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L'EGR je sais pas, mais c'est source d'emmerde sûr sur les diesels !
Ça peut se vérifier assez facilement sur nos JTD.
Le turbo est réputé fragile sur les premiers 2.4L JTD, c'est donc ton cas !

Il est d'origine ????


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n°165554
nicho23
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  1. Posté le 08/05/2011 à 22:24:00  
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oui il est d'origine mais si c le turbo il devrait siffler ????

n°165558
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  1. Posté le 08/05/2011 à 22:32:53  
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Effectivement ! avec un turbo qui lache tu devrais avoir un sifflement en plus !

Est ce qu'elle fume noire ou blanc ?

Fumée noire => durite de turbo percée
Fumée blanche => turbo foutu

Regarde si tu consommes de l'huile, c'est également un signe comme quoi le turbo lache.
Message édité par leroy25 le 08/05/2011 à 22:36:44

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n°165560
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  1. Posté le 08/05/2011 à 22:36:25  
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j'ai ma durite superieur d'admission mercredi donc fumee noir mais depuis je n'ai pas vu la couleur donc je te tiens au courant pour cela je te remercie

n°165561
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  1. Posté le 08/05/2011 à 22:37:18  
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OK !


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n°166133
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  1. Posté le 09/05/2011 à 22:41:54  
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salut leroy25 pour mon alfa pas de fumee noir ni de fumee blanche j'ai boucher la vanne egr mais cela ne sert a rien
qu'est ce que tu me propose???

n°166177
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  1. Posté le 10/05/2011 à 07:01:33  
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Tu as essayé de déconnecter le connecteur de l'EGR temporairement comme tu as fait pour le débitmètre ?
Sinon, tes coupures sont exclusivement à 3000T jamais au dessus, jamais en dessous ?
Pas de voyant ODB ? Un manque de puissance à bas régime ou pas du tout ?
tu as jeter un coup d'oeil sur les autres durites de turbo (tu parles uniquement de la durite supérieure) ?
Message édité par leroy25 le 10/05/2011 à 07:02:44

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n°166334
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  1. Posté le 10/05/2011 à 18:58:45  
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oui pour le connecteur de l'egr et debitmetre
les coupures arrivent aussi quand je baisse un rapport et je met pied dedant (pour doubler par exemple) et le coupure
voyant injection qui s'allume
pas de manque de puissance et les autres durites sont ok

n°166550
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  1. Posté le 11/05/2011 à 07:49:00  
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Cela peut être également la géométrie variable de ton turbo qui est grippée (ou qui cas simplement un point dur) !


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n°167180
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  1. Posté le 12/05/2011 à 21:33:18  
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salut leroy j'ai changer le turbo est c pareil
je sais plus quoi faire???

n°167205
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  1. Posté le 12/05/2011 à 22:01:00  
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salut,

As tu vérifié le capteur de pression de turbo ?
Il est souvent  bien encrassé et peut causer des trous dans les différents régimes moteurs !!


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n°167211
kumka
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kumka
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  1. Posté le 12/05/2011 à 22:04:14  
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Sinon revend là en Pologne pour 6000€ et rachète une 159 GTiA. :lol:

(joke inside, ne te vexe pas nicho, bien que ça ne me fasse nicho ni froid)
Message cité 1 fois

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flickR
.: Alfa Romeo 147 GTA :.
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When I see an Alfa Romeo go by, I tip my hat. © Henry Ford
n°167226
leroy25
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  1. Posté le 12/05/2011 à 22:14:28  
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[:autruche621:18]  :p


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n°167318
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  1. Posté le 13/05/2011 à 14:46:14  
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kumka a écrit :

Sinon revend là en Pologne pour 6000€ et rachète une 159 GTiA. :lol:

(joke inside, ne te vexe pas nicho, bien que ça ne me fasse nicho ni froid)




[:ardeme:3]


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Alfa Romeo - 156 - 1.8 L Twin Spark
Sans coeur nous ne serions que des machines...
n°167386
nicho23
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  1. Posté le 13/05/2011 à 22:00:46  
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il se trouve ou???? le capteur de pression de turbo

n°167397
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  1. Posté le 13/05/2011 à 22:12:53  
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va voir sur ce lien.
http://www.forum-auto.com/marq [...] 119-35.htm
C'est celui de la présentation de ma 156 ! tu y verra le capteur  de pression de turbo que j'ai nettoyé !
Tu pourras voir a quoi cela ressemble. Sur ton 2L4 JTD je sais pas ou il est exactement, mais sur mon JTDm il faut enlever le cache
moteur et il se trouve en haut du moteur, légèrement à gauche. Il faut le nettoyé délicatement pour pas casser la sonde à l'intérieur
moi j'ai utilisé de l'alcool à 90° et un coton tige.

Si tu trouves pas, poste une image de ton moteur avec le cache enlevé ! on te dira ou il se trouve !
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:40:21

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n°167740
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  1. Posté le 15/05/2011 à 14:22:09  
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ou je lai vu je vais le changeret je te tiens au courant merci

n°167961
leroy25
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  1. Posté le 15/05/2011 à 22:44:29  
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Ah force de tout changer, ta 156 va être neuve !!  :p


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