Reprise du message précédent :
salut a toi l'ami    
waouw ton probleme a l'air asser complexe! quand tu freine ta caisse se balade de gauche a droite?
c'est peut etre ta pompe de DA qui est flingué.

Salut  
 
Ce serait pas un problème de crémaillère ?

Oui en regardant bien j'ai un pote qui a eu le meme soucis sur un kangoo!
sa fesait des bruit de cardant;rotule mais c'etait la cremaillere.

merci tout le monde  
pour répondre à bilalw201 en dehors du bruit la voiture roule parfaitement bien même au freinage
j'avoue que dans mes soupçon il reste la crémaillère effectivement qui à un peu de jeu (serait-ce à ce point?), j'ai également pensé à l'axe de la boite vu que le débraillage atténue le bruit et quelqu'un m'a aussi dit que la pompe de DA est une cause probable
Je pense commencé par changer la crémaillère qui quoi qu il en soit prendra une retraite bien mérité.
Il n'est aussi pas impossible que 2 problèmes soient arrivés en même temps vu que la voiture commence à prendre sérieusement des km tout en étant rabaissée ce qui n'aide pas les trains roulant
à force je finirai bien par trouver le problème et quand j'aurai la solution je vous en ferait part

Salut a l agoni.
oui mais comme disait plus haut le collegue sprinteur  j'opterai serieusement pour la cremaillere. regarde tes soufflets de cremaillere voir dans quelle etat il son?
sinon tu dit que t'es rabaisser? ta des photos de ta 155?
bon sa va ta pas de soucis de carter comme sur les VM

il est vrai que les soufflets sont fatigués et en dehors de ce problème plus une rotule inférieure à changer elle est en parfait état
voici une petite photo j'essayerai d'en prendre une plus tard qui la mets plus en valeur (car là je ne la fais plus rouler jusqu'a ce qu'elle soit guérie
 

 

Salut je possede aussi une 155 2.0TD et je suis à la recherche de la commande des feux anto-brouillards avant...
Si quelqu'un peut m'aider, je le remercie d'avance.

salut a tous;voila j'ai un probleme avec la clim de mon alfa 155 1.7 ts.la commande de chauffage:vitre,pieds ,visage etc n'enclenche pas le moteur éléctrique qui fait basculer le variateur.J'ai changé la platine de commande ,mème effet.Je ne sais pas s'il s'agit du moteur éléctrique qui serait foutu ou si il y a un fusible ou un relais a regarder et lequel?Si quelqu'un s'y connait merci de me donner un petit coup de main pour que je trouve la panne.

Si quelqu'un a un 1.8 TS en état de fonctionnement à vendre, un ami est preneur, le sien vient de rendre l'âme (bielle coulée )

Salut à tous,
Je vais bientot mettre en vente mon alfa 155 2L TS 150ch, 219MKM
cause: trop de réparations à faire et donc, de frais
si je repasse le CT, il y aura bcp de contre visites
donc je la vendrai pour pièces
voilà si ça intéresse...

bilalw201  a écrit le :07-03-2009
 
Salut alain!!
 
je sais pas si tu as resolu ton soucis avec la 155, mais voit au niveau de ta pompe a injection, tu n'a pas de voyant qui s'allume ni quoi que ce soit?
moi actuellement je rencontre un soucis pour detendre ma courroie d'accessoire pour deposer mon alternateur, une belle galere!!!!!!
 
 
Bonsoir bilalw201, je te demande de m'excuser,      je viens juste de tomber sur ton message, en fait je me souvenais même pas que j'avais demandé de l'aide sur ce forum. Mon souci sur l'alfa est réglé, mais pas depuis longtemps. En fait je suis tombé cet été sur un post de leusca06 datant de février 2009 et les symptômes qu'il décrivait correspondaient exactement aux miens et ça venait du connecteur à 7 broches de la pompe d'injection qui était un peu oxydé, ainsi que celui de l'injecteur pilote. du coup le calculateur devait faire fonctionner le moteur sur un mode dégradé beaucoup trop riche, d'où la fumée noire et le manque de puissance. D'ailleurs, je sais pas si tu t'en souvient,mais tu a été le seul à t'intéresser et à répondre à leusca06 (page 16 du forum 155).Je suppose que depuis le temps, tu as réglé ton problème d'alternateur. C'est con que j'ai pas vu ton message car à la même période que toi, j'ai aussi changé mon alternateur, alors on aurait pu s'entraider. C'est vrai que c'est assez chiant avec ce tendeur et son ressort qui demande qu'a se barrer. J'ai d'ailleurs remarqué que sur ma deuxième 155, c'est pas le même système. C'est vrai qu'elle est un peu plus ressente. D'ailleurs je sais pas exactement qu'elle age elle à car sur la carte grise, la première immatriculation est de 2003 car elle est resté en concession jusqu'à cette date. C'est surement une des dernières produites avant l'arrivé de la 156, d'où son "stockage". Pour la préfecture, c'est une 2003 !!!....d'ailleurs ils m'ont fait payer la carte grise plein pot les vaches...
J'ai récupéré il y a quelques jours, une troisième 155 2.5 td. C'est la même que les deux autres, même couleur, même options, sauf que celle-ci elle n'a pas le cuir...dommage. Elle a un souci sur le train avant, le rappelle de la direction ne se fait pas, ce qui rends la direction très réactive. j'ai posé la question sur le forum alfa roméo passion, mais j'ai pas vraiment de réponse. Seulement 4 personnes qui m'ont répondu et comme ça m'envoie sur des pistes un peu différentes...je sais toujours pas quoi faire. J'ai l'impression que la plupart sont intéressaient de répondre uniquement s' il s'agit de GTV ou de 75, bonjour l'entraide...faudrait que je pose la question sur ce forum dédié à la 155...j'aurais peut-être plus de chance, il doit bien rester des  bon connaisseurs de la 155. J'espère que tu verras ce message plus vite que moi       A+      je te met mon mail :     alainfandalfa@aol.com

Salut à tous, ca fait un baille que j'ai pas posté ici! Bon si quelqu'un a des questions concernant des problemes sur une voiture, je pense pouvoir vous aider etant en train de refaire de AàZ deux alfa 155 1.9 td je sais de quoi je parle!
 
Je suis disposé a répondre à toute les questions, alors n'hésitez pas!

Salut killerboys01, peut-être peut-tu m'aider...J'ai un soucie de direction sur une 155 2.5 td que je viens de récupérer. la direction est très souple et le retour ne se fait pas, ce qui rend la direction très réactive et si tu met volontairement un coup de volant (à petite vitesse bien sûr pour pas prendre de risque), eh bien cela fait "tanguer" la voiture 2-3 secondes le temps qu'elle se stabilise. j'ai regardé du coté des triangles et rotules, mais apparemment rien d'anormal. Je pense à la crémaillère, qu'en pense-tu ? et on dirait que c'est une grosse galère à sortir? alors avant de m'attaquer à ça je préfèrerais être certain de pas le faire pour rien. Afin de m'assurer que le train avant n'avez pas reculé, j'ai mesuré la distance entre le centre des roues avant et celui des roues arrière, puis j'ai comparé avec une autre 155 et je trouve pareil, à 1 mm prés peut-être car c'est pas facile à mesurer...Voila, si tu as des idées, n'hésite pas   A+

 
 
Salut l'ami! Alors, alors, tu es sûre de ta géométrie?? Oui, je pense également que tu pourrais avoir du jeu dans la barre de direction! Vérifie aussi si les vis de moyeux avant sont bien, serrées! ca m'est déja arrivé et les pneus etait parti en 1 semaine!!
Pour ce qui est de la crémaillère, c'est vrai que c'est pas facile de la sortir!!
Par contre, quand tu dis que le retour ne se fait pas, tu veux dire que la direction ne reviens pas apres avoir braqué?? Sinon crémaillère sans hésiter!

Salut, alors oui, c'est exactement cela, la direction ne reviens  pas après avoir braqué     mais sinon quand on roule, la voiture ne tire pas d'un coté ou de l'autre. Je pense aussi que ce doit être la crémaillère et sur un autre forum on m'a dit que ça pouvait être des clapets qui, se trouvent à l'intérieur .... mais vu que ça a l'air très chiant à sortir, tu comprends que  je voudrais bien en être certain. Je possède une crémaillère qui vient d'une essence, mais je sais pas exactement laquelle, (peut-être 2.0 L ts ) est-ce que tu pense que ça peut-être la même ?
Et sinon, pour sortir la crémaillère sur  la 2.5 td, il faut commencer par quoi ? A+

salut,
 
Moi aussi je suis passer par la case changement de crémaillere sur ma 155 mais au vu de ce que tu décris je ne pense pas que ton souci vienne de là.
Déjà car je n'avais pas du tout les même problèmes que toi (je les décrit en haut de cette page et la 155 en photo est la mienne) donc si tu n'a aucun de ces soucis...
En revanche des bulles d'air dans la crémaillère engendre ce que tu décris à moindre échelle il n'est donc pas improbable que tu es une mauvaise circulation du liquide de DA du aux ouvertures entre les différentes parties de la crémaillère.
Un dysfonctionnement de la pompe de DA est aussi une cause probable voir aussi une rupture de la courroie de DA.
Combien de km à ta voiture ?

Bonjour, je possèdes une 1555 2.5td de 94 depuis maintenant 11 ans, elle vient de passer son ct avec succès mais j'ai quand un petit soucis. Mon bras de suspension arrière gauche à du jeux et à la casse (je cherche depuis une semaine) on ne me propose qu'un modèle de 2.0 td. Est-ce que quelqu'un ici sait s'ils sont identiques? Par avance merci pour votre aide.

salut tout le monde!! je vois qu'il y a eu du mouvement depuis.
j'ai, plus internet en ce moment donc c'est pour sa que je suis plus souvent conecté.

Salut Alain!! comment va tu?? desolé du retard oui j'ai reglé mon soucis d'alternateur, c'est bon c'etait le tendeur qui merdais, depuis j'ai recuperé une autre 155 2.5td mais avec la clim auto, le seule hic c'est qe turbo qui est flingué donc je vais en remettre un et se repartira. du coup sa te fait trois alfa?
et pour ton soucis vois si sa vient pad de ton pivo qui est deformé ce qui fausse ta chasse?

Salut  a lagoni! dit moi sa roule comment une 2.0l 16?
et au niveau conso sa donne quoi? en tout cas elle est bien portante ta 155.

Salut à tous, alors des nouvelles de mon problème de direction; vu qu' entre mon emploi du temps et la météo, je n'ai pas eu de nouveau l'occasion de regarder sur la voiture, j'en profite pour continuer de collecter des infos car ce qui m'ennuie le plus, c'est de m'attaquer au démontage de la crémaillère peut-être pour rien si il s'avère que ce n'est pas elle. De plus une fois démonté, comment savoir si elle a un souci , et si c'est pas la même que celle que j'ai d'avance, je me retrouve comme un c.. et pas question d'en acheter une autre juste pour faire des essais...Au fait, il y a toujours personne pour me dire si ma crémaillère qui vient d'une 155 essence (peut-être 2L ts) a une petite chance d'être la même que  sur 2.5 td. Je possède aussi la ligne d'échappement complète de cette voiture (un lot de pièces que j'ai trouvé sur un vide grenier, mais le gars savait pas de qu'elle 155 ça provenait) sur cette ligne, il y a un catalyseur et une sonde et c'est ce qui me fait dire que la voiture était peut-être une 2 L TS. J'ai aussi les cardans, ils sont nickels mais c'est pas les mêmes que les miens (différences de longueur des arbres) donc je vais pas les garder.J'ai des photos, je vais essayer de les mettres, ça aidera peut-être certain sur le modèle de 155 et aussi à me donner une réponse sur la compatibilité de mes deux crémaillères. (Au passage....si il y en a qui cherche une ligne d'échappement ou autres....   )
Pour mon problème de direction, sur un autre forum, on me dit aussi qu'il est probable qu'il puisse s'agir du roulement qui se trouve sous la coupelle inférieure de l'amortisseur et le gars avait comme moi la direction qui ne revenait pas toute seule quelque soit la direction dans laquelle il tournait. Dès que le temps le permet, je vais regarder cela en priorité, car c'est une piste plus simple que le démontage de la crémaillère  et il me suffit de piquer les 2  blocs amorto- ressort  sur une de mes deux autres 155 pour être fixé. Inutile de vous dire (mais je vous le dit quand même       ) que ça m'arrangerais bien que ça vienne de là....
Bilalw201, hé oui ça me fait maintenant trois 155 2.5 td, et en plus les trois de la mêmes couleur (rouge protéo), même options, sauf que la troisième n'a pas le cuir, dommage....mais bon j'en ai quand même deux avec le cuir noir et en 155, elles étaient très rare. Je vous met des photos des 3. Au final, je n'en garderais surement qu'une car j'ai un projet immobilier. Donc déménagement, manque de places, et finances obliges      : j'en vends deux, et je suis certains que d'ici moins d'une dizaine d'années, celles quasiment toutes options et cuir  et en parfais état, vont voir leur cote regrimpée   [img][/img]
A+ et très bon week-end à tous.

salut l'ami! pas mal  tes alfa!!

Belles 155

 
salut bilalw201
 
Ma 155 n'est pas une 2.0 16s c'est le bialbero 2.0 8s qui, si il est moins puissant (143ch), offre l'avantage d'être en aluminium et de posséder une transmission à chaîne. Je les choisis car il est le dernier vrai moteur alfa avant les bloc fiat.
 
Sur la route je ne sais pas si cela vient du gain de poids sur la partie avant mais la voiture est d'un équilibre remarquable et très saine. Sa tenue de route est exceptionnel ce qui est de loin son plus gros point fort. Bien qu'elle soit réactive et incisive je pense qu'un style fluide lui correspond.
 
Concernant le moteur il est souple, offre un beau bruit et conserve un charme à l'ancienne mais bien qu'il soit encore en course il faut reconnaître que le 2.0 16s (je l'ai eu sur une 145 QV) est plus rageur, plus plein, plus efficace en somme mais plus linéaire.  
Question consommation autant en ville ca fait vite mal au portefeuille mais la voiture n'est pas conçu pour, autant sur route c'est très raisonnable autour de 7l en restant sage. Par contre la conso peut vite grimper si l'on commence à jouer avec.
 
Et je te remercie du compliment car effectivement je trouve aussi qu'elle se porte pas top mal vu son kilométrage mais je vois que je suis pas le seul les 155 d'alainfandalfa ont l'air aussi d'avoir encore de beau jour devant elles, ca fait plaisir d'en voir encore d'aussi bien soignées
 
 

salut alainfandalfa
 
Je ne peut pas te certifier mais il me semble que la crémaillère des 155 est la même pour toutes les versions et qu'elle a aussi été montée pour toutes les 145/146.
 
ps: si la tienne à les boulons aussi coriace que la mienne...  Bon Courage