Reprise du message précédent :

Ok merci sylvain.
par contre c'est des av ou ar sur ta photo? mois c'est les roulement arriere qui son fatiqué, mais je pense que sa doit etre le meme genre qu'a l'avant comme c'est des disques a l'arriere.
quand tu dis 30mn par coté, c'est avec une bonne presse?

je ferai une photo demain toute les durite sont bien serrer j'regarder au boulot mes rien j'ai mis un produit qui stop les fuite mes j'y crois pas trop on va essauyé la fuite doit etre grosse mes bon par contre je trouve qu'elle fume un peut noir j'accelere un peut fort sa vous le fait aussi a vous ou pas bon elle a 220000 km sa doit pas arranger mes elle quand meme toute sont energie

mon collegue a une 306 2 hdi il a essayé alfa et il a etait surpris de la reprise il ma dit qu elle allez mieux que la sienne  
 

en ce qui est des produit stop fuite, faut faire gaffe car parfois au lieu d'arranger le probleme sa te l'agrave plus.
En arrivant a obstruer les passages d'eau au niveau du join de culasse...  
sinon pour la fumer noir moi j'ai pas ce soucis que ce soit en reprise ou non.
parcontre en ce moment je constate qu'elle me donne de legers accoup quand je roule comme si elle voulais caler ou elle s'etouffais.
quelqu'un a deja rencontrer ce soucis?

Au faite vous avez quoi comme instalation sono dans vos 155?
je recherche la basse en particulier.
quelqu'un peut me renseigner.

Ma 155 ne fume pas beaucoup, juste un tout petit peu à l'accélération quand le turbo se déclenche, mais juste un peu de temps en temps.
Faut dire que j'habite à la campagne donc elle n'est pas trop calaminée ...

Mon autoradio est un LG 4x50W on ne peut plus basique; je ne sais pas quelles sont les enceintes à l'AR, mais à l'AV je les ai changées récemment car il y en a une qui ne fonctionnait plus; j'ai acheté une paire à 10 € et ça me convient très bien
C'est sur que les basses ne sont pas à l'honneur mais avec du metal c'est pas trop important

moi j'ai un ptit autoradio tout simple avec lecteur de carte memoire et usb.
mais c'est surtout les hp arriere elle son vraiment pas top....
en plus a l'origine on ne peut pas placer de gros hp.

moi un kit eclatée pionner en 13cm adapter comme ce du 10 origine mais cetait celle de mon ancienne voiture a 150 euro la paire on fait tout pour les remettre du jbl en 16.5 a l'AR et un caisson mtx en 30 cm avec un ampli emphaser  et un autoradio alpine sa marche pas mal si tu veut des conseille demande moi ces mon boulot


 
et sa ces mon ancienne titine qui me manque un peut


 
mais bon avec ma petit famille je suis bien content de alfa

Ah oui la tu fait asser fort!!  
non moi je recherche un trucs ni trop simple ni trop extreme. tu voit?
bon la je vais recupere un alpine (en source biensur) et je voudrais avoire une bonne baasse resonante, mais sans avoir a decouper ma plage arriere.
alors tu me conseille quoi comme HP qui balance bien? je vise jbl mais si il ya mieux dite moi.
et surtout au niveau des watts que je capte pas trop....

je vois que tu as virer la plaque en mousse qu'il y a dans le coffre.  
elle tenai plus? comme la mienne.

non je les achetait comme sa si j'en retrouve une a l'ocase j'ai pas fait de de decoupe sur la plage jbl ces bien focal mieux ou mtx et si on dessan un peut en gamme kenwood pionner alpine tu prevoi d'y amplifier ou pas si non du 55 rms et largement sufisant apres ton poste suvra pas regarde toujour les rms et pas les watt max sa veut rien dire ces marquée en tout petit sur les boite en general le mieux un petit kit eclatée 2 voix tu cale les tweeter dans un coin comme sa ton haut parleur montera mieu dans les basse sans saturée PENSSEE AU RODAGE DES ENCEINTE UNE PETIT SEMAINE A VOLUME MOYEN sa coute rien et sa preserve tes enceintes pour plus de rensseignement n'esite pas
 

sa serai le top ces se qui te sortira le plus de bass pour des petit enceinte sans allez dans le sub
apres il y a le prix qui va avec etre 130 et 160 euro

Salut passion tunning!!
t'as pas fait de decoupe sur la plage donc comment tu as fait pour placer des HP ovale? a moin quelle soit fixé que par le dessous?
donc sinon tu dit 55 watt rms sa pete deja bien, mais en basse aussi? mais je pense que dans tout les cas il faudra decouper de maniere a ce que le cul de l'HP soit a l'air libre dans le coffre.
sinon oui amplification prevue.
j'ai un ptit amplie black max.
enfette c'etait la sono que j'avait dans mon ancienne 190 seulement j'avait des hp noroto oval et c'etait des 100 watt rms et je trouvais pas la basse terrible.

Et ton amplie il balance combien lui?
je pense que la clef du mystere sa doit etre lui.
bien que j'etait amplifier aussi sur mon ancienne caise je trouvait pas la basse terrible.

ces pas des ovale que j'ai ces des 16.5 cm

mon ampli et un emphaser ces un client qui me la donner (un petit peut ami) parce que il y avait un composant griller dedans il fait 400 rms en 1 cannaux ces un peut la legende des amplis il vaut encore 700 euro et il a 3 ans je suis pas pres de le revendre

a ok je pensai que c'etait des ovales. oui donc c'est l'ampli qui fait tout le boulot quoi?
pour les basse

 
il s'agit bien de l'arrière.
 
non, sans presse, car il s'agit de moyeu avec le roulement intégré! tu remplaces le tout, c'est complet (moyeu+roulement), voir lien fournis!
 
tu viens fixer ton disque de frein arrière directement sur le moyeu.
 
30mins par roue, oui.

ma voiture fume plus noir j'ai trouvée le remede la pedal acceleration et a bien fumée et puis plus rien elle fume plus et je trouve quelle tire un poile mieux
la preuve


maintenant un bon coupde karcher demain
 
sinon j'en et profitée pour le raccordement pour le turbo

 
et pur ma fuite d'eau

Salut sylvaincarro! ok donc il se demonte sans presse bon ben temp mieu je pourrai les faires moi meme..
donc en gros il y a que l'ecrou centrale de devisse et tout le moyeu viens roulement compris.

Ah puree pour fumer tu fume!!!  
tu dit que ta trouver la cause de ce probleme?
la pedal d'accelerateur a quoi a voir avec tout sa?  
ta pas toucher a la pompe ou a la vanne egr?

way merci pour le racordement du turbo  
pour ta fuite je reste persuader de sa viens du radiateur enfin d'apres les photos.ou alors une durite soit perce ou mal serrer.

au faite ton probleme de pression de turbo sa donne quoi?
les mano de pression ne son pas donner je trouve...

pour la pedale j'ai juste bien decrasser et impeccable elle fume un petit blanc quand le turbo se declanche mes rien de grav ces normale pour le mano j'ai pas eu le temps de m'en occuper si quelq'un peut me dire comment on mes eu video je peut vous le montrer 1.5 b

salut ben les video on les mets comme pour les images normalement.

si quelqu'un vend des gicleur pour les phares qui vont sur le parchoc je suis preneur et un becquet d'origine merci a vous

les gicleurs sur le par choc j'en ai tres rarement vue.
 
 
 a norauto tu sais si on peut trouver des moyeux pour volant de direction.
 moyeu alfa biensur.

oui sur commande moi je les commandée avec mon volant mes quand j'ai recut le volant j'ai vue que la qualitée etait mediocre je nes rien pris

la qualité du moyeu ou du volant?  
car je trouve plein de bon volant mes le soucis apres c'est le moyeu, et il s'avere que comme pas mal de pieces alfa c'est mission impossible a trouver. enfin plus pour 155 sinon tout ce qui est 156 166 les piece se trouve bien j'ai constate.

ou sinon je cherche un volant d'origine mais en forme de T pas celui en forme de Ycomme j'ai.
ya pas mal de gens qui ne font pas la difference entre les deux volant.

comme celui la.

sa c'est mon interieur avec ce fameux volant en Y...  

moi il faut que je trouve un tour de volant pas trop moche le mieux et abimée

 
 
tout à fait !
 
c'est çà ! donc, relativement "simple" ! d'où le principe du remplacement du moyeu/roulement complet .
 
 
 

Bonjour à tous,
 
Je rejoint ce topic car question mésaventure avec une 155 me voilà pas mal placé si quelqu'un à déjà eu le même souci et peut m'aiguiller je l'en remercie car perso je m'avoue un peu vaincu. Le souci concerne une alfa 155 2.0ts avec le bialbero.
Voilà en tournant le volant même légèrement un fort grincement se fait entendre (surtout en tournant à gauche) braquer à fond le problème fait même claquer les cardans
De légers claquements peuvent même se faire entendre roue droite le freinage à tendance a faire s'accentuer le bruit le débrayage le diminue parfois
Le  bruit peut donner l'impression d'être aussi bien au centre que clairement dans la roue droite et des fois dans la gauche.
 
le cardan droit est neuf la rotule de direction aussi de ce coté du coté gauche pas neuf mais ok
la barre stab est bien accroché les rotules triangles...ont l'air bon les freins aussi. La voiture est clean dans l'ensemble en tout cas les points de contrôle technique sont bons car il est vierge ceci dit la voiture a déjà pas mal roulé car elle arrive bientôt à 300 000km
 
Alors d'où vient le bruit????  
si quelqu'un a une idée....
merci

salut a toi l'ami    
waouw ton probleme a l'air asser complexe! quand tu freine ta caisse se balade de gauche a droite?
c'est peut etre ta pompe de DA qui est flingué.