Reprise du message précédent :
Merci pour ta réponse Killerboys  
V'là la bête avec sa copine Sprint  
 

 
C'est donc un 2.0 TD de 1995, 312 mkms et toutes ses dents !
Faites pas attention aux jantes, je l'ai eue comme ça ...

Elle a l'air propre! La sprint a l'air belle aussi    Des que je l'ai aurai refaites, vous aurez aussides photos des miennes!!    
 
Pour ta courroie, le plus tot est le mieux, elles sont assez fragiles!!  

Merci
Oui en effet la 155 est propre, elle a juste un petit point de rouille sur l'attelage  
Concernant la distribution, je la ferai quand même bientôt car même si elle a environ 60 mkms, le précédent propriétaire l'avait faite il y a un peu moins de 4 ans.

Superbe la sprint

Merci Alfiste16

Salut les poteaux
Un ami est passé me voir le week end dernier pour me montrer sa nouvelle acquisition en remplacement de sa Tempra 1.9 TD: il a trouvé une 155 2.5 TD de 1997 en super état  
Coïncidence, elle est quasi de la même couleur (Verde Tropico) que la mienne (Verte Mirto)  
Allez, place aux photos ! (la 36 c'est la mienne, la 91 c'est la sienne)
 

 

 

 

 

 

 

superbe    
je l'aime de + en + la 155

Il faut en profiter car la 155 se trouve facilement, et on peut dénicher de bons exemplaires pour pas cher ...
En plus la gamme va de 92 à 190 ch, on en trouve forcément une qui convient !

j'hesite avec la 164

Spéciale dédicace à ma "flèche", mon alfa 155. Désolée, je ne me souviens plus du modèle exact, elle devait être en 2.0 TD mais sans certitude.
 
Que du bonheur, sauf la fois où elle a voulu jouer au vilain petit canard (un souci au niveau des triangles je crois)
C'est le seul souci que j'aie eu avec elle.
 
 
Voilà ma "feu" 155.

Les 2 sont à peu près dans le même créneau de prix, en fait c'est principalement l'habitabilité ainsi que la consommation qui vont différer...
La 155 fait 4.44m et est déjà très habitable; la 164, avec ses 4.66m, est le vaisseau amiral de la gamme de l'époque  
C'est à voir

C'est bien calme par ici ...

Un de mes oncles vient d'échanger sa Fiat Cinquecento contre une Alfa Romeo 155 1.8 TS    
 
Mamma mia quelle ligne, en rouge Alfa elle me rend fou Elle est de 1992 mais je n'ai pas relevé son kilométrage...
 
Toit ouvrant électrique, 4 vitres électriques, jantes alu blanche/alu, 4 appuies têtes, tableau de bord digital, sellerie mi cuir mi tissus à carreau et quel bruit :eek
 
C'est trop bon d'entendre ce moteur !

j'aimerais bien que sa m'arrive un échange.

Il à du rajouter de l'argent mais je ne sais pas combien !
 
A mon avis pas des masses

malheureusement oui  
 

Salut Bilalw
Au moins on est deux ici

way c'est vrai ya pas grand monde pour la 155

au passage, quelqu'un a deja changer les roulements arriere sur 155?
c'est galere ou pas a faire dessus?

Non j'ai pas fait, je sais pas si c'est compliqué ou pas ...

Au secours !!!!
http://www.leboncoin.fr/vi/66198733.htm?ca=7_s

salut a tous je vien au nouvelle sa fait un baille je fait construire donc un peut de mal a suivre j'ai fait quelque petite modif depuis la derniere fois a vos commentaire:
echappement remus de golf3 adapter (un peut gros mes on me la donner)
peinture des etrier
changer les bras essuie glace par des standard (renault 25 pour se qui sa peut interraisser)
adaptation d'une telecommande au volant de 306 pour l'autoradio
mano de pression de turbo pour cacher mon cendrier qui etait casser
 peint alfa sur le cache culbu

je referais la console pour le mano plus tard

Super!!  
alors j'ai plusieur question pour toi.
1 pour le mano tu t'est pris ou? car je veut en monter un aussi? et en pression il t'indique quoi sur la tienne?
2 et la peinture du cache culbuteur c'est quoi comme peinture?

Pour les bras d'essuie glace ce de fiat tempra vont toute aussi bien...

pour la peinture peinture de retouche dans n'importe qu'elle centre auto
pour le mano il marche mes j'ai un souci soi indicateur est faut sois j'ai un turbo surgonflée est encore pire il m indique 1.5 bat en plaine charge et encore ces le bou du compteur donc si il pouvait aller plus loin il pourrai je crois pour le branchement derriere la grosse durite coudée il y en a une toute petite tu la coupe en deux et tu mes le T ces la ou elle doit aller a origine

si quelq'un peut me dire j'ai une fuit d'eau on le voie en bas a droite sur la photo j'ai beau la faire chauffer mes je la situe pas si quelqu'un a eu le cas a cette endroit je suis preneur
pour le mano je te tiendrai au courant j'attend que quelqu un en commande un pour que je l essaye pour voir si ces le mano ou autre comme je travail a norauto sa aide un peut

ok merci.
mais a savoir qu'a l'origine le turbo souffle a 1b en pleine charge...
sinon pour ta fuite je l'avait remarquer, sa ma tout l'air de provenir de ton radiateur, reste a confirmer. mais fais nous plus de photos sur l'endroit ou sa fuit.

des que je peut je vous en fait une mes je pense pas au radiateur il a pas de marque

 
les roulements sont intégrés aux moyeux, tps de remplacement, 30mins/côté !
 
mon "fournisseur" :  
 
http://cgi.ebay.fr/2X-RADLAGER-SAT [...] .m14.l1262
 

 
pas de soucis !

J'ai fait changer mon radiateur il y a 1 mois car je l'avais bousillé J'en ai eu pour 300 € la pièce chez Alfa ...

Ben fait une photo, qu'on puisse t'en dire plus.  
t'as verifier le serrage des durite?

C'est vrai qu'Alfa c'est pas donne le prix des pieces, quand je voit que pour un tendeur de courroie d'accessoire qui fait a penne 10cm 250euro!!!!  
et le galet j'en parle meme pas!! c'est un peu n'importe quoi sa.

Ok merci sylvain.
par contre c'est des av ou ar sur ta photo? mois c'est les roulement arriere qui son fatiqué, mais je pense que sa doit etre le meme genre qu'a l'avant comme c'est des disques a l'arriere.
quand tu dis 30mn par coté, c'est avec une bonne presse?