Bonjour à tous les alfistes !
J'ai lu sur un site UK qu'il était possible de monter toujours en 15' des 225/60 au lieu des 205/50 d'origine sur l'Alfa 155 2.5 TD 1997. Le faible passage des roues à l'avant me laisse perplexe sur cette évolution de taille. A l'arrière cela ne devrait pas poser de problème. Si quelqu'un a augmenté ces tailles de pneus sur son alfa 155, j'attends vos conseils et photos éventuelles. Merci.

Pour avancer moins ?

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je ne parlais pas d'augmenter le diamètre des roues qui a une incidence sur le compteur et le couple, mais la largeur 205/50 en 225/60  pour gagner en adhérence en courbe et sur route humide. C'est une dimension donnée par le site http://www.alfa155.co.uk/

Tu ne gagneras rien sous la pluie en augmentant la largeur des pneus... plutot le contraire d'ailleurs...

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Ok, alors d'ou sors ces dimensions du site UK ? c'est une dimension max pour les jantes d'origine de 15" ?

Je suppose
 
En tout cas la correspondance autorisée en france pour du 205/50 indice de charge 86 c'est 235/45 indice de charge 88
 
Sinon si tes pneus d'origine sont > à l'indice 86, il n'y a aucune correspondance autorisée en 15

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Fais gaffe. L'Angleterre, c'est pas la France. Là bas, tu peux faire rouler ce que tu veux (j'ai vu une Ford Ka avec un moteur Turbo de 300 CV et des jantes 19" dans un mag !)
En France tu ne peux pas faire grand chose (la Belgique, encoire moins, je crois).
 
Bref, Si à la base tu es monté en 205/50/15, tu peux peut-être passer en 225 de large (encore que je sais pas au niveau du passage de roues si tu aurais la place, et de toute façon il te faudrait des cales), mais si c'est le cas, tu dois absoluement être en 225/45/15 ou 225/40/15, et surement pas en 225/60/15. Le 60, c'est la hauteur de flanc du pneu. Si tu augmentes la largeur du pneu, tu dois obligatoirement baisser la hauter du flanc, et pas l'inverse.
 
Ce qu'il faut voir c'est que tu dois garder la même bande de roulement à + ou - 5%. C'est les normes afin de rester dan sla tolérance constructeur.
 
Autre chose, pense que trouver des pneus de 225 en 15 pouces, ça va pas être facile non plus.

C'est clair les amis, mais mon intention réelle n'était pas de faire frotter la gomme sous les ailes, mais de bien savoir d'où sortent ces dimensions. Suis actuellement en monte d'origine et compte bien y rester. Par contre qui saurai me dire par rapport au type mine de ma 155 si c'est un modèle super ou sport et quelles sont les différences ? Sur le logiciel ePER plusieurs modèle de 155 existaient à l'époque. La mienne est une 167A1G de 97.

je voudrais votre avis sur la 155 2.5td ? Savoir si elle est fiable? et si vous enets satisfait?

salut,pour repondre a ta question je suis habituellement du genre a acheter des voitures et les revendre afin de me faire un peu de monnaie au passage.mais ,je viens de me faire avoir par la 155 2,5td.....je l ai achete en juillet cette année et je ne peux pas la vendre car c est une veritable source de plaisir sur le bitume.on m a deja demande pour l acheter mais je refuse....bref j ai chopé le virus alfa et je suis deja en train de voir pour un spider...tout en gardant ma 155.sport ou pas je ne connait pas beaucoup de diesel qui m on ammener autand de plaisir et je confirme ...s en separer est pire que d attraper un virus

Personnellement si je n'avais pas eu un accident avec ma dernière 155 qui est épave je serais resté volontier avec cette voiture d'un niveau assez élevé avec un couple copieux très pratique pour la route de tous les jours et avec une ligne intemporelle propre aux alfas.
 
Actuellement en 166 toujours en TD mais avec 140ch cette fois et pas prêt d'en changer.