[Topic Officiel] Actualités Alfa Romeo (Gamme, Chiffres, Informations)

[Invité §ler038tt]

Moi si ils sortent un SUV potable, j'envisagerais de revendre la GTA pour l'acheter.[/quotemsg

 

 

Et tu comptes faire croire ça a qui ? hein ...

tu nous as pris pour des débutants, c'est ça ?

[Invité §fla162lY]

il a du prendre un coup de chaud sur la tête le pauvre !

[Invité §a l722tX]

peut etre qu'aux US ce genre d'engin est indispensable dans la gamme

[Invité §Bla066yL]

Ou comment arriver le dernier sur un marché bouché

 

 

c'est clair

[Psychomniscient]

Si elle ressemble a cela, c plutot pas mal.

 

C'est clair je trouve que pour le moment c'est la plus belle prop que l'on ai vu, inspiré a la fois de la 4C et de concurentes allemands, on retrouve les genes italiens bien present, ou la grasse et l'agressivité sont mélés avec brio, je dis chapeau !

[Invité §T61740Ts]

Si elle ressemble a cela, c plutot pas mal.

https://images.caradisiac.com/images/8/5/2/9/68529/S7-Alfa-Romeo-une-proposition-de-style-pour-la-future-Giulia-222880.jpg

https://images.caradisiac.com/images/8/5/2/9/68529/S7-Alfa-Romeo-une-proposition-de-style-pour-la-future-Giulia-222878.jpg

https://images.caradisiac.com/images/8/5/2/9/68529/S7-Alfa-Romeo-une-proposition-de-style-pour-la-future-Giulia-222877.jpg

 

"Reste qu’on ne sait rien de la ligne de la future Giulia, celle qui doit remplacer l’actuelle 159. Construite sur la même plateforme que ses (nouvelles) cousines américaines que sont les Dodge Avenger et Chrysler 200, la Giulia pourrait d’ailleurs avoir pris du retard, notamment en raison de désaccords, en interne, sur sa ligne.

Pour aider Alfa à choisir sa voie, le site italien autoblog.it présente aujourd'hui de séduisants croquis dessinés par le designer Alessandro Massera. Sûr qu’avec un tel design, Alfa Romeo se démarquerait de ses concurrents. "

caradisiac/autoblog

 

 

L'arrière, ok

La face avant, ok à part les phares

Par contre, le 3/4 avant, avec ce capot globuleux, c'est plutôt laid

D'une manière générale, ça me parait peu compatible avec une berline familiale, ou alors c'est une voiture de type MB CLS .

 

 

[fabriziod]

ALFA ROMEO au Méxique après la tentative de 2003!

 

En resumé:

-Marché PREMIUM visé.

-2500/3000 unités visées pour le demarrage.

-Production de modèles ds les usines de Chrysler envisager ds un futur proche.

 

www.vanguardia.com.mx

CIUDAD DE MÉXICO.- La firma italiana de autos de lujo, Alfa Romeo, regresará al país a partir del siguiente mes, así lo confirmó Víctor Villanueva, director general de la firma en México.

 

En entrevista con Excélsior, el ejecutivo, quién también encabeza las operaciones de Fiat, señaló que la marca apostará su regreso con los modelos Mito, Giulietta y 159.

 

“Queremos retornar a nuestros clientes y por supuesto conquistar nuevos consumidores y brindarles a ambos la confianza de que nos respalda un grupo como Chrysler.”

 

Alfa Romeo ya existía en México pero tuvo que salir momentáneamente del país, por lo que hay usuarios que ya conocen los productos de la firma. “No queremos descuidarlos, al contrario queremos ofrecerles nuevas alternativas”, dijo.

 

Alfa Romeo llegó al país en 2003 bajo la distribución de General M otors con el cual firmó un acuerdo comercial. Posteriormente GM se retiró del convenio y tuvo que pagar a su socio cuatro mil millones de dólares, pero sin la ayuda de GM no existía la posibilidad de que Alfa Romeo se pudiera sostener por sí sola.

 

Villanueva explicó que la firma iniciará ventas a partir del segundo semestre del año. Como parte de su estrategia planea iniciar operaciones con la apertura de tres distribuidores en las principales ciudades del país, aunque se espera que para finales del año el número incremente a seis.

 

Precisó que en una primera fase sólo algunos distribuidores serán exclusivos, mientras que otros compartirán instalaciones con la marca Fiat.

 

La firma planea que para 2014 existan al menos 15 concesionarios de Alfa Romeo en el país. El directivo indicó que la empresa automotriz, filial del grupo Fiat que a nivel global administra Sergio Marchionne, buscará colocar entre dos mil 500 y tres mil unidades por año.

 

Además dijo que la marca se venderá en México antes que en Estados U nidos, mercado al que ingresaran a partir de 2012.

 

 

 

Segmento Premium

 

Villanueva destacó que la llegada de Alfa Romeo ampliará la gama de productos que se tienen en el segmento Premium. Mencionó que el mercado mexicano es uno de los más competidos pues cuenta con casi todas las marcas.

 

De ahí que la firma que dirige intentará ganar participación en el mercado y crecer de acuerdo a las necesidades de los consumidores y de la economía del país.

 

Explicó que su modelo Giulietta estará enfocado altos ejecutivos a los que les guste el confort y la deportividad.

 

Por su parte, el modelo Mito buscará conquistar al mercado juvenil y el 159 será un auto más sobrio y elegante que representa el segmento más alto de A lfa Romeo, dijo.

 

 

 

Mercado competido

 

La llegada de la firma italiana dará competencia directa a marcas como BMW, Mercedes Benz y Audi, entre otras. Agregó que recientemente Fiat incrementó sus acciones dentro del grupo Chrysler con lo que se confirma el futuro que quiere construir en México.

 

[Invité §reg637PB]

Encore un article que personne n'arrive à lire...

 

Bon, sinon, selon un article d'EVO de ce mois-ci (avec entre autre quelques révélations sur la 4C), Marchionne aurait parlé d'un prix de vente de la marque à VAG : 2 milliards d'euros... Piech aurait répondu par une proposition de 800 000 millions d'euros. Donc Marchionne aurait donc bien proposé de vendre Alfa.

[Invité §fla162lY]

Je crois que c'est un peu comme les transferts de footballeurs, a qui veut acheter on lui donne un prix totalement disproportionné pour éviter qu'il revienne à la charge trop vite !

[Invité §a l722tX]

je crois plutot qu'il sont en train de négocier en plus des syndicat aux actionnaire en passant par agnelli tout le monde est pour

 

[Invité §fla162lY]

Je ne sais pas, tout est de savoir ce que l'opinion publique italienne en pensera, les élections et tout ça quoi...

 

Berlusconi, Luca di Montezemolo (future carrière politique...) et tout ça quoi...

 

(Ex : la vente du joueur Kaka du Milan AC (propriété de M. Berlusconi) au Real de Madrid lui a couté 5 points de popularité, la venue de Ronaldhino au Milan AC a fait bondir sa côte de popularité...)

 

Tout ça pour dire, que l'impacte politique, la popularité attachée à la personne publique est fondamentale en Italie, il y a bien sur l'aspect financier mais également politique...

 

L'état italien à son mot à dire, et il ne se genera pas pour le faire, l'Italie ne ressemble pas vraiment à une democratie...mais plutôt à une Ploutocratie...

 

J'imagine aisément ce qui se passerait en France si Sarko décidait disons de vendre Citroen à VW par exemple au niveau de l'opinion publique...

 

Tout ça est facile sur le papier, mais en réalité des tas de variables rentrent en considération...

 

 

[Invité §reg637PB]

Au début de ce topic, j'en avais parlé du fait que l'état italien était actionnaire du groupe Fiat. Le jour où le gouvernement va dire Basta Alfa, ben Marchionne n'y pourra rien, il devra céder la marque au plus offrant. Et pour le moment, ben c'est VAG qui propose 800 millions d'euros

[Invité §ale127IH]

je pense pas qu'il vont vendre dans l'immédiat et sa fait un bout de temps qu'ont en entend parlé donc sa ne se fera pas .

[Invité §ale205Vx]

ça ne date pas d'aujourd'hui que VW veut Alfa

[fabriziod]

Encore un article que personne n'arrive à lire...

(...)

 

 

Personne?

A moins que le résumé que j'avais posté te suffise.

ALFA ROMEO retourne au Méxique après la derniere tentative de 2003 avec GM!

En resumé:

-Marché PREMIUM visé.

-2500/3000 unités visées pour le demarrage.

-Production de modèles ds les usines de Chrysler envisager ds un futur proche.

 

Ce qui est interessant c'est le positionnement PREMIUM visé.

On parle de BM, BENZ etc...

 

NOTA: Si tu cliques sur le lien que j'ai laissé, la traduction automatique de chrome fait le reste.

 

[Invité §a l722tX]

bah il y a du boulot

mais à mon avis il va vendre il regonfle juste la marque avec des solutions au rabais pour mieux la vendre

[fabriziod]

Je ne sais pas, tout est de savoir ce que l'opinion publique italienne en pensera, les élections et tout ça quoi...

Berlusconi, Luca di Montezemolo (future carrière politique...) et tout ça quoi...

(Ex : la vente du joueur Kaka du Milan AC (propriété de M. Berlusconi) au Real de Madrid lui a couté 5 points de popularité, la venue de Ronaldhino au Milan AC a fait bondir sa côte de popularité...)

Tout ça pour dire, que l'impacte politique, la popularité attachée à la personne publique est fondamentale en Italie, il y a bien sur l'aspect financier mais également politique...

L'état italien à son mot à dire, et il ne se genera pas pour le faire, l'Italie ne ressemble pas vraiment à une democratie...mais plutôt à une Ploutocratie...

J'imagine aisément ce qui se passerait en France si Sarko décidait disons de vendre Citroen à VW par exemple au niveau de l'opinion publique...

 

Tout ça est facile sur le papier, mais en réalité des tas de variables rentrent en considération...

(...)

 

 

Sarko n'a pas a intervenir sur une vente de sté privée.

Au pire il peut l'acquerir, mettre un veto qq tps, ou alors baisser son pantalon (a coups d'aides et de fiscalité) pour eviter cela...

 

Qt tu voies Conti, Arcelor, Molex etc... L'etat a bien démontré son impuissance sur le privé.

 

Par contre sur l'image et la plutocratie, je ne crois pas que nous sommes si differents et moins pathetiques que les transalpins.

Mais ce qui est certain c'est que le pouvoir bien est moins accessible chez nous que chez eux.

 

M'enfin [pour revenir au sujet] www.AUTO.it affirme que FIAT ne pourra pas mener a bien son projet sans nouvelles injections.

C à d, vente de sociétés [Alfa, ferrari, maserati...autre?] ou alliances...

Qui vivra verra!

 

NOTA I: la 500 va être lancée officiellement en CN aussi.

A part IVECO, il n'y avait pas à ma connaissance d'importation du gpe FIAT en Chine.

Sur un maché auto a 30% de croissance annuelle, cela pourrait être une voie.

 

NOTA II:

Berlusca a pris une claque au premier tour.

Ballotage meme a Milan... Un peu comme Sarko, Zapatero et autre.... c la crise.

 

(Ex : la vente du joueur Kaka du Milan AC (propriété de M. Berlusconi) au Real de Madrid lui a couté 5 points de popularité, la venue de Ronaldhino au Milan AC a fait bondir sa côte de popularité...)

On parle du retour de KAKA a San Siro.

Même si l'interessé dit vouloir rester...

[Invité §Ita123wO]

L'uluberlu(sconi), doit etre le plus incompétent et le plus "sulfureux" des leaders Europeens, heureusement qu'il est en ballotage...

 

Mais le probleme, c'est qu'en Italie comme en France, il n'y a pas grand monde en face.

Qu'il se contente du foot, ca, il s'en occupe tres bien avec le Milan AC !

 

N'empeche, avec DSK, la France aurait bien pu avoir son Berlusconi national.

 

Pour FIAT, pas besoin de vendre quoi que ce soit, par contre, une autre alliance, pourquoi pas, c'est dans les tubes à long terme parait-il.

[fabriziod]

(...)N'empeche, avec DSK, la France aurait bien pu avoir son Berlusconi national.

(...)

 

 

Pour FIAT, pas besoin de vendre quoi que ce soit, par contre, une autre alliance, pourquoi pas, c'est dans les tubes à long terme parait-il.

[Invité §a l722tX]

la vente d'alfa permettrait un controle de chrystler plus rapide ry ca expliquerait sa politique à court terme comme son empressement à sortir de nouveaux modèle quitte à prendre des bases douteuses

 

quand à DSK pour faire un petit hs je ne pense pas qu'il soit comme berlusconi impliqué dans des affaires de sexe je le vois plus comme victime d'un complot de sarko qui vise à éliminer son adversaire le plus dangereux

maintenant en temps que patron du fmi il fait parti des plus belles ordures de la planete donc je vais pas le plaindre (et il se dit socialiste elle est bien bonne)

mais un signe de plus que la démocratie (pour peu qu'elle est un jour existait) a vraiment fait place à la dictature capitaliste le tout bien emmené par une presse putaciere

[Invité §Ita123wO]

la vente d'alfa permettrait un controle de chrystler plus rapide ry ca expliquerait sa politique à court terme comme son empressement à sortir de nouveaux modèle quitte à prendre des bases douteuses

 

quand à DSK pour faire un petit hs je ne pense pas qu'il soit comme berlusconi impliqué dans des affaires de sexe je le vois plus comme victime d'un complot de sarko qui vise à éliminer son adversaire le plus dangereux

maintenant en temps que patron du fmi il fait parti des plus belles ordures de la planete donc je vais pas le plaindre (et il se dit socialiste elle est bien bonne)

mais un signe de plus que la démocratie (pour peu qu'elle est un jour existait) a vraiment fait place à la dictature capitaliste le tout bien emmené par une presse putaciere

 

Le control de Chrysler va etre pris des fin 2011, et sans la vente de rien du tout...

[Invité §reg637PB]

 

Sarko n'a pas a intervenir sur une vente de sté privée.

Au pire il peut l'acquerir, mettre un veto qq tps, ou alors baisser son pantalon (a coups d'aides et de fiscalité) pour eviter cela...

 

 

Par contre, l'état français est propriétaire à presque 16% d'une grosse société automobile française : Renault. Et par là, l'état siège au conseil d'administration.

[fabriziod]

Par contre, l'état français est propriétaire à presque 16% d'une grosse société automobile française : Renault. Et par là, l'état siège au conseil d'administration.

 

 

Peugeot [100% privée] vs. Renault [15% etat FR]

 

Aujourd’hui Renault fabrique 29% des ses moteurs en France contre… 85% pour PSA.

 

Pour ce qui est des véhicules, on est également en droit de se demander si Renault est encore un constructeur français.

-Les Twingo et Wind ? Fabriquées en Slovénie.

-Clio ? Fabriquée en partie à Flins (environ le tiers de la production, la majorité étant faite en Turquie et une partie en Espagne) aujourd’hui mais la Clio IV, dont la sortie est prévue en 2012, sera elle fabriquée en Turquie même si, suite à l’intervention de Nicolas Sarkozy, Patrick Pelata s’est engagé à continuer à produire des Clio à Flins (les miettes, on peut facilement l’imaginer).

-Modus et Mégane ? En Espagne.

-La Fluence ? En Turquie.

-Les Koleos et Latitude ? En Corée du Sud.

-Seules, parmi les véhicules particuliers, sont produites en France les Kangoo, Scénic, Laguna et Espace c'est-à-dire les modèles qui ne se vendent peu ou pas (à l’exception du Scénic).

 

Résultat : quand en 2010 PSA a réalisé 37% de sa production mondiale en France, Renault n’a réalisé que 19.8% de sa production dans l’hexagone c'est-à-dire environ la moitié.

Pas mal en effet , l'etat fait son travail

 

[Invité §reg637PB]

Ben tu sais, l'état français incite de plus en plus les entreprises à revenir en France à coup de deductions fiscales. Renault réabilite ses anciennes usines, restructure et finalement ça continue à fabriquer quand même en france. Un bon point pour notre économie.

Un grosse partie des autos du groupe Fiat sont construites ailleurs qu'en italie (principalement en asie mineure, asie, afrique du sud et sur le continent sud américain, san scompter, maintenant Chrysler qui va produire une partie des véhicules du groupe en Amérique du nord, notamment les Lancia).

[Invité §kek211jv]

et le rapport avec le Futur d'alfa?

[Invité §fla162lY]

bein pour l'instant pas grand chose a se mettre sous la dent !

 

4C 2012 ; Giulia pas de news, pas de dates, pas de concept...rien en fait !

 

la MiTo bon bah une version 5 portes en 2013 (2012 ?)

 

la Giulietta pas de GTA a l'horizon

 

donc effectivement niveaux news c'est pas ça

 

si en septembre/octobre, l'arrivée du V6 Diesel sur la Lancia, on aura un petit aperçu de ce que donne ce moteur...mieux que rien

 

...p'tete un concept de Giulia a Francfort...

 

 

[Invité §reg637PB]

Tu as raison. Clôturons ce topic, arrêtons de l'alimenter puisqu'il n'y a rien à dire sur le futur de la marque...

[Invité §fla162lY]

faut bien meubler en attendant ! si on devait parler uniquement des produits Alfa, bon bah le Topic ferait 5 pages

[Invité §T61740Ts]

la vente d'alfa permettrait un controle de chrystler plus rapide ry ca expliquerait sa politique à court terme comme son empressement à sortir de nouveaux modèle quitte à prendre des bases douteuses

 

quand à DSK pour faire un petit hs je ne pense pas qu'il soit comme berlusconi impliqué dans des affaires de sexe je le vois plus comme victime d'un complot de sarko qui vise à éliminer son adversaire le plus dangereux

maintenant en temps que patron du fmi il fait parti des plus belles ordures de la planete donc je vais pas le plaindre (et il se dit socialiste elle est bien bonne)

mais un signe de plus que la démocratie (pour peu qu'elle est un jour existait) a vraiment fait place à la dictature capitaliste le tout bien emmené par une presse putaciere

 

 

Pourquoi dictature ? Chacun est libre, toi le premier, de créer sa société et de distribuer tous les bénéfices à ses salariés non ?

 

 

 

 

 

[Invité §T61740Ts]

Ben tu sais, l'état français incite de plus en plus les entreprises à revenir en France à coup de deductions fiscales. Renault réabilite ses anciennes usines, restructure et finalement ça continue à fabriquer quand même en france. Un bon point pour notre économie.

Un grosse partie des autos du groupe Fiat sont construites ailleurs qu'en italie (principalement en asie mineure, asie, afrique du sud et sur le continent sud américain, san scompter, maintenant Chrysler qui va produire une partie des véhicules du groupe en Amérique du nord, notamment les Lancia).

 

 

 

 

C'est là qu'on voit la grande logique de nos gouvernants. On matraque les sociétés d'impôts et de charges en tout genre et puis après on dit, aux grosses sociétés étrangères en générales, venez chez nous, on vous baissera impôts et charges !!!!!!

Evidemment les PME locales ont le droit de banquer plein pot !!!!

Et pendant ce temps, ils passent leur temps à chialer parce que l'Irlande à un impôts sur les sociétés très bas et on fait pression pour qu'elle l'augmente.....

On s'est mis un gros boulet au pied alors faut absolument en mettre un aux copains......

 

Y'a vraiment des claques qui se perdent.

 

 

 

 

 

 

[fabriziod]

Ben tu sais, l'état français incite de plus en plus les entreprises à revenir en France à coup de deductions fiscales. Renault réabilite ses anciennes usines, restructure et finalement ça continue à fabriquer quand même en france. Un bon point pour notre économie.

Un grosse partie des autos du groupe Fiat sont construites ailleurs qu'en italie (principalement en asie mineure, asie, afrique du sud et sur le continent sud américain, san scompter, maintenant Chrysler qui va produire une partie des véhicules du groupe en Amérique du nord, notamment les Lancia).

 

 

Pour Moi la France n'a pas de leçon a donner, qt a sa gestion sur cette industrie.

 

http://www.fiatspa.com/it-IT/group/worldwide/FiatGallery/spa_023_mappe-ITA_02.jpg

 

Italie:

Piémont:

Production des Fiat Punto et Fiat Grande Punto, Fiat Idea, Fiat Multipla, Lancia Musa, Lancia Thesis, Alfa Romeo 166 et Alfa Romeo Mito.

 

Abruzzes:

Production du Fiat Ducato et des modèles clones pour PSA

 

Lazio:

Production des Fiat Stilo SW, Nouvelle Fiat Croma et Fiat Bravo II, Alfa Romeo Giuletta

 

Basilicate:

Production de la Fiat Grande Punto

 

Campanie:

Production des Alfa Romeo 147 - 159 - GT et Sportwagon

 

Sicile:

Production de la Lancia Ypsilon

 

 

OUT OF ITALY:

 

DES MODELES REVENDUS EN EUROPE:

Pologne 450 000 véhicules/an

- Fiat 600 - Fiat Panda II - Fiat 500 II et future FORD KA.

 

Turquie 350 000 véhicules/an

- Fiat Doblò pour tous les marchés européens, Fiat Palio, Siena, Marea, l'ancienne Fiat 131 et la toute nouvelle Fiat Linea.

 

France Peu de vehicules/an

- Fiat Ulysse

 

DES MODELES NON REVENDUENT EN EUROPE

Brésil + Venezuela + Argentine 850 000 véhicules/an

- Fiat Uno-1000, Palio, Palio SW, Siena, Stilo, Doblò, Strada, Fiorino, Idea, Marea et Grande Punto.

 

Inde 100 000 véhicules/an

- Fiat Palio, Palio Adventure et Petra.

 

Chine 100 000 véhicules/an

- Fiat Palio et la nouvelle Perla.

 

Afrique de Sud 20 000 véhicules/an

- Fiat Uno, Palio, Palio SW et Siena.

 

Russie 175 000 véhicules/an

-fiat Palio, Palio SW, Siena, Doblò et fourgon Ducato.

 

 

 

et le rapport avec le Futur d'alfa?

 

Il faut remonter un peu les post, mais pour resumer: La politique, l'italie, l'ouverture de FIAT group sur des nvx marchés et la delocalisation production automobile.

Le futur d'alfa par Marchionne en somme.

 

[Invité §reg637PB]

@fabriziod : loin de moi l'idée de dire que la france doit donner des leçons à l'italie Je dis juste que le gouvernement se rend de plus en pls compte qu'à force d'imposer fortement à peu près tout, ben l'économie en prned un sacré coup et que pour essayer de contrecarrer cet état de fait, ben il faut que les sociétés reviennent bosser au pays... Et ça se fait à coup d'abatements

 

@T61 T61 : espérons que ça change. J'ai vu, récemment un petit reportage sur une usine française qui a délocalisé près de 70% de sa production en Chine comme beaucoup d'autres. Depuis quelques mois, cette usine est revenue en france. La raison est simple : La Chine est en passe de devenir la 2nde puissance économique mondiale. Du coup, tout s'envole. Pour faire revenir les produits finis, ça leur coutait aussi cher de rapatrier la production tous les mois par conteneurs que s'ils produisaient en france.

 

Bon on est encore loin de voir tout revenir en france, mais c'est déjà pas mal que ça arrive.

 

Après, la Roumanie, c'est pas la Chine, c'est certain. Les voitures européennes sont fabriquées en grosse partie à l'étranger, mais c'est l'étranger "proche", c'est encore bien intéressant.

 

Tout ça pour dire que le gouvernement italien a vraiment son mot à dire dans la production automobile nationale.

Si Fiat a besoin de rassurer le gouvernement en lui disant que le groupe va continuer à produire en italie, c'est certainement parce que Berlusconi peut mettre les gros pieds dans le plat

[Invité §T61740Ts]

@fabriziod : loin de moi l'idée de dire que la france doit donner des leçons à l'italie Je dis juste que le gouvernement se rend de plus en pls compte qu'à force d'imposer fortement à peu près tout, ben l'économie en prned un sacré coup et que pour essayer de contrecarrer cet état de fait, ben il faut que les sociétés reviennent bosser au pays... Et ça se fait à coup d'abatements

 

@T61 T61 : espérons que ça change. J'ai vu, récemment un petit reportage sur une usine française qui a délocalisé près de 70% de sa production en Chine comme beaucoup d'autres. Depuis quelques mois, cette usine est revenue en france. La raison est simple : La Chine est en passe de devenir la 2nde puissance économique mondiale. Du coup, tout s'envole. Pour faire revenir les produits finis, ça leur coutait aussi cher de rapatrier la production tous les mois par conteneurs que s'ils produisaient en france.

 

Bon on est encore loin de voir tout revenir en france, mais c'est déjà pas mal que ça arrive.

 

Après, la Roumanie, c'est pas la Chine, c'est certain. Les voitures européennes sont fabriquées en grosse partie à l'étranger, mais c'est l'étranger "proche", c'est encore bien intéressant.

 

Tout ça pour dire que le gouvernement italien a vraiment son mot à dire dans la production automobile nationale.

Si Fiat a besoin de rassurer le gouvernement en lui disant que le groupe va continuer à produire en italie, c'est certainement parce que Berlusconi peut mettre les gros pieds dans le plat

 

 

 

Il me semble avoir vu ce reportage, une PME qui fabriquait des jouets si j'ai bonne mémoire. Une goutte d'eau dans la mer amha. Pour les grosses sociétés d'envergure mondiale, ça ne changera pas grand chose je pense, puisqu'elles devront toujours envoyer leurs produits partout dans le monde, donc que ça parte de Chine ou d'ailleurs, ça revient au même. Par contre, c'est pas demain la veille que les coûts de production chinois vont rejoindre ceux du "monde occidental".....

 

 

[fabriziod]

(...)Au pire il peut l'acquerir, mettre un veto qq tps, ou alors baisser son pantalon (a coups d'aides et de fiscalité) pour eviter cela... (...)

 

@fabriziod : loin de moi l'idée de dire que la france doit donner des leçons à l'italie Je dis juste que le gouvernement se rend de plus en pls compte qu'à force d'imposer fortement à peu près tout, ben l'économie en prned un sacré coup et que pour essayer de contrecarrer cet état de fait, ben il faut que les sociétés reviennent bosser au pays... Et ça se fait à coup d'abatements

 

 

Sur ce point nous sommes bien en phase.

 

@T61 T61 : espérons que ça change. J'ai vu, récemment un petit reportage sur une usine française qui a délocalisé près de 70% de sa production en Chine comme beaucoup d'autres. Depuis quelques mois, cette usine est revenue en france. La raison est simple : La Chine est en passe de devenir la 2nde puissance économique mondiale. Du coup, tout s'envole. Pour faire revenir les produits finis, ça leur coutait aussi cher de rapatrier la production tous les mois par conteneurs que s'ils produisaient en france.

Bon on est encore loin de voir tout revenir en france, mais c'est déjà pas mal que ça arrive.

Après, la Roumanie, c'est pas la Chine, c'est certain. Les voitures européennes sont fabriquées en grosse partie à l'étranger, mais c'est l'étranger "proche", c'est encore bien intéressant.

Tout ça pour dire que le gouvernement italien a vraiment son mot à dire dans la production automobile nationale.

Si Fiat a besoin de rassurer le gouvernement en lui disant que le groupe va continuer à produire en italie, c'est certainement parce que Berlusconi peut mettre les gros pieds dans le plat

 

 

Produire en Chine pour rapatrier ensuite sous pretexte que c'est moins cher, est un business modèle périmé, c'etait il y a 25 ans qu'il fallait le faire.

Par contre la Chine devient un gros client [elle consomme!] pour qui nous devons produire, donc y etre et y rester est important.

VAG l'a compris...

 

L'histoire de faire partir la prod d'Italie, est à mon sens, que de la simple nego de Marchionne qui veut des aides fiscales [pression sur l'etat] et augmenter le rendement des sites Italiens [pressions sur les syndicats].

QQ post plus haut nous avions évoqué la difference de production/travailleur entre la Pologne et l'Italie. [CQFD]

Et imaginez l'impact politique, si l'etat n'était pas capable de retenir FIAT ds le pays.

 

Pourquoi dictature ? Chacun est libre, toi le premier, de créer sa société et de distribuer tous les bénéfices à ses salariés non ?

 

On appelle cela une ONG

 

(...)Evidemment les PME locales ont le droit de banquer plein pot !!!!

Et pendant ce temps, ils passent leur temps à chialer parce que l'Irlande à un impôts sur les sociétés très bas et on fait pression pour qu'elle l'augmente.....

On s'est mis un gros boulet au pied alors faut absolument en mettre un aux copains......

Y'a vraiment des claques qui se perdent.

 

Exactement.

[Invité §reg637PB]

Ben Marchionne doit rendre des comptes de toute façon à l'état italien. Déjà, Berlusconi a réussi en lui murmurant un petit mot à l'oreille et en lui donnant une grande tape dans le dos, façon mafia, à faire en sorte que le siège du groupe reste en italie (comme Marchionne voulait le laisse entendre), je pense qu'il est assez influant au conseil général de Fiat pour faire en sorte d'imposer quelques contraintes à Marchionne.