Salut à tous les Alfistes,
 
Hier, belle journée ensoleillé je me dit qu' il fesai bon d'aller faire un tour avec ma belle ( 159 2.4 jtdm selective grise cuir rouge ), je descends dans le garage et démare la diva et la arffff sur l odb ( FAIRE CONTROLER MOTEUR ) le tout avec un bip qui ne vous fait pas plaisir .
Bon je me dit que ce n' est pas trop grave je par faire ce que j' ai a faire et sur le retour petit passage à la concession.
Je me gare devant l'atelier et je me demande si je coupe le contact ou non , bon je le coupe. Je vais voir directement le mécano dans l'atelier et je lui d'écrit un peu le problème , il décide de venir voir ma belle et la comme par magie plus de voyant .......... en rigolant il me dit ( c est souvent pareil , à chaque fois qu on veut regardé il ny a plus rien ) .  
Du coup il appele le chef d'atelier et lui explique le problème , du coup je saute sur l occase pour lui dire aussi que mon turbo siffle enormément vers 2500 trs/min, il me demande de soulever le capot et il jette un coup d oeil et voit que le conduit d arrivée d air du turbo n était plus fixé .
Il jette alors un coup d'oeil dans l'atelier et la pas de place arffff, mais dit au mecano de virer la punto et d'y mettre la mienne a la place .
La voiture sur le pont , il branche la balise pour voir le problème du moteur et la après diag capteur et faisceau de presssion de l'eau foutu  
bon rien de méchant, il me nettoye l'entrée du turbo et me refixe le conduit du turbo avec des colier tout neuf et démarre la voiture , il accélère et la toujours se foutu bruit.
Il décide de lever la voiture pour voir si sa venait pas d' en dessous et la c est partit pour dix min de démontage de sous bassement . Apres 23 visses le soubassement est enlevé et la c'est repartit il accélere et l'otre mecano controle mais il n arrive pas à trouver d'ou vient se bruit , au meme moment un autre mécano ( Tony , italien 35 ans de bouique chez alfa dont 15 passer en italie )passe dans un multipla près de l' atelier et comme alerté par le bruit , s'empresse d'arrivé en geulant d arrété de faire crier ma voiture et la on voit l expert ni une ni deux , me dit c 'est une fuite au nivo du collecteur , du coup un rapide coup d oeil sur ce fameux collecteur et effectivement sa vient de là ( chapo Tony). Du coup je pars avec le chef d'atelier pour un petit récapitulatif de tout sa donc :
 
un capteur et un faisceau de pression d'eau hs
un joint de collecteur hs  
une dépose et une pose du conduit d' arriver d'air du turbo
nettoyage d'entree d'air du turbo  
diagnostique odb par balise  
et 1h30 de main d'oeuvre  
 
Alors pour les pieces a changer il contacte autoexpert , après 15 min de débat il me prenne en charge le capteur et le faisceau de pression d'eau la main d'oeuvre pour le changement de celui ci et le passage a la balise pour verification de bon fonctionnement .
En ce qui concerne le joint de collecteur reponse d autoexpert ( le joint de collecteur fait partie des pieces d'usure , a bon !!!! meme le chef d'atelier est sur le cul ) c' est vrai qu un joint de collecteur c'est souvent que sa s'use sur une voiture qui a 90000 KM mais bon .
Du coup le joint et la main d'oeuvre sont a ma charge , je me dit pas grave et la il m'annonce 4 h de main d'oeuvre! je vous raconte pas le choc!!! mais il me dit qu'il me fera un prix sympa le type quand meme.
 
Donc prise de rdv pour effectuer les reparations  pour le mardi et la j'aborde le sujet qui fait toujours mal au porte feuille en général : combien je vous doit pour le reste (une dépose et une pose du conduit d' arriver d'air du turbo,nettoyage d'entree d'air du turbo ,diagnostique odb par balise  
et 1h30 de main d'oeuvre ) et bien la à ma grande stuppeur génerale , il me sort rien c'est bon , c'est offert.
Cool je vous raconte pas le smile que j'avais.
 
Alors je sait si c'est parce que je suis bon client chez eux mais en tout cas une concession comme sa sa fait toujours plaisir et j'éspère que pour vous aussi c'est le cas!!!!  
 

Sympa ça, enfin une concession bien
 
Pour le coup du joint de collecteur mort, je l'ai eu sur ma 156 V6, 450€ chez Alfa, ce fut ma dernière visite chez eux

C' est à peu près ce qu il ma compté pour la réparation sans ristourne à voir, je posterai quand je l'aurai fait pour dire le tarif

 
Erf, le souci c'est pas le prix du joint, c'est le temps de MO qui implique la dépose du collecteur.
 
Et sur un moteur moderne transversal, c'est pas fun en accessibilité (déjà que sur les anciennes c'est pénible ).

Tu as de la chance, comme quoi les bonnes concessions existent encore.  
La mienne c'est : plus tu es bon client, plus tu es traité comme de la merde.  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
 
C'est sur que ce n'est pas partout pareil, après toutes les concessions le seul hic!! c'est d'y faire bossé des branleurs , car si elles étaient toutes tenue par des passionnés, il ny aurait pas autant de soucis ( après c'est juste mon avis , je suis pas la pour débattre de sa ).
 
Quand tu rentres dans une concéssion et que tu parle un peu avec les mecs qui bossent dedans et qu'il y en a un qui te dit (moi j' était chez renault pendant 5 ans et quand je le leur ait demandé une augmentation ils n'ont pas voulu du coup je suis parti chez alfa ) c' est sur que le mec il se sent pas trop concerné par se qu'il va avoir entre les mains l'historique de renault ce n'est pas celui de chez Alfa!  
Comme je l'ai mit sur mon 1er post ( Tony , italien, 35 ans de boutique chez alfa dont 15 passer en italie ) sa c'est un passionné.
Donc si toutes les concessions aurait des mecs comme lui sa serait nikel , mais bon ce n'est pas fesable et encors une fois ce n'est que mon avis!!!!

 
Exact, un vrai merdier (et à mon avis c'est pratiquement le même problème sur le gros 2.4, déjà que changer un filtre à huile tout seul dessus il faut s'attacher )
Au moins sur le GTV6 quand tu veux changer les bougies, en 15min c'est fait, là y'en a pour 2 heures

 
Gtv6 ou le GTV V6. Car sur la GTV6 c'est changé super rapidement, moins de 10 mins.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Elles se font tres rare les bonne concession pour ma part , ma belle est passé dans 3 concessions pour la meme panne ( reparation qui tient pas 1000 km ) seule a l'air de valoir le coup et a reellement essayé de me venir en aide convenablement .
 
dams152 , si on a le droit , peux tu nous dire ou est cette concession si rare a trouvé ?

Sympa comme concession... c'est tellement rare chez Alfa... au moins tu sauras ou retourner !  

 
GTV6 comme écrit

 
ok  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
 
C' est chez Hess, concession ALFA FIAT LANCIA à Illzach (agglo de mulhouse ) dans le 68  
Si jamais ta besoin de renseignement fait moi signe , sinon si tu te sent d'attaque à faire les 8h de route qui te sépare de cette concéssion c'est toi qui voit  

Ah ouais effectivement c'est pas trop dans mon coin ^^
 
Mais , comme je le disait plus haut , je pense enfin avoir trouver un garage digne d'y envoyé ma belle . Malheureusement ce n'est pas une concession alfa , seulement FIAT - Lancia .

Attention tout de meme , car si il n'est pas agrée alfa gare au mauvaises surprise. Après sa ne veut pas dire qu'il ne sont pas compétent !

Si si , il l'est . J'ai bien demandé avant . Il appartient bien au groupe Fiat , il repare tous les modeles du groupe , les garanties s'il y a , sont valables chex eux . Enfin y a tout sauf le blason Alfa Romeo sur le garage , et ils ne vendent aucun vehicule neuf alfa .
 
Vas savoir pourquoi ils n'ont pas ce blason , j'ai aps demandé , mais sa sera une question que je poserai quand j'y retournerai .

 
Les taxes, j'en suis sur qu'il faut payé pour pouvoir arborer le blason de la marque