Salut à tutti, quelqu'un a t'il déjà observé l'usure partielle de ces disques arrières ?
En effet les miens ne sont pas usés sur 1 cm du diamètre extérieur du disque.
Problème de répartition Av/Ar du freinage ?
Plaquettes arrières non adaptées ?
En tout cas ma 166 freine très fort à mon goût et pas de fuite sur les jantes ou sur le sol.

Tu sais faire une photo?
L'usure est la même des 2 cotés du disque? Sur les deux roues arrières?

L'usure des disques est identique des 2 côtés mais le disque n'est pas rogné sur 1 cm du diamètre extérieur.
Le site n'est pas optimisé pour joindre des photos depuis un iPhone je les posterai ce soir une fois rentré.

 
On peut observer la bordure extérieure du disque qui n'est pas rognée.
 

Bonjour
 
J'ai déja vu 3 fois le cas, Je pense que c'est dû à l'inactivité.
 
la premiere fois repartiteur arrière hs, dons plus de frein ar
 
la deuxieme fois sur une voiture de 18 mois et 17.000 kms avec surement de long moment sans rouler,
aujourd'hui 10 an et 35.000 kms, la rouille n'a pas évoluée, le CT passe sans problème.
 
troisieme fois ,106 de 1990  avec 130.000 kms sur disques av, j'ai changé les disques
80% du freinage est sur l'avant.
 
A +
 

Personnellement je pense que cela vient plutôt du répartiteur de freinage car je trouve quelle freine vraiment fort sur l'avant.
 

Pas de répartiteur, car presence d'un abs.
 
un freinage qui parait fort de l'avant peut venir des amortisseurs fatigués.
combien de kms et quel age a la voiture ?
 
A +

J'ai jamais trouvé que ma 166 avait du mordant au freinage quoique elle freine bien.

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Année 2001, 210.000 kms

 
pour les disques, ce n'est pas de l'inactivité, mais plutôt de l'usure "normale"
 
Les amortisseurs avants sont d'origine ?
 
A +
 
 

J'ai toutes les factures Alfa Romeo du garage mais ne voit pas de remplacement des amortos !

Sur ma 156 2.0, il ont 220.000 kms, on sent qu'ils ne sont plus neufs....
 
Certains préconisent le changement à 100.000 kms, à 200.000 kms je pense qu'il est temps de le faire.
 
Sauf gros problème sur un amortisseur, les mesures du CT ne sont pas fiables
 
A +

Oui c'est prèvu dès mes prochaines vacances mais je ne vois pas la cause à effet sur les disques arrières ?

pas de rapport avec les freins ar,  
mais si l'avant plonge au freinage d'où la sensation de "trop de frein sur l'avant",  
les amortisseurs, peuvent être en cause.
 

Oui tu as tout à fait raison.
 

Les disques qui ne sont pas usés sur 1 cm tout autour, c'est pas un souci de plaquettes ? Mal mises ou non adaptées ? Car je veux bien que ça puisse arriver sur quelques millimètres, mais 1 cm, ça me parait énorme...

Oui je sais Réglisse moi aussi je ne vois pas pourquoi à l'avant les disques sont lisses sur toutes la partie du disque et pas à l'arrière alors que les plaquettes passent bien au dessus de cette zone, j'ai vérifié.
 

 
+1, je trouve le freinage correct sans +...

 
C est peut ètre pas bien grave ! La plupart des mécanos chanfreinent légérement les plaquettes aux montage pour éviter les crissements au freinage du au centrage de la plaquette lorsque le disque s use ( petite gorge donc centrage pas systématique et bruit désagréable ! )  
 
En plus lors de ma formation freinage chez BOSCH le mec m a expliqué qu on pouvait chanfreiner comme l éfficacité d une plaquette se fait sur les 20 % de la plaquette au centre le reste de la plaquette est uniquement la pour une meilleure répartion de la chaleur sur la plaquette afin d éviter une usure prématurée voire mème une casse de la plaquette ...

Interressant ça pour la surface de freinage    
 
Mais au sujet de la photo, quand même, il y a un "trottoir" de 1 cm tout autour du disque. J'ai jamais vu ça avant.

Bonjour
 
Voiture achetée avec ce problème à 18 mois et 17.000 kms avec surement de long moment sans rouler,  
aujourd'hui 10 ans et 35.000 kms, la rouille n'a pas évoluée, le CT passe sans problème.
 
A +

 
Salut pour ce cas bien précis je diagnostiquerais un début de grippage d étrier suite au long stationnement  Pour étre plus clair l étrier étant légérement grippé et les caoutchoucs de rappelle de plaquettes surement secs les plaquettes restent légérement en appui et mettent plus de temps à revenir donc usure prématurée du disque ...

Bonjour
 
Le problème est sur les 2 disques ar,  
la voiture est resté longtemps au garage, mais c'est étonant d'avoir ce pb à 18 mois....
j'ai changer les 4 pneus P6000 avant les 30.000 kms car il avaient un plat et étaient devenu dur comme du bois.
la voiture passe le CT sans problème.
 
A +
 
 
 
 
 

[quotemsg=89590,23,186335]Bonjour
 
Le problème est sur les 2 disques ar,  
la voiture est resté longtemps au garage, mais c'est étonant d'avoir ce pb à 18 mois....
j'ai changer les 4 pneus P6000 avant les 30.000 kms car il avaient un plat et étaient devenu dur comme du bois.
la voiture passe le CT sans problème.
 
A +
 
Pour les pneus ca s explique aussi ! Premier point le P6000 est un pneu dur à la base donc séche rapidement ce qui entraine des bruits de roulements désagréables à la conduite
 
Second point une voiture qui ne bouge pas voit ses pneus se remplirent d eau ( condensation ) du aux changements de températures jour nuit. Seulement si le véhicule ne bouge pas du tout la quantité d eau s agrandit et une flaque d eau stagne au fond du pneu ce qui à la longue détériore irémédiablement la strucure du pneu du fait de l appui du véhicule sur le pneu sans compter que la pression des pneus d une voiture qui ne bouge pas descend rapidement !  

 
 
le dos des plaquettes oui mais pas leurs garnitures !
 
les disques AR de ma 156 ont la même tronche (217.000),
j'ai passé le CT il y a 2 mois, pas de problèmes.
 
Par contre je venais de changer les disques avant.