Bonjour,

J'ai actuellement une 147 115cv qui va sur ses 98 000km et, il y a maintenant 2-3 semaines de ça, j'ai une bonne partie de ma pédale d'embrayage qui est devenue toute molle... Je suis passé à un garage qui a regarder vite fait (c'était samedi, atelier pas ouvert), il n'a pas constaté de fuites et m'a dit que ça pouvait arriver sur les embrayages hydraulique...

Peu après la pédale est redevenue a peu prés comme avant le problème mais aujourd'hui, alors que je n'avais pas rouler depuis un peu plus d'une semaine, ça le refais, je suis donc aller a la concession prés de chez moi et il m'a dit que c'était probablement l'émetteur/récepteur ou bien l'embrayage complet a changer.

Lundi il me fait une purge pour voir si ça arrange les choses (pour 30-40€, autant tenter) et ensuite bah les capteurs et enfin l'embrayage si il n'y a pas de changement.

Ma question est: Est ce que vous savez combien coûte, a peu prés, les 2 réparations suscitées (capteurs et/ou embrayage complet) ?

Merci d'avance.

Un récépteur c'est 36,00€ :
 
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=1698
 
Juste pour le fun.

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

Commence donc pas faire une purge de ton circuit. C'est gratuit et ça peut marcher

Oui, comme indiqué, il va faire une purge lundi (je n'ai ce qu'il faut pour le faire moi même), j'espère que ça règlera le problème.

Bon, comme la pédale s'amuse a faire molle/dure/molle/dure, il faut changer directement emetteur/récepteur mais visiblement il y a pas mal de main d'oeuvre et de choses a démonter au vu du tarif annoncé .

Ben non ça demande même pas 1 heure de MO sur les JTD  ... si c'était les TS ça aurait été 6 ou 7 heures ...

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Tu as fait faire un devis ?

Oui, visiblement, pas mal de galère car tout était grippé donc 2,5h de MO, changement de la cuvette, de l'émetteur, de la pompe d'embrayage et du cylindre.

Et résultat ??

Ben salé, 250€...

En hors taxe:
58,33 le cylindre
32,91 la pompe
7,05 tutela top 4 (?)
2,46 tige
8,24 cuvette

Mais effectivement l'embrayage est nickel maintenant, moins dur qu'avant le soucis et plus linéaire.

D'un côté, heureusement .

M'enfin le type m'a l'air quand même sympa et honnête et globalement le garage avait bonne réputation quand j'ai regardé a sur alfa147-france...

Encore ça va, je m'attendais à pire... C'est pas un changement complet mais je voyais ça plus cher.

Salut les alfistes,
Sur ma 147 JTD 115, 150 000 Km, j'ai mon embrayage qui patine et qui vibre en 1ère et 2ème en accélération un peu plus brusque. J'ai demandé chez alfa et ils m'ont dit que c'est pas grave, ça peu encore marcher un moment comme ça. Mais j'ai pu lire sur le forum que le problème peu s'agraver et donc les frais deviennent plus important avec le temps et donc facture plus salée.
Qu'en pensez vous, sachant que ça fait au moin 10 000 Km que c'est comme ça?  
De plus il faut absolument appuyer à fond sur la pédale pour passer les vitesses.
Le gars de chez alfa m'a bien dit qu'il était d'origine vu sa duretée, et m'avait l'air assez franc, car il m'a rassuré sur d'autres pannes que je soupçonnais.  
Merci de vos réponses.

A 150000km changer un embrayage est normal, c'est une pièce d'usure

Moi, ce que je trouve anormal, c'est la réponse du garagiste : pas grave ça peut encore tenir...
Comme le dit Alfiste16, un embrayage est une pièce d'usure, et comme telle, quand il commence  être usé, il le fait savoir et c'est le moment d'en changer. Est-ce quele garagiste dirait la même chose au sujet d'une plaquette de freins ? Inadmissible.

Au moins on ne pourra pas dire qu'ils poussent à la consommation

Pour le coup, c'est certain

C'est justement la le problème, car il me semble avoir lu qu'au début les frais sont moindre mais plus le temps passe plus l'usure s'agrave et plus les frais sont conséquents.
Peut être qu'il ne pousse pas à la consomation pour des frais minimes pour en avoir justement plus avec le temps!!!
Question peut être bête vous allez me dire, c'est à moi d'en juger, mais pensez vous que je puisse attendre la révision des 160 000 Km?
Merci de vos réponses rapides!

Ben non : un jour ton disque glissera tellement entre ton mécanisme et ton volant que tu resteras planté. Là tu sauras que ton embrayage est HS

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

+1  
Et vu le prix que ça va te coûter de faire changer ça, tu ferais peut-êtr emieux d'étaler les dépenses sur le temps, ca ça va te coûter le bras gauche... Donc la révision en plus... Mais c'est mon avis.

j ai eu ce genre de broutage à 120000 , mais cela n ' a pas tenu 10000!!!;2 ou 300 bornes plus tard et un peu de ville et puis plus rien .
embrayage out.
cout :kit embrayage +emetteur / recetpteur+huile boite+ passage au banc(pour autre chose)=530 ht pieces
main d ' ouvre 11h...    =627 ht  
total ttc : 1384 €.ceci en février 2008 .BON COURAGE

Merci des réponses je vais ptet voir ça alors. J'ai pas envie de rester planter!

Sur ma 156, le garage Busson à Sannois m'avait pris 477€ et il m'avait fait aussi les plaquettes av ce qui représentait 130€ sur la facture.
je pense donc que 250€ c'est pas une arnaque mais plutôt le juste prix.
a+