Bonjour, je suis novice sur ce forum j'èspere que mon sujet se situe dans le bon topic ..
 
Nous hésitons fortement entre 2 modèles que je vais vous exposer et j'aimerais donc avoir vos avis , sachant que nous habitons à paris et je ne pense pas qu on dépassera les 15 000 kilomètres par an voir 20 000 max. Notre budget grd max 20 000
 
Tout dabord nous nous sommes rendu chez un concéssionaire Wolsvagen pr voir la nouvelle POLO.
Voilà ce qu'on nous a proposé et ce que l 'on à choisi, à savoir que si commande aujourd'hui nous ne l 'aurons pas avant février ( peut etre y a t il d autres vitures de ce types sortant à c emoment là..)
 
POLO noir Sportline 5 portes , motorisation 1,6 TDI 90 CH CR FAP.
avec en options suplémentaires peinture métalisée, , GPs , et vitres arrières sur teintées, dommage qu'il n y est pas de scellerie cuir..
pour un prix après reprise ( 1000 euros) + remise de 1214 euros + Bonus éco 700 euros = 18 300
 
                                                                          VS
 
ALPHA MITO NOIR 1,3 JTDM 90 SELECTIVE 3 PORTES  METALISEE COULEUR NOIR ETNA ( Reflet rouge)  ( En stock )  
avec sur ce modèle BLUE&ME TM, PACK SPORT, PACK CONFORT, siège en cuir rouge
pour un prix de 19 000 euros après reprise remise bonus..
 
 
SVp aidez nous svpp comme vous le constatez nous sommes novices , une seule voiture auparavant qui part à la casse une 106 tout défoncé l o l
c'est donc un achat qui nous tient à coeur et on à peur de regretter ou de faire une bétise, sachant que je pense que dans 3 OU 4 and nous aurons surement envie d 'en changer et à ce niveau là j'imagine que la polo valeure sure se vendra mieux..
 
mercii  

suite a un pres de mon garage alfa pour travaux sur ma 159,j ai trouvé la mito super comme petite voiture;interieur bien fini et surtout une gueule d enfer;de plus beaucoup plus rare q une trop commune polo;la couleur noire avec reflet est MAGNIFIQUE

Une chose que je comprend pas, pourquoi envisager un diesel si:
1/ vous habitez sur Paris
2/ vous allez faire grand max 20 000km/an..
Un diesel c'est fait pour rouler, en ville il va s'encrasser et vous aurez pas mal de problèmes d'autant plus que les FAP c'est de la m.. euh, c'est pas encore trop au point.
Sinon, niveau gueule, une MiTo est 100 fois plus classe qu'une Polo.. Même si c'est une bonne voiture, elle est un poil trop classique.
Après ça va se juger sur la conduite, le feeling avec la voiture.

 
Car c'est un gogo de francais...

C'est quand même pas dure à comprendre:
Une 1.3JtdM de base c'est 18300€ une 1.4L MPI 78ch c'est 15000€.
Les plus de l'essence par rapport au diesel:
moins cher à assurer, plus souple pour la conduite en ville, adapté à la conduite en ville, entretien moins cher et ça avance autant que le 1.3JtdM..
Les plus du diesel par rapport à l'essence:
ça consomme moins et le diesel coûte moins cher.
Perso, pour 20 000km max dans une grande ville en comparant tout ça, je cherche pas à comprendre...
Après rolkalefou, tu fais ce que tu veux..

alors moi aussi j'ai hesité entre les 2 lors de l'achat mais moi je voulais une motorisation plus importante
j'avais craqué sur la mito pour son look, mais je suis quand meme allé essayer la polo.
polo: rien a redire, habitacle allemand sobre, un peu triste je voulais changer d'ambiance par rapport a mon ancienne polo.
niveau motorisation il n'y avais pas ce que je voulais.
la mito: pour son look , son chassis, l'interieur, plus exclusive que la polo (on en voit deja partout!!!), le moteur beaucoup plus souple, le DNA un régal, sa ligne on accroche ou on aime pas, moi j'adore.
je suis tres contente de la mito
 
j'ai choisi la mito, il faut faire attention a la peinture qui est fragile, mais pris en charge pas alfa romeo noramalement.

Regarde ce sondage , il faut que tu votes auparavant , tu verras le résultat
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 417836.htm
 
 
Conseil, tu feras une bien meilleure affaire sur une MiTo 1.4 MultiAir 105 ch , à savoir qu'en concession, on peut négocier jusqu'à 8% sur une commande usine.

 
Euh... tu mélanges beaucoup de choses quand même :  
 
1) Il vaudrait mieux comparer le 1.3 JTDm 90 avec le 1.4 MultiAir 105 plutôt que le 1.4 MPi 78ch de la Junior.
Dire que le 1.4 MPi 78 avance tout autant, c'est beaucoup t'avancer quand même
 
2) A 15 000 €, c'est la Junior, à laquelle il manque les jantes alliage (600 €) et la clim' (900 €) par rapport à la finition Distinctive.
Si tu pars sur une MultiAir 105 très bien placée à 16 700 en Distinctive, il n'y a plus que 900 € d'écart avec le diesel (18 300 - bonus 700 = 17 600).
 
Cela étant dit, je rejoins ton avis : vue l'utilisation de la voiture et le kilométrage annuel, je pense qu'une MultiAir 105 ch irait très bien et sera BEAUCOUP plus agréable que le 1.3 JTDm 90

La seule Mito que j'ai conduit, c'est la version essence de 150cv. C'est clair que ça avance sévèrement. Par contre, la junior, prime à la casse comprise, mon concessionnaires Alfa m'a avancé un devis : On est dans les 13000 euros "à poil", c'est à dire sans aucune option. Et 78 cv pour une voiture comme la Mito, ca parait légéer quand même.
En suite, j'ai pu monter dans la nouvelle Polo, et c'est vrai qu'elle a également son charme. Je n'ai malheureusement pu la conduire, simplemen monter dedans... Et elle apparait tout de même encore mieux finie que la Mito (c'est subjectif, je sais, mais c'est mon avis). Au niveau habitabilité, je dirais que la Polo peu valoir le coup uniquement si tu la prends en version 5 portes (La mIto n'a que 3 portes). Le coffre de la Polo n'est pas le plus petit non plus.
J'arréterai là mes observation, n'ayant pas pu comparer les motorisations.
 
Donc pour résumer :
 
La Mito :  
Les + :
- Le Look
- La manette de réglage de catographie présente sur toutes les version, même la junior
 
Les - :
- 3 portes (il faut relativiser, il n'y a pas forcément besoin de 5 portes)
 
La Polo (Nouvelle Polo) :
Les + :
- Le look sportif de la voiture
- La qualité perçue
- La notoriété de la marque et du modèle (revente)
- La possibilité d'avoir 5 portes
 
Les - :
- Un peu plus classique

ca a un look sportif une polo ?  

 
Ba disons que j'ai pris l'essence la moins puissante pour comparé avec le diesel le moins puissant. Je parlais des 2 sans options, après je sais pas ce qu'il y a de série dedans.. 78ch pour rouler dans Paris en essence, ça me paraît largement jouable quand même..
Après, tu peux sans doute jouer avec le prix en concession, j'ai entendu parler de 5 à 7% en moins.
900€ de différence, ça fait environ 18 plein d'essence pour environ 9000km.

Une des options quasi incontournable à mon avis sur la MiTo c'est le Pack Confort

 
A mon gout, oui    
 

Dynamique oui, sportive non

oué Dynamique comme une 207 en fait !

Le rouge devrai étre resevé au vrai voiture de sport  
 
Une polo ca doit étre soit noir soit blanc ou entre les 2 ....gris et uniquement en tdi et l'intérieur tout noir  
 
Non je rigole, mais c'est pas en mettant du rouge sur la carrossserie que l'on aura pas toujours une ligne aussi insipide .C'est exactement une golf a l'echelle réduite

Elle est jolie la Golf VI, tout comme la nouvelle Polo, il faut savoir le reconnaître

ben moi je trouve ca assez fade

B on, ben tout est subjectif... Perso j'aime bien le look de cette Polo, bien moins insipide que l'ancienne.

La mito sans hésiter.

 
Idem pour moi  

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1an avec mon homme !
Trophée Andros 2009/2010 : Allez JP Dayraut !
Alfa Mito QV pour 2010 !
   

Vous pouvez étayer les amis ?
 
Même si personnellement j'adore la Mito que je trouve vraiment très réussie (sauf le tableau de bord qui ne me plait pas fort), même si je préfère son look à celui de la Polo, je reconnais volontier que la Polo ne m'est pas indifférente. Il st clair que le dilemme n'est    Mapas simple...
 
Je sais, je sais... On est sur un forum Alfa ici, pas sur un forum VAG

alors quel est le verdict final ??? polo ou mito?

Moi sa serait la mito sans hésité, cependant a la revente la polo sera supérieur

a la revente la polo supérieur...pas sur, les alfa qui ont rencontré le succès comme la 147 garde une très bonne cote et se revende bien.
 
Concernant diesel ou essence déjà en bon alfiste le mazout...mais de façon plus objective pour si peut de km par an je vois pas l'intérêt d'un diesel surtout en ville ce n'est pas conçu pour être démarré pour des trajets courts. De plus les frais d'entretien entre et diesel et un essence il n'y a pas photo en faveur de l'essence. J'ai bien peur qu'a l'arrivé tu finisse dans les statistiques avec les 80% de diesel non amorti par leur propriétaire, mais ce n'est pas le sujet
 
Pour revenir au choix du modèle en bon alfiste aussi comparé une alfa et une VW...il y a 10 ans on aurait organisé une jackerie pour ça. Mais pour être objectif et comparé les voitures en terme de qualité à mes yeux ca ne se compare même pas: le groupe fiat à un savoir faire bien supérieur au groupe VW ainsi qu'une politique bien plus respectable.
Les italiens ont été les premiers à tenir les normes euro 4, les premiers à mettre un détecteur d'eau dans les moteur diesel (alors que le préhistorique tdi ne l'a toujours pas il me semble) aujourd'hui encore il révolutionne l'injection après avoir inauguré la haute pression l'injection direct, les versions de base n'ont plus de frein à tambour depuis longtemps (ce qui reste rare encore de nos jour)etc etc etc je pourrais continuer longtemps tout ca pour dire qu'ils ont toujours tenu à offrir les technologies les plus nobles efficaces et innovantes.
De son coté VW fait du packaging et du marketing à la limite du mensonge avec de faux V6 (le VR6 n'est que deux 3 cylindre de lupo collé avec une culasse commune) de fausse transmission intégrale avec le fourmotion qui n'est qu'une transmission 2+2 et pour ce qui nous intéresse un tdi qui n'est rien d'autre qu'un diesel ancienne génération modifier pour survivre (il n'y a que à regarder son rendement pour comprendre), comme le chassis VW en est encore au type mac person devant quand alpha offre des doubles bras oscillant, des essieu semi rigide derriere pour VW avec des bras longitudinaux quand alpha monte à l'arriere ce que vw mets...à l'avant
Et bien d'autre choses et méthode de fabrication qui démontre la supériorité des productions transalpine que je t'invite à découvrir ailleurs que dans la presse douteuse du genre turbo ou auto-journal
 
En résumé la passion contre l'industrie...à toi de choisir

 
 
La première voiture à avoir utilisé une injection directe d'essence n'est pas italienne, mais... allemande : La Mercedes 300 SL... Avec un brevet Bosch.
 
Pour ce qui est des TDI, VAG a utilisé un système totalement concurrent des systèmes à rampe commune, depuis les Golf III et ses TDI 90/110. Ils sont passés aux injecteurs pompe (avec plus ou moins de succès), moteur quand même, et personne ne pourra dire la contraire, terriblement performants.
 
Pour le VR6, Le moteur a été diffusée entre 1991 et 1998 et contrairement à ce que tu dis, il s'agit bien d'un 6 cylindres en V à 15°, donc presque en ligne d'où la dénomination VR : V pour l'inclinaison et R pour la disposition (en quinconce) des cylindres.
Pour info, la vente de la VR6 s'est arrétée à la même époque que la lupo est sortie (1998 à 2005) . Curieux, non ?
Comme quoi, Auto-Journal et Turbo, des fois ça a du bon dans la culture, non ?    
 
Pour le systeme 4motion, c'est la même chose que la systeme Quattro Audi qui est sensiblement indentique au Q4 Alfa... Donc si tu connais ce qu'apporte le systeme Quattro qui est une référence en transmission intégrale, qui, contrairement à ce que tu dis est permanante, tu comprendras que ça fonctionne aussi bien que sur une Alfa.
 
 

reglisse : je sens que ta prochaine voiture sera une VW
 
Je sors

Il en est où notre ami rolkalefou, parti chez VW ?

 
Non, j'ai déjà donné . Je garde ma 156 jusqu'à la fin...Pour le moment, comme dit ma femme, on ne voit pas par quoi on pourrait la remplacer tellement on en est contents.

une passat TDI avec injecteur pompe

Ecoutez, on ne va pas parler d'une choix que je n'ai pas à faire, mais on va plutôt essayer de savoir ce que notre ami a finalement choisi entre sa Mito et sa Polo, non ?
 
Ne vous inquiétez pas, le moment venu (dans quelques années), je vos parlerai des voitures que j'aurai en tête à l'époque pour remplacer l'alfa

J'ai vu une Polo en vrai ce matin, couleur blanche, elle est pas vilaine mais il n'y a rien de vraiment boulversant par rapport a l'ancien modele. Elle est jolie mais c'est tout. ENfin pour moi. A mon avis l' auteur de ce topic a signé chez VW, sinon il serait déjà revenu en ventant sa Mito et photos dédicassées...