bonjour a tous je possede une alfa 156 1.9jtd 2002 182000 km et j'ai un jeu dans la barre stabilisatrice .est il dangereux de rouler avec ce probleme et si cela peut occasionner d'autre degats a la voiture. Comme je retourne jeudi chez alfa pour un sifflement au niveau de la courroie je ferai la barre en meme temps si cela est grave. merci pour vos reponses a bientot

Salut,
 
Pour moi, je ne crois pas que ce soit grave.
Ca peut attendre quelques jours.
Dans mon cas, j'ai roulé 1500 km avant de remplacer les silent blocks qui étaient morts!
Olivier

Ce n'est pas dangeureux mais tu vas tuer tes pneus

Tu as entièrement raison, les pneus se déforment et tu entends des bruits de roulements...

ok si je comprends bien il pas faut trainer avec ca . usure interieur des pneus + le reste . merci pour ces reponses et comme je ne suis plus a 100 euros pres (2700 euros en 1 an) on va y retourner chez alfa  

Il faut dire qu'à ce kilométrage, les frais sont croissants si cela n'a pas été fait avant

rien de grave, juste des claquements ou des grincements. pas de soucis avec tes pneus, car oui il seront déformés en cas de pb sur un bras ou un amorto mais pas une barre stab. par contre selon le degré d'usure, une prise de roulis plus importante

prévoire aussi les biellettes car a ce kilometrage de fortes chances de gripage...

Des barres stabilisatrices usées peuvent user tes pneus, je l'ai fait faire sur ma 147, ils ont été obligé de refaire la géométrie !

ben tu t'es fais avoir... ça na rien avoir avec une geo...

ok pour l' usure des pneus interieur ca c' sur car je viens de remplacer les pneus avant et pour les claquements sur dos d ane et trous c' est clair que c' est desagreable mais est ce qu il y a un gros risque mise a part les pneus exemple : amorticeur etc ... merci

Je ne vois pas de liens direct avec les amortisseurs. Par contre sur les pneus, c'est prouvé, je l'ai vu, ca a un impact sur l'intérieur !

ok merci je viens de discuter avec un mecano pour lui ca peut attendre . seul hic c' est le bruit de casserolle sinon on peu encore attendre et pour les pneus c prouver mais je n' irai pas chez alfa cette semaine car j en ai marre de faire des frais . je l' ai revé , je l' ai eu et maintenant je paie.  sur ce bonne soirée a vous et merci encore

Bonjour a tous,
J'aimerais éclaircir lun problème que nous sommes tous succeptible de renconter au volant de nos 156, il s'agit du grincement provennant de la suspension avant.
En aucun cas, il y a lieu de changer quoi que ce soit au niveau des suspensions, bras supérieurs, silent blocks, etc.
Aux changements de saisons, il est nécessaire de graisser les points d'encrage des bras de suspension, (voir shéma ci dessous, aux endroits flechés en vert et rouge). Avec un bon wd40 ou moi, je graisse avec de la Castrol en spray, une fois à l'automne et une fois au printemps, et le tour est joué.
 
 
 

Voici le lien pour le shéma.
 

 
Olivier

Merci pour tes précisions olivier156, c'est vraiment une maladie sur les 156/147
Je pense aussi graisser les mieux plutot que de changer les triangles (plus de 400€ de réparations )

merci pour ce conseil je vais le faire dans l'  immediat.

J'ai acheté de la graisse blanche au lithium, je ferrai le test ce WE ou la semaine prochaine

salut,
J'ai plus de 210.000 km avec ma Lybra (que j'adore) et j'ai un peu de jeux aux barres stabilisatrices (c'est audible sur les dos d'âne, bordures....) mais jamais de problème de pneus. Pourtant ce problème m'a été confirmé par mon garagiste depuis plus de 40.000 km.  Mais comme d'après lui ce n'est qu'une question de confort et  non de sécurité; je laisse comme ça.  D'ailleurs je passe au controle technique sans soucis.
Vive les Italiennes!

up

 
Salut,  
même si ça date...j'aimerais te demander si tu avais fait le test avec la graisse au lithium sur tes silentblocs. J'ai acheté une bombe de graisse lithium de la marque "3-en-1" (même société qui fait le WD40) et je voulais graisser les silentblocs du train avant (notamment des triangles). Par contre, j'ai voulu, avant de l'appliquer sur les silentblocs, faire un test sur un morceaux de caoutchouc (de ceux qu'on utilise comme isolant, d'une épaisseur d'environ 5mm). J'ai aspergé une partie et j'ai laissé la nuit. Surprise: la partie aspergée la veille était devenue sensiblement gonflée!!! Je n'ai pas donc pris le risque de graisser les silentblocs.
J'ai voulu faire encore un test: j'ai aspergé le caoutchouc de la pédale d'embrayage (celui qui est en contact avec la chaussure quand on conduit, c'était juste pour faire un test sur un morceau de caoutchouc que l'on peut remplacer facilement...). Le lendemain: pas de gonflement, au contraire quand j'ai essuyé la graisse, le caoutchouc semblait en bon état, voir même un peu plus souple mais d'une façon disons "saine".
J'en conclus qu'il faut connaître de quel type de caoutcouc il s'agit. Je pense que les caoutchouc naturels risquent d'être dilués mais pas les synthétiques.  
 
Et toi, donc. Quelle est ton expérience avec la graisse blanche lithium et le caoutchouc des silentblocs? Ca a marché ou ça les a abîmés?
 
Par avance, merci.
 
PS. On ne sait plus quoi penser. Je suis allé chez Alfa pour les grincements du train avant et ils m'ont mis du WD40, quand je suis passé voir chez Norauto du coin, le chef d'atélier m'a dit "surtout pas du WD40"!!! Rassurant, chez Alfa ils m'avaient déjà tout badigeonné, du coup si c'est vrai tous mes silentblocs seront gonflés ou "bouffés" bientôt?

je l'ai fait sur mes triangles supérieurs, résultat : 0, aucun résultat, quand les caoutchoucs sont morts, il n'y a plus d'autres choix que de les changer (les triangles) ou si pas trop usés, il faut les démonter puis graisser de l'intérieur

Tiens à ce propos, Eibach propose une barre stab complète avec des silent blocs et tout! Vous pensez que ca tient mieux le choc que l'origine?

Aucune idée, elle est peut être plus sport que l'origine ?

http://shop.alfisti.net/Tuning-Sty [...] :1107.html
 
Elle a l'air de proposer moins de roulis et regler le problème de la barre stab. Plus sport comme tu dis et puis Eibach c'est le top quoi!

Eibach c'est super
Dans ce pack, y'a l'avant et l'arrière j'ai l'impression ?
Pas donnée par contre, car celle d'Alfa est à 120€ il me semble

Bonjour,  
 
j'ai finalement fait changer la barre stabilisatrice dans un garage hors Alfa (j'étais énérvé que Alfa me mettent du WD40 sur mes silentblocs). En effet, les gros grincements sont finis. Les 500 € TTC que j'ai payé sont finis aussi...
 
Peu après j'entendais de petits couïnements côté gauche. Le mécano soupçonnait les têtes d'ammo. On a graissé, pas d'effet apparent.
 
Puis, j'ai réussi à mettre, avec l'aide d'une syringue, de l'huile au silicone à l'intérieur des caoutchoucs des silentblocs des triangles supérieurs. Pour le moment c'est silencieux. Mais il faut dire qu'il fait plus humide depuis, ça peut jouer.
 
La fragilité des trains roulants (j'ai déjà changé les tirants et silentblocs arrière aussi, pour 700 € chez Alfa) commencent vraiment à me taper dans le système.
 
Si je dois changer les triangles aussi, je n'ai pas fini de débourser.
 
Est-ce que quelqu'un sait si cette fâcheuse maladie continue chez les 159 ?  
 
Merci

J'ai vu une fois un cas de changement de triangles sur une 159, mais globalement non, c'est fini avec la 159 ces problèmes (pour d'autres )