Bonjour à tous.
 
Ce topic ne concerne pas directement nos 166 car les glaces de nos feux sont en verre.
Mais, ce qui va suivre est d'un intéret général car il se peut que dans votre entourage, une personne soit directement concernée.
 
Voilà, il y a une dixaine de jours, j'ai fait l'acquisition d'une Opel Oméga destinée à tracter du lourd.
Or, pour la vendre, la presonne a été obligée de changer les 2 phares car la glace en polycarbonate était complétement opaque.
Je ne vous dit pas le coût de l'opération. Résultat : 2 optiques neuf sur mon tank.
 
J'ai demandé à recupérer les deux anciens optiques car j'avais une idée derrière la tête.
 
Voici quelques photos d'un des anciens optiques.
 

 

 

 
On voit très bien que la glace est terne, la transparence a quasi disparue.
De plus, l'ancien proprio avait du mettre un vernis pour noicir un peu ces glaces.
Vous comprenez alors qu'au CT ... ça ne passe pas.
 
Maintenant, après opérations, voici l'autre optique, qui je vous l'assure, était dans la même état que celui présenté plus haut.
 

 

 

 
Impressionnant non ?
 
RM ainsi que d'autres concurrents, ont développé une méthode de réparation des optiques en polycarbonate.
Leur démo est assez hallucinante : il prend un optique en polycarbonate, le fait trainer par terre (bitume).
L'optique est totalement rayé, avec des rayures plus que superficielles.
A partir de là, il va attaquer l'optique avec du papier P80 et remonter tout doucement au P1200. La glace est totalement mate mais parfaitement lisse.
Plus de rayure.
Ensuite, il applique un vernis, le polie, applique de nouveau un vernis, le repolie.... il repète plusieurs fois l'opération.
Quand il estime que la glace est nickelle, il applique enfin une cire de protection.
Le tour est joué.
 
Sur mon optique, il a fallu trois couche de vernis.. pas plus.
 
Dans la mesure où je vais faire faire le deuxième, je demanderai à ce qu'il y ait des photos entre les étapes.
Je les posterai plus tard.
 
A vos commentaires.

Yeah good job ! je crois que je vais essayer sur le vitara de beau papa !

Ma GTA en aurait besoin !

Le coup de l'opération ?

Intéressant !! c'est quoi comme vernis ?

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Je fais exactement la même chose depuis 20 ans quand je chrome de l'inox

 
 
En fait je n'en sais rien, le boulot a été fait par un pote carrossier qui avait besoin d'un support pour ses gars.
Mais je peux me renseigner.

Ca m'intéresserait aussi de savoir les tarifs

A savoir qu'actuellement, peu de carrossiers proposent ce service.
En effet, c'est un peu comme les médicaments. Ils attendent l'aval d'un groupe d'experts pour le valider auprès des assurances.
Le litige, ou plutot l'inquiétude porte sur l'hypothétique variation/déviation du flux lumineux dû au ponsage.
 
Logiquement, l'agréement ne devrait pas tarder.
 
Ceci dit, mettez vous à la place de Valéo. Jusqu'ici, les glaces en polycarbonate ne sont pas démontables (ou très peu... on ne sait jamais). Ce qui voulait dire qu'à la moindre égratignure lors d'un choc, l'expert mentionnait le changement de l'optique.... aujourd'hui, on peut le réparer... imaginez la perte sèche pour Valéo.... A moins que d'ici peu, tous les optiques neufs auront des glaces démontables.... avec une glace qui aura un prix avoisinant celui de l'opération de remise en état.
 
A vous.

Quelle belle connerie ces phares en plastocs….    
Quand je vois des voitures qui on même pas 5 ans et déjà les phares tout pourries opaques,    suis bien content d’avoir des phares en verres sur mes 2 voitures  
 
En tout les cas merci pour l’astuce, je pense que sa va servir a plus d’un

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V8, bientot, tu sera mien

Sur la Kia, on à un phare bien opaque et un autre bien transparent

Après le ponçage, tu peux récupérer la transparence avec de l'ALTUPOL 1 ou 2 selon le degré de finition que tu veux.

La même chose pour une vitre arrière de voiture, ça peut marcher? (essuis glaces usés qui ont laissés des traces.. c'est pas moi hein ^^ c'est l'ancienne propriétaire.)

je ne sais pas si cela fonctionne sur le verre.
Je ne m'y risquerai pas.

Super intéressant ce que t'as fait
 
Je veux nettoyer aussi mes optiques de l'intérieur car ils sont pas top.  
 

 
mais c'est au four que je dois les mettre pour dissocier la vitre

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

moi j'aimerai voir ce que ça a donné sur les optiques au début du sujet (les optiques de feu droits ternes, car les optiques neufs ou remit à neuf ne sont pas les mêmes, ils sont de gauche

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Le résultat est là.
Pour l'instant, je n'ai fait faire que le gauche. Il était dans le même état que le droit.
Le droit est en cours de réfection.

Bon, j'ai revu aujourd'hui mon ami carrossier.
J'en ai profité pour lui demander le prix de cette rénovation.
 
Il m'a annoncé une heure de travail sur l'optique.
Donc, juste à titre indicatif, prenez le plus bas tarif horaire en carrosserie de votre garage/concession/agent, et vous aurez le cout de l'opération.
Pour lui, environ 55 € TTC (consommables inclus).
 
Voilà...

Tu prends un marteau bien pointu, un grand coup dans le gueule (le poly casse très bien aussi) et hop tu vas chez carglass et ils te changent ton phare sous assurance, qu'est ce que tu t'emmerdes

oui, c'est une façon de voir les choses.
ça ressemble un peu à de l'escroquerie à l'assurance...
 
ceci dit, aujourd'hui, toutes les assurances ne couvrent pas le bris de glace SANS franchise....  
Chacun voit midi à sa porte.

la photo du phare terne = phare gauche
la photo du phare neuf = droit...

 
bravo et bonne observation ... maintenant, as tu lu tous les posts ????  
 
je vais recevoir l'autre cette semaine.
 
Maintenant, s'il faut faire un cliché de ces feux refaits sur l'omega qui possèdent déjà des phares... pourquoi pas.