Bonjour à tous   tout d'abord une petite présentation rapide de moi, marc 22ans, originaire de la région lyonnaise ( cc à tous les 69   ). Je compte très prochainement acheter une alfa 147 (phase 2), mais j'hésite entre deux motorisations: le 1.6 représentant 120ch et le 2L 150ch. Existe il réelment une grosse différence niveau performances entre ces 2 moteur? J'ai peur que le 1.6 soit un peu juste pour le gabari de la 147  A titre comparatif j'ai eu comme véhicules une alfa 147 jtd 140 (phase 1) et une 307 xsi 138ch, j'ai d'ailleurs trouvé cette dernière un peu fade à mon gout, une raison de plus qui me fais un peu peur pour le 1.6...
 
Merci d'avance pour tous vos avis  

j'ai un 2.0, je trouve qu'il sied bien à l'auto
le 2l a l'avantage d'etre assez souple (couple plus bas), c'est appréciable pour rouler tranquillement sans se trainer.il est par contre plus linéaire, et un peu plus gourmand.
après de 4000 à 7000 rpm, le TS est volontaire, c'est là ou on l'apprécie le plus, ca vaut pour les deux.
 
 

merci pour ton témoignage discovolante. Aussi j'ai repérer une occaz intéressante, il s'agit du 1.6 ts TI, la voiture est de 2007 et a atteint les 60 000km. La distribution n'a pas été faite, donc si je ne me trompe pas dans ce cas présent elle doit être effectuée? (3ans ou 60 000km il me sembe)

Personnellement j'ai le moteur entre les 2, le 1.8L sur la 156,
si tu as l'habitude des JTD 140 ou HDI 138, je te conseillerai plus le 2.0...
 
à savoir qu'un moteur essence n'a vraiment rien de comparable avec un JTD... si tu t'es habituer aux JTD même le 2.0 te semblera faiblard aux début tant que tu ne l'aura pas en main... il faut pas hésiter a monter dans les tours sur le TS (sur une essence en générale)... ce qui est difficile pour des ancien proprio de diesel...
 
sinon 60.000 km oui il faudrait penser a faire la courroie...
 
le mieux est encore d'essayer par toi même pour te faire un avis...

Bonjour,
J'ai aussi une 147 2.0TS (une phase 1 avec BVM)
Je rejoins l'avis de discovolante.
Sache toutefois que sur les phase 2, les version 2.0TS sont assez rares, et encore plus si équipées d'une BVM classique. La plupart sont des Selespeed.
Sinon, je n'ai jamais essayé de 1.6 120, j'ai juste une fois essayé une 1.6 105, la différence de puissance est là, mais le caractère de famille TS est là aussi...

oui c'est certain entre le jtd 140 et l'essence de 138 chez pigeot j'ai bien senti la diffèrence   , au niveau des reprises mais bon c'est tout à fait normal... et la comparaison est presque impossible entre un diesel et l'essence    
C'est bien ce que je pensais pour la courroie, hum ca me fais un peu peur cette histoire, car le véhicule se trouve dans la région parisienne et moi vu que je suis de lyon, j'ai peur qu'elle me lache en cour de route cette maudite courroie

C'est le genre de chose qui se négocie avant la vente, le vendeur doit la faire...

oui c'est ce à quoi je pensais, mais aucune entourloupe possible de sa part sur ce point non? enfin de toute manière on est jamais à l'abri de ca....

Ces TS sont très linéaires dans leurs réactions ce qui fait qu'au premier essai on ne tombe pas fou amoureux quand on a connu les anciens blocs. Par contre, à l'utilisation, ils sont troujours bourés de caractère... il faut un peu plus de temps pour les apprécier mais le caractère est bien là.

 
c'est bien vrai...

 
entourloupe... ça dépend mais généralement il y a une facture pour la courroie de distri...

bon j'ai discuter avec le vendeur, il refuse de prendre en charge les frais pour la distribution, donc c'est bon non merci
 
jerepars donc à la recherche de ma futur alfa  

Bonsoir à tous, mes recherches ont bien avancé, et je pense acquérir dimanche une 147 jtdm 150ch. Et justement j'aurais une petite question à ce sujet, le véhicule est du 05/2005, et 69 000km. En sachant que alfa préconise la distribution tous les 5ans ou 120 000km, pensez vous qu'il me reste encore une bonne marge devant moi afin de la faire, ou bien il y a également un souci à ce sujet comme sur les essences??  Merci pour vos réponses  

Il te reste 7 mois en gros. Perso, je mettrais cela dans la balance pour l'achat

bon faut dire que je l'obtiens pour 9000€, après déjà de rude négociations, cela me semble déjà un excelent prix non? Pour info il s'agit de la finition distinctive...

C'est sur qu'à ce prix, avec la courroie ça te la met à 10k€, ce qui reste toujours une bonne affaire

merci pour tes réponses alfiste16, j'en profite pendant que tu es la pour te demander également si il est possible de faire vérifier sa courroie afin de voir si elle n'ait pas trop endommagée? Je pensais faire ca après l'achat, je connais un mécano bien sympa etc... Et oui moi et la mecanique ca fait 10

SLT A TOUT LE MONDE  
J AIMERAIS AVOIR DES AVIS SUR UNE  
alfa romeo 147 jtd 1,9 16v 140cv de 2004 145000 tres bon état distribution faite,4pneus kleber neuve,batterie neuve contrôle technique ok