Hi !
 
Bon, ca fait 4 X en 100 km que mon 2.0 TS se met a ratatouiller pendant ~20 secondes.
 
On dirait qu'il tourne sur 2 ou 3 cylindres. Et puis ca revient.
 
1/alimentation carburant : la cause la plus probable. J'utilise 50% de E85 qui décappe bien les fonds de réservoirs. Donc, crépine aléatoirement bouchée. Question : y a t'il un filtre a essence ? La crépine de pompe immergée est accessible ? Faut tomber le siège arrière et on trouve une trappe, que du classique ?
 
2/problème electrique : j'y crois pas trop. Une bobine HS, un faux contact, c'est binaire, ca marche pas ou mal...jusqu'a réparation.
 
Merci pour votre retour d'expérience

Bonjour
 
la pompe à essence est immergée, pas de filtre mais un tamis au niveau de la pompe
 
démontage de l'assise arrière, du couvercle au dessus de la pompe et du cerclage de la pompe.
 
la sonde lambda peut être en cause, mais généralement c'est au ralenti que le moteur ratatouille.
 
Le débimetre est une cause possible. j'ai eu le cas : mauvais contact sur le connecteur
 
Je pense plutôt à l'abus d' E85.
 
A +

Ok merci je pensais également au débimètre. Quels sont les symptomes ?
 
Marrant que cela viennent du E85 : j'ai fais + 5000km à 50% sans encombre et d'un coup ca merderait ?

Le TS faisant parti des moteurs supportant mal l'E85 cela ne m'étonnerait pas

 
 
Bon Au prochain plein, je le nourrirai au SP pour voir . Merci.

 
Suite à un changement d'embrayage, j'ai déposé le débimetre,
en roulant la voiture donnait un acoup comme si on avait laché l'accelerateur brutalement
et repartait de suite.
 
J'ai nettoyé les contacts du connecteur : plus de problème.
 
Tu peut rouler (pas trop longtemps) débimetre débranché
 
Au premier démarrage, le moteur ratatouille le temps que le calculateur prenne la valeur par défaut
 
cela allume de voyant injection.
 
Faire aussi un test avec 100% d'essence.
 
A +
 
 
 

 
OK c'est clair.
 
Le truc bizarre c'est que ca déraille de temps en temps. Moteur froid pas de problème.
 
On dirait un faux contact...

Ca m'est arrivé il y a plus d'un an, avec l'impression de ne plus rien avoir sous le pieds lorsque j'accélerais.
Je suis allé chez Alfa...c'était le débimètre d'air, ils l'on changé et depuis, plus de problème.

moi j'ai eu un drôle de pb il y a quelques années ...
 
de l'huile suintait dans les puits de bougies (le couvre culasse des TS est mal conçu )
 
à froid pas de problème,
à chaud l'huile devenant conductrice les étincelles se faisait dans le puits et ca tournait sur 3 pattes
aléatoirement ...
 
 
une bobine peut déconner à chaud, comme tout composant électrique, d'ailleurs ...
peu de chance que ce soit ca tout de même,
il me semble que chaque cylindre reçoit une étincelle de sa bobine et une autre de celle d'un voisin ...
 
la magie du twin spark et du système à étincelle perdue
 

Ok merci
 
J'ai fais un plein à 100%, je dois être à 20% de E85.
 
Même combat. J'ai tenter de virer la pompe du reservoir pour voir la crépine. Il faut un outil de ouf (e-learn).
 
Bon je vais voir pour un debimetre.
 
Que le E85 fasse déconner, j'admet.
 
Mais pourquoi est ce que cela a bien fonctionné pendant des milliers de bornes ?

Et le capteur de PMH ? Il fait des siennes ?

 
 
les joies des pseudos économies de l'utilisation d'un carburant corrosif qui altère petit à petit
le système d'alimentation d'un véhicule qui n'a pas été conçu pour !
 
moi je ne mettrais pas d'éthanol dans mes véhicules,
 
parceque je suis contre l'utilisation des cultures alimentaires en carburant ...
 
et parceque c'est de la daube comme carburant,
 
j'ai même anticipé la disparition prochaine du SP95 en faisant mes pleins de SP98 uniquement !
 

 
Je ne comprends pas cette phrase
 
Ok pour le reste, chaque fou a sa raison

c'est en effet le sp98 qui est appelé à disparaitre ... en premier ...
 
 
 
vas donc voir là  
 
http://www.developpement-durable.g [...] brique=990
 
 
ou là
 
http://www.developpement-durable.g [...] 0b1fdc.pdf
 
(voir plus bas)
 
tu verras que ta 166 2.0 TS n'est pas compatible !
 
économie à la pompe (bouts de chandelles) et bouffe qui augmente ...
 
 
c'est vrai que chaque fou a sa raison
 
 
 
 
26 mars 2009 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 7 sur 137
 
VÉHICULES LÉGERS ET CAMIONNETTES MIS À LA CIRCULATION
EN FRANCE COMPATIBLES AVEC LE CARBURANT SP95-E10
Alfa Romeo :
– tous les modèles MiTo ;
– tous les modèles 159 équipés du moteur 1.8 16V ;
– tous les modèles 159 équipés du moteur 1.8 16V Tbi ;
– tous les modèles 159 équipés du moteur 3.2 JTS V6 ;
– tous les modèles Brera équipés du moteur 1.8 16V Tbi ;
– tous les modèles Brera équipés du moteur 3.2 JTS V6 ;
– tous les modèles Spider équipés du moteur 1.8 16V Tbi ;
– tous les modèles Spider équipés du moteur 3.2 JTS V6 ;
– tous les modèles Alfa 8C 4.7 32V.
 

tu fais le plein au sp98 pour anticiper sa disparition

 
Ouaip bizarre.
 
De plus, notre ami n'a pas vraiment réalisé comment je nourris mon TS depuis 10000 km :
 
Je lui donne à boire du SP95-E50

 
bon moi je ne tente pas le coup de l'E10.
étant donné que ce n'est pas recommandé pour ce moteur de conception assez ancienne...

qui ne se précipite pas sur les gateaux quand il sait qu'il n'y en aura plus jamais !??
 
 
j'ai entendu dans une émission de radio que le  95 serait remplacé par l'E10,
j'aurais du recouper l'info,
 
c'est en fait le 98 qui est amené à disparaitre des pompes  
dans un délai proche ...
 
la disparition du 95 est certainement envisagé à plus long terme par nos bureaucrates
et par les pétroliers qui eux roulent dans des voitures flambant neuves
 
ca va dépendre du succès de l'E10 ...
 
 
supraman si ton véhicule n'est pas compatible avec de l'E10 il l'est encore moins avec de l'E50,
 
bonne nouvelle quand même, ca tient au moins 10000 !
 
(je t'astiquote, si y faut le pb ne vient pas de là)

 
 
Vilain va.
 
Je verrai bien.
 
Reste qu'a trouver un débimetre ...

jettes tout de même un coup d'oeil dans les puits de bougies, (pas plus de 10 vis et quelques minutes)
c'est surprenant comme panne et ca fait penser à qq chose d'électronique !
 
profites en pour regarder la tête des bougies, c'est instructif sur l'état de la carburation et de l'allumage !

Sonde lambda ? Débimetre a verifier aussi.

Sonde lambda semble HS : sur son connecteur entre les pinoches 3 et 4, j'ai "1" (continuité infinie) au lieu d'avoir entre 8,5 et 9,5 ohms (source : e-learn).

C'est quoi cette histoire que le SP98 va disparaitre ?!
Tu ne confonds pas avec le SP95 ??

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c'est le 95 qui va disparaitre, car remplacé par l'e10...
 
le 98 va rester pour tous les véhicules "non compatibles" et certains véhicules ayant pour préco constructeur d'utiliser du 98 (comme certains véhicules sportifs)

c'est pas très clair ... comme d'ab ...
 
là c'est le 98
 
http://www.industrie3000.com/index [...] 256&rub=24
 
là y savent pas ...
 
http://www.automobile-sportive.com [...] 8-20090205
 
etc ...

Dans tout le pavé, y a pas une seule fois écrit SP98.
Ils en parlent à droite sous la photo des pistolets, mais ça ressemble à une coquille.

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l'auteur de la coquille:      
 
là
 
A l'occasion de sa visite au Mondial de l'Automobile, le Président de la République, Nicolas Sarkozy, a prononcé un discours au cours duquel il a fait toute une série d'annonces pour des véhicules plus sobres et moins polluants.
...
L'Etat va d'ailleurs aider les biocarburants, en remplaçant d'une part dès l'année prochaine les pompes SP 98 par des pompes contenant 10 % d'éthanol dans l'essence (E10)
 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] re-propre/
 
là
 
 
le chef de l’Etat a renouvelé son soutien à la filière agrocarburants française :
 
    « Dès l’année prochaine, nous allons commencer à remplacer des pompes de super sans plomb 98 par un carburant à 10% d’éthanol, l’E10. L’objectif d’incorporation de biocarburants par les pétroliers est confirmé à hauteur de 7% jusqu’en 2010, soit au-delà même des objectifs européens. »
 
http://www.agrocarb.fr/blog/index. [...] e-agir-ici
 
 
ou là source officielle ...
 
Il a aussi souhaité qu'en 2009 commence "le remplacement des pompes de super sans plomb 98 par un carburant à 10 % d'éthanol, l'E10".
 
http://www.gouvernement.fr/gouvern [...] es-propres
 
 
 
http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=23847
 
http://www.actu-environnement.com/ [...] _5927.php4
 
 
 
etc ...
 
 
 
 
 
bon c vrai que le personnage a tendance à annoncer beaucoup et à réaliser peu !!!
 
 

Nouveau débimètre, MEME problème
 
Là j'ai pu mieux qualifier le problème :
 
Tant que le moteur est, elle marche bien/
 
A la seconde ou l'auguille d'eau touche le 90°, ca ratatouille !!!! ???

Space ton affaire, ca ressemble à un problème électronique ca.
Calculateur ?

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t'as pas une sonde de température qui déconne ?
J'ai une peu le même problème sur mon oméga (post sur forum omega).
Mais pas de news.
Je ne pense pas que cela vienne du calculateur... il y aurait un code défaut, et puis ça lui arriverait même à froid.
Il faut bien tenir compte que cela se fait à chaud .... y a t il un injecteur pilote sur nos machine ?

Bon après l'action de Supraboy, je pense que c'est la sonde lambda.
 
Elle fournit bien de 300 à 850 mV puis lorsque la t° d'eau frole les 90°, elle envoie des tensions totalement erratiques.
 
Je la change et ca va le faire

L'idée me séduit aussi. En tout cas, elle parait logique.
Tiens nous au courant, ça peut m'aider pour mon Oméga... quasi même sympthomes.

 
L'as tu débranché ,
 
ma 156 tournait mieux au ralenti sans sonde qu'avec la sonde hs (pics de tension à plus de 1 v)
 
j'ai lu qu'il ne fallait pas prendre les sondes NGK,
j'ai une NGK, le controle pollution est passé de justesse.
 
A +
 
 

Lambda changé.
 
Premier essai : PAREIL ! ratataouille grave à 89°.
Deuxième essai : une tite tatatouille.
Ce matin, 30 bornes mixte : une mini tite ratatouille
 
C'est normal ? Ca se rôde une sonde lambda ?

Bonjour
 

 
Peut être, la sonde corrige en + ou -, si elle corrige trop le calculateur décale sa valeur.
 
j'ai eu le cas d'une 106 1.4 qui a roulée un an avec le voyant moteur allumé,
elle polluait au CT, après le changement de sonde par une d'occasion,  
le voyant c'est éteint un mois plutart,  
le voyant n'est pas hs car il s'allume à la mise du contact.
je pense que le calculateur s'est recalé.
 
la consommation est devenue normale.
 
A +