Bonjour les alfistes
 
Ma 166 phase 2 de 150000KM me semble avoir des faiblaisses aux niveaux des amortisseurs, c'est à dire plus d'un rebond ou deux avant de se restabiliser. Est'il normal à 150000KM qu'ils réagissent comme ça.Surtout, si je doit les changer, que me conseillez vous comme modèlle.Je roule assez d'une manière poussive, beaucoup d'autoroute avec des courbes pas trop serrées, des méplats en courbes avec passage de pont pas toujours stable dans ces courbes. Exemple, dans une courbes assez large, à 180KM je la sentait à la limite de décrocher. Une aure chose, à froid j'entend des grincements au passage de dos d'âne, donc à faible vitesse, bruit qui disparait une fois la voiture chaude,après 4/5 KM.
 
Merci pour vos futures réponses.
 
PS:ça fait 6 mois que j'ai cette auto, et c'est vraiment le pied.
 
Merci et A+
 
 

Salut
 
je viens d'apprendre aujourd"hui que les amortos d'origine sur la 166 sont hydrauliques ... donc confort au top mais longévité zéro. 150 000 km ils doivent être bons pour être changés.
 
Oriente toi vers les B6 de Bilstein à 130 euros pièce hors monte c'est top à ce qu'il parait et c'est moins cher que l'original et un poil plus dur mais celà reste très confortable il parait.

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Erratum : les amortos d'origine de la 166 sont à gaz et non à huile

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Peut-être des gaz sur la phase2 oui.
Mais sur le catalogue et tout de ma phase1, c'est bien marqué "amortisseurs hydraulique"  c'est vraiment très souple et elle n'a pas du tout le comportement qu'elle aurait avec des gaz !  
 
Ou alors ils ont marqués n'importe quoi...

Salut,
 
Hier j'ai changé les ressorts avant de ma 166.
 
sur les amortos y a marqué la référence alfa 60663994 et puis en bas y a marqué "Gas pressure".
 
Aussi des fois, j'entend des pshh pshh à l'avant sur de mauvais revêtement preuve que c'est du gaz

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A mon avis, si tu entends le gaz, c'est pas bon signe, tu dois avoir une fuite.  
A mon avis, le pshit que tu entends, c'est plus certainement la coulisse du piston au niveau du joint, ce qui serait normal

Oui t'as raison un des deux amortos avant est naze.
 
Je me tate pour récupérer des B6 de bilstein

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