bonjour
 
j ai acheter un alfa romeo 146 1.4l ts avec 154400 dans un garage alfa! au moi je janvier, j avais demander au vendeur si tout ete ok sur la voiture si il n y avais aucun souci! il ma dit que tout ete niquel.
la distribution a ete change a 135000km. normalement sur une voiture de ce type c'est bien au moin 60000km minimum d autonomie pour changer la distribution?
 
enfin j ai acheté la voiture avec 154000km et jeudi soir je rentre chez moi je rouler a 40/50 km/h en ville quand la courroie a lacher! je suis a 172000km au conteur!
donc en regardant bien malgre le cache j ai vue que la courroi ete vraiment user de cher user car du coter plat je voyer la trace des dent!!! alors que la distrib a 45000km!
le dépanneur qui est venu chercher la voiture ma tout de suite dit que j en aurai pour 1800€!  
 
je voudrai savoir qu'est ce  que je peut faire? car un amis ma dit de contacter  mon assurance pour mettre un expert!!  
 
merci de votre aide

up up up

Aie ! pas cool sa…    
Mai je crois que tout et pour ta pomme..    
Je ne vois pas ce que pourrai faire ton assurance pour toi
C’étais un vice caché, suivit je pense d’un mensonge du vendeur    
mai tu n'a pas demandé la facture de lintervention sur la courroie de distrib?

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V8, bientot, tu sera mien

As-tu acheté ta voiture avec une garantie. Si oui, elle devrait prendre en charge les réparation.
Il faut vérifier si la courroie a bien été remplacé comme le vendeur te l'a dit. Si ce n'est pas le cas, alors il y a tromperie sur la marchandise.
Mais il est claire qu'il faudra certainement insisté...

Déjà il est clair que ce n'est pas normal qu'elle est lâchée à 45 000kms.  
Le vendeur t'a dit que la voiture été ok. Mais c'est un vendeur pro ou particulier à qui tu l'as acheté ?  
Dans les deux cas tu aurais dû avoir une facture du changement de courroie qui atteste de ce changement justement.  
Si c'est un pro tu peux essayé de te retourner contre lui, si c'est un particulier tu auras très très peu de chance à moins qu'il soit super honnête.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

c'est un pro alfa fiat qui me la vendu! la voiture a toujours été entretenu dans ce garage, donc il doivent avoir toute les archive de ce véhicule!

 
Bon, au moins dans ton malheure tu as un peu de chance que ce soit un pro. Mais as-tu les factures des entretiens ?

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

et non j ai pas de facture! c'est eu qui les ont! mais si je fait venir un expert pour un vice cache! il devrai voir qui a un souci!

Reste à savoir quand elle a été faite cette courroie, car il n'y a pas que le kilométrage à prendre en compte !

Puis bon, la courroie à quand même 45 000 kms (même si ce n'est pas normal qu'elle casse) ce n'est pas comme si elle avait cassée au bout de 5 000 kms.  
Et je ne crois pas de toute façon que cette mésaventure va entrer dans le compte du vis caché.  
Mais bon, faut quand même essayer.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Bonjour
 
J'ai un doute sur les changements de kit complet par les pro lors d'une vente ou sur une auto peu kilométrée
 
A mon avis seule la courroie est changée et les galets vérifier.
 
Sur une fiat que j'ai acheté à un particulier, le kit complet avait été changé  (j'ai la facture) à 64.000 kms
 
Roulant peu, je change seulement la courroie à 84.000 kms,
bizarrement un galet avait un peu de jeu en seulement 20.000 kms ???
 
A +

 
Pareil...

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

alors je vien d avoir le garage! et le garagiste ma di sa!!
la courroie a petter a cause d un trop haut régime ou d un trop bas regime!!! alors que je roule toute a fais normalement!

 
    1ere fois que j'entends cela      

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
-3250 tr/min

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

c'est n importe quoi demain je contact l' Unité départementale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes pour savoir ce que je peut faire et mon assurance pour qui fasse venir un expert!
 
c'est casi impossible qu une courroi a cause d un trop haut ou trop bas regime!
je suis super énerver car le mec me demande 3000€ pour reparer!

Trop haut régime c'est possible mais il faut un contexte particulier : Soit que la courroie a été trop tendu , soit que la courroie soit bien usée par exemple.  
Trop tendu déjà ça m'étonnerai car quand c'est trop tendu ça fait du bruit et puis elle aurait cassée avant 45 000 kms.  
Et trop usée, non car elle n'a que 45 000kms . Ton garagiste est clairement de mauvaise foi.  
 
Et 3000€ si c'est juste la courroie qui a pétée, c'est un voleur en plus d'être de mauvaise foi.  
Déjà faut regarder si c'est juste la courroie qui a cassée, et ou si le moteur à été touché.

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je mecano ma dit que la courroie a péter net! mais il veut démonter pour voir! 500€ rien que pour démonter! demain j irai voir si ils on les facture!!
je prendrai des photo pour que vous voyer la chose

le kilométrage n'est pas le seul critère
l'age de la courroie a aussi une grande importance ...
 
la courroie a pu casser pour plein d'autres raisons que le kilométrage: age donc, roulement bloqué ... etc
 
sans aucune facture difficile de prouver quoi que ce soit !
 
 
 
demande l'aide juridique de ton assurance et la nomination d'un expert
mais ne rêve pas trop et surtout n'engages pas trop de frais,
 
en cas de procès, il ne faudrait pas trop espérer une éventuelle décision très favorable d'un tribunal  
qui risque de considérer que 175000 km est la durée de vie d'un moteur essence de petite cylindrée ...
 
désolé ...

 
 
Démonter quoi ? Ils veulent déculasser ?  
De toue façon à 3000€ la réparation , il ne faut pas accepter.

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oui il veut démonter le haut moteur pour verifier les soupape :s il ma dit que commec'est un 16 soupape sa a forcement toucher!

500€ pour constater les dégâts... il te prend pour le pigeon du siècle.

je sais pas quoi faire en faite!! sois j y vais j lui démonte la tete pour voir si ces soupape son bien en place car sa me chauffe! j ai telephoner a un autre garage spe alfa romeo! il me dit qui faut changer la courroie tout les 3 ans ou 60000km!

Oui tous les 3 ans ou 60 000kms, c'est surtout pour les nouveaux modèles Alfa qui ont le moteur TS. Je ne crois pas que ça concerne la 146 (??)
Puis tous les 3ans, ça me fait toujours sourire quand je lis ça. Une courroie tient plus longtemps que cela. Combien de voiture que je connais qui ont des courroies beaucoup plus vieille de 3 ans.  
Je prends juste exemple sur mes voitures : J'ai deux alfa en V6. La 1ere et de 1997 et a encore ça courroie de distri d'origine. Et elle est encore intact.  
Ma deux 2eme, est de 1984 et la courroie doit dater du début des années 90". Et elle commence tout juste à tirer un peu la gueule.  
 
Je dis pas qu'il faut garder les courroie 20 ans    Mais une courroie ça tient largement plus que 3 ans, faut pas déconner.    
Je crois ce qui est surtout important de changer dans les temps, c'est la pompe à eau...

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Verifier l'état de la courroie : 30 minutes.
 
Déculassage, 3 heures avec l'habitude.

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Les conseilleurs ne sont pas les payeurs"  

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Bonjour
 

 
Beaucoup de garages alfa ne la change pas avec la premiere distri.
Sur ma 156 TS, elle à été changée en préventif à 178.000 kms.
 
Pour les 3 ans de la courroies des TS, je pense qu'il ne faut pas pousser, elle doit tenir plus.
 
Impossible de savoir ce qui créer la casse: le galet est plastique ?
 
Les fiat brava en 1.6 sont bien réputées pour la casse de courroie,
mais elles tiennent facilement 4 ans et 80.000 kms.
 
Alfa c'est dégagé de toute responssabilité avec les 3 ans et 60.000 kms.
 
A +
 
A +

Mais Alfa ils gagnent sur tous les plans en fait :  
 
1 - économie d'argent en mettant des pompes à eau en mousse enfin plutôt en plastique au lieux des traditionnelles turbines en métal.  
2 - en mettant les précautions à 3ans ou 60 000kms ils gagnent plus de fric car a changé plus souvent.  
3 - et si ça pète, comme ils se dégagent de toutes responsabilités, les proprios devront faire la méga réparation chez Alfa qui coûte un bras et une jambe + un oeil et alfa s'en met pleins les poches
 
Bonne stratégie de leur part  

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Sur la mienne, j'ai du l'a changer au bout de 100 000 kms et elle avait bien plus de 4 ans là aussi. Et c'est une 1.6l aussi.  
Et je ne me rappelle pas qu'elle tirait la gueule la courroie  

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Je ne donne pas de conseils, je relate juste mon expérience avec mes autos. Après Chacun fait ce qu'il veut ...  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
il a besoin d'une journée entière pour démonté la culasse   alors pour une simple vidange je ne veux pas voir le prix ce n'est pas un mécano mais un boulet

je serai toi,je chercherai un TS en 1.6 ,1.7 ou 1.8(ta le choix) d'occaz' et remplacerai le moteur avec les 500 euros du mecano...  

De toute manière si elle a dépassé les 3 ans la courroie, c'est foutu, tu ne pourras pas te retourner

 
Pareil

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bon je suis aller au garage et voila les photo! on voie la cassure de la courroie!! le type me raconte encore son truc de haut et bas régime!
il me redemande 500€ pour démonter! donc moi je lui dit que je vais pas mettre 500€ dans le vent c'est claire et sur l autre photo on voie le
le dessus de la courroie!  
j'espère que vos yeux pourrons m'éclairer la dessus

 
merci