Chez Jack - LE bordel de la section Alfa

[jack]

je pensais plutôt à une horloge murale. Sinon, je mets un peu de double face noire autour et ça te fera une roue de secours pour ta barquette en plastique recyclé

[Damien051]

Ça me va

[jack]

[etoile68]

:lol:

[Invité §Alf575BX]

ça s'équipe c'est bon ça !!

[jack]

Pour une fois, je reste à peu près dans l'épure que je m'étais fixé et je suis pas parti en live complet. 2 points en priorité : sound et freins, ça sera donc réglé cette année. Les angel eyes blanc, c'est juste pour donner un look un peu plus moderne à l'éclairage, un peu curieux d'origine entre des AE jaunes et des bixenons.

Pour 2016, je vais devoir me creuser la tête pour trouver des trucs à changer , c'est contre-nature chez moi

Quelques bricoles esthétiques mais mécaniquement, elle est bien cette chignole.

[Damien051]

Je te fais confiance pour trouver des idées

Ça fait combien de temps que tu as la ///M? 1 an?

[jack]

Oui bientôt 1an en janvier

[Damien051]

Il va lui falloir un cadeau

[jack]

Un échap et des freins, c'est déjà pas mal comme cadeau !

[etoile68]

Un échap et des freins, c'est déjà pas mal comme cadeau !

 

 

 

 

 

tu m'étonne :lol:

[Invité §Alf575BX]

ça va se jouer sur les détails l'année prochaine je sens

[jack]

tu sens bien

 

et puis il faudrait que je sois raisonnable pour économiser pour mon futur craquage de vieux quand j'aurai 50 balais.

 

oups, merde....

 

 

je suis déjà vieux

[Invité §Alf575BX]

Arrête de te vieillir, tu attendras pas les 50 piges pour re craquer du slip voyons

[ToxyMaTT]

50 ans c'est pas vieux , c'est dans la tête ça !

[etoile68]

tu sens bien

 

et puis il faudrait que je sois raisonnable pour économiser pour mon futur craquage de vieux quand j'aurai 50 balais.

 

oups, merde....

 

 

je suis déjà vieux

 

 

 

Je ne suis pas vieux moi monsieur j'ai de l'expérience :lol: :lol: :lol:

[Invité §GTA600wH]

J'avais loupé tous ces passages cher Jack ! Bon comme d'hab tu as bon gout a tous les niveaux

 

Personnellement, je trouve que c'est certainement la M3 la plus réussie, avec la E30 !!!

[pierrew57]

C'est la plus réussie dans le sens où c'est celle qui respecte le mieux le cahier des charges de base, à savoir la polyvalence. Elle est capable d'aller très vite tout en distillant de très bonne sensation et à l'opposé l'ensemble boîte/moteur, l'équipement, le confort en font une formidable familiale. C'est sur le marché une des meilleures sinon la meilleure dans cet exercice.

Après, même si je n'ai pas rouler longtemps avec la E92, je l'ai trouver moins sportive que la E46 certainement à cause de son embonpoint. Par contre, la E46 est nettement moins confortable....Le,compromis est moins bon.

[Invité §GTA600wH]

Sportivement la E46 est restée tres longtemps en tres bonne positions dans son segment ... Apres on a quand meme quelques années d'ecart, un V8 face au légendaire L6, mais niveau ligne c'est vrai que la E92 est juste sublime

[jack]

Je ne connais pas la M3 e46 mais tous ceux qui ont eu les 2 trouvent la e92 plus sportive en réalité. Elle est un peu plus performante et son châssis est plus efficace. Par contre, elle est effectivement un peu trop lourde (1650kg) et aurait été redoutable avec 200kg de moins. C'est une auto qui offre plusieurs visages selon les réglages moteur/boite/amortisseurs et Pierre, quand tu l'as essayé, elle n'était pas dans les réglages les plus sportifs.

 

Ceci étant, il est très probable voire même certain qu'une e46 donne plus de sensation, comme toutes les autos maintenant qui perdent en sensations au fur et à mesure des générations. La M3e92 isole un peu de la route, elle est en effet confortable, assez bien insonorisée et on ne se rend pas compte que ça défile mais ça avance pas mal en fait.

 

C'est une sportive très polyvalente, pas sensationnelle mais qui fait bien pas mal de choses; une autre vision du couteau suisse, comme peut l'être une megane RS dans son style.

[ToxyMaTT]

C'est sur qu'on retrouvera jamais d'auto aussi extrêmes et qui distillent autant de sensations que celles des années 1990, début 2000

 

A moins d'aller taper dans du très très lourd, mais on a pas le budget

Toutes les autos sont devenues certes plus performantes, mais aussi plus faciles à vivre, un peu assagies, plus polyvalentes, plus accessibles au non pilote aussi

 

 

Même une Elise s'est assagie, elles sont plus confortables, ils ont même rajouter un porte gobelet ! Et pourtant elles sont plus performantes, en tout cas les compressées

[Invité §GTA600wH]

C'est clair ! Y'a qu'a voir l'Exige V6 face a la S2

[pierrew57]

Je ne connais pas la M3 e46 mais tous ceux qui ont eu les 2 trouvent la e92 plus sportive en réalité. Elle est un peu plus performante et son châssis est plus efficace. Par contre, elle est effectivement un peu trop lourde (1650kg) et aurait été redoutable avec 200kg de moins. C'est une auto qui offre plusieurs visages selon les réglages moteur/boite/amortisseurs et Pierre, quand tu l'as essayé, elle n'était pas dans les réglages les plus sportifs.

 

Ceci étant, il est très probable voire même certain qu'une e46 donne plus de sensation, comme toutes les autos maintenant qui perdent en sensations au fur et à mesure des générations. La M3e92 isole un peu de la route, elle est en effet confortable, assez bien insonorisée et on ne se rend pas compte que ça défile mais ça avance pas mal en fait.

 

C'est une sportive très polyvalente, pas sensationnelle mais qui fait bien pas mal de choses; une autre vision du couteau suisse, comme peut l'être une megane RS dans son style.

 

 

Effectivement, je me suis mal exprimé, je parlais surtout de sensation

Je crois que BMW s'est un peu trop concentré sur son magnifique V8 au lieu de travailler un peu sur le poids de la voiture.

[jack]

Gagner du poids coute très cher. Le moteur est léger, plus léger que le 6 cylindres. Ils ont dû laisser beaucoup d'équipements car le marché de cette auto passait obligatoirement par les US et puis de toute façon, tous les équipements sont soit demandés par les marchés, soit rendus nécessaires par l'évolution des normes. Regarde la M3 GTS dépouillée, elle pèse le même poids que la E46 SMG2

[pierrew57]

Je ne dis pas que c'est simple, loin de là

Evidemment le poids est du à une demande d'équipement du marché et pas à une volonté du constructeur et finalement elle est pas sortie au bon moment. Aujourd'hui les constructeurs ont trouvé des moyens de faire baisser le poids. On peut regretter que la V8 n'ai pas été reconduit dans la .M

[jack]

L'évolution sur les matériaux, notamment l'acier. Il y a moins de 10kg d'écart entre le S55 (M3 F80) et le S65 (M3 E92).

 

C'est fini les atmos. Même les 911 y passent (hors GT3 mais pour combien de temps....).

[Invité §GTA600wH]

Et oui a notre grand regret...

[jack]

Moi je suis pas turbo du tout. Je pense du coup garder cette M et quand je changerai ça sera pour un V12

[Invité §GTA600wH]

T'as bien raison cher ami ! Moi aussi je pense que j'aurais beaucoup de mal a m'initier au Turbo un jour ...

[Damien051]

Moi ça va, je trouve mon compromis pas dégueux :ange:

[Invité §GTA600wH]

Oui ben t'en as mis du temps a comprendre ce qui était bon

[Damien051]

C'est sûr qu'entre le GTV, la 75 et le Z4M, c'était que des caisses de merde...

[Invité §GTA600wH]

C'était pas dans ce sens la qu'il fallait l'interpreter ... M'enfin passons

[ToxyMaTT]

Moi le turbo j'étais pas fan et je commence à apprécier depuis qu'on a la 147 ...

 

Après à choisir je serais plus rotrex que turbo, comme toi Fred !

Une petite Elise S1 k20 rotrex et on cumule le meilleur des mondes ... Du light, des tours, du couple

[Invité §GTA600wH]

Hum hum j'avoue