Chez Jack - LE bordel de la section Alfa

[Invité §jul378nA]

Bah écoute c'est pas mal ça. Comme quoi, t'en n'a pas encore vraiment fait le tour

[Psychomniscient]

Beh de toute façon c'est vraiment the GT par excellence, et comme cela qu'elle se déguste : cheveux aux vents, le son effroyablement bon du V8 dans les oreilles, la douce poussée qui t'enfonce dans les cuirs surpiqués, et un sparadrap sur la jauge d'essence

[Invité §jul378nA]

Tiens en parlant de sparadrap sur la jauge je suis preneur aussi.

Hier j'ai été diner avec ma femme en plein coeur de Paris. En temps normal le samedi soir, je prends l'autolib´. La, sur un coup de folie, j'ai pris la GTA. L'enfer :q . J'ai mis 30min à trouver une place, la conso instantanée qui n'a pas quitté ce satané 25l/100 et le ventilo qui ne s'arrêtait plus la soirée panique vu qu'en plus de ça, je suis entré dans une boite de sardines. J'ai passé tout le resto à paniquer pour mes pare chocs. Heureusement, ni le mec devant, ni derrière n'ont bougé .

/hs et de ma vdm

[Psychomniscient]

Ah oui c'est sur que "in the city" le Arese est vraiment pas à son aise

[jack]

Le GC, c'est 15 en moyenne sans faire trop de ville.

[Damien051]

Comme la GTA en fait

Avant de partir à Spa, j'ai refait le plein... biiiiim 15 litres!! Pourtant j'ai pas l'impression d'appuyer beaucoup... Mais de la ville + des trajets "banals" + quelques accel, ça ne pardonne pas

[Psychomniscient]

Autant 15 sur le GC à côté des 24 de mm73 sur son GS je trouve ça plus que correcte vu le poids du bestiau, autant 15 sur la GTA ça fait vraiment beaucoup, c'est normalement la moyenne en mode "gros bourrin"

[Damien051]

Je pense que c'est surtout parce que j'ai fait des petits trajets et de la ville

Sur le plein d'avant, j'étais à ~12L et là en allant à Spa, j'étais à 11L avec quelques accélérations et une pointe à des vitesses prohibées

[Psychomniscient]

Ah oui ok ok, on en parlais justement sur le topic de Julo, le Arese en ville c'est clair qu'entre la conso et le rayon de braquage il vaut mieux éviter.

[Invité §Mat576Wo]

Oui 15L c'est ce que je fais en mixte aussi!

[Damien051]

 

[Psychomniscient]

Il l'as font en Jaune la M2 ?

[Damien051]

Faut croire

[Psychomniscient]

De cul je la trouve pas mieux que la 1M, et toi ?

[Damien051]

Là comme ça... je préfère la 1M

Mais bon... laissons lui du temps

[Psychomniscient]

Niveau look moi aussi, je trouve que la 1M fait vraiment bad boys bodybuildé mais avec un côté old school, j'adore :love:

 

Là c'est beau mais je trouve la silhouette globale trop sophistiquée, presque tarabiscotée

 

http://www.caradisiac.com/La-f [...] -98213.htm

[Psychomniscient]

Par contre j'y comprend quedalle

 

Les 335i e92 et 1M c'est bien le N55 bi-turbo ?

Et sur la M235i c'est aussi un N55 mais single turbo en twinscroll ?

 

Sur la M4 ils parlent de deux turbos également, du coup là c'est quoi sur la M2 ? Une évolution de celui de la 1M ? :??:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N55#Models

[Damien051]

Sur les ...35i tu as eu N54 et N55.

La 1M c'est un N54.

Pour le reste, je ne sais pas

[etoile68]

https://fbcdn-sphotos-h-a.akam [...] b533091123

 

bonsoir

il faut aimer

[Invité §fla162lY]

Pour le N54/N55

 

e8x & e9x : d'abord en N54 puis ensuite en N55

 

sauf : Z4 35is & 1M = N54

 

N54 = double turbo mono-scroll

N55 = simple turbo twin-scroll

 

 

F2x & F3x : uniquement en N55

 

sauf : M4 base de N55 mais complètement modifié, ils sont partis d'un N55 mais bénéficie de 2 turbos & Alpina pareil ils sont partis d'une base de N55 mais dispose de 2 turbos

 

 

Sur la future M2 ce serait normalement un N55 modifié, ils partent du moteur de la M235i enfin c'est ce qui était mentionné par BMW il y a quelques mois...sauf que de nouveaux moteurs devraient apparaitre en mi-2015 donc a voir.

[Damien051]

Sinon, il y a une 135i sympa qui traine sur LBC!!

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=8_s

[Invité §Alf575BX]

Promis elle a pas fait de piste

[Psychomniscient]

Pour le N54/N55

 

e8x & e9x : d'abord en N54 puis ensuite en N55

 

sauf : Z4 35is & 1M = N54

 

N54 = double turbo mono-scroll

N55 = simple turbo twin-scroll

 

 

F2x & F3x : uniquement en N55

 

sauf : M4 base de N55 mais complètement modifié, ils sont partis d'un N55 mais bénéficie de 2 turbos & Alpina pareil ils sont partis d'une base de N55 mais dispose de 2 turbos

 

 

Sur la future M2 ce serait normalement un N55 modifié, ils partent du moteur de la M235i enfin c'est ce qui était mentionné par BMW il y a quelques mois...sauf que de nouveaux moteurs devraient apparaitre en mi-2015 donc a voir.

 

 

Très clair et précis, comme d'hab Flam

 

Je résume voir si j'ai capté

 

1M = double turbo mono-scroll

135/235i F = simple turbo twin-scroll

M2 & M4 = double turbo twin-scroll ? ? (ça existe ? )

 

Et du coup les versions "S" sont attribués à qui ? Le S54 au Z4M & M3e46 celui là je le connais et les autres ?

Y'a S55 ?

[Psychomniscient]

Sinon, il y a une 135i sympa qui traine sur LBC!!

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=8_s

 

 

 

Pas niveau look en tout cas

Franchement ce blanc sur toutes les bagnoles il me sort par le nez.

Les modifs sont super sympas, mais le look vraiment très loin d'une 1M je trouve. Un peu comme une 147 Ti & une GTA. Celle là (hormis le noir) est sympa :love:

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=3_s

[Damien051]

Je suis bien d'accord avec toi.

Les 135i font trop sages je trouve, la 1M a vraiment un look de dingue.

[Psychomniscient]

C'est clair, dans la catégorie des compactes (même si c'est un Coupé) je trouve que c'est l'une des plus réussie tout age confondu !

 

Je ne suis vraiment pas sur que la M2 fasse mieux niveau look, après elle sera surement plus efficace sur route car la 235i mets déjà la barre au même niveau que la 1M stock. Avec la ligne Akra et le stage 2 a 420cv ça doit bien souffler quand même

Même sortant d'un Z4M pour le coup

 

Les prépa (Manhart, ACS...) ne dépassent pas 380/390cv, pas sur que la M2 puisse sortir plus de 420cv après prépa.

 

La vache

 

http://www.devotec-nurb.com/bm [...] m-p55.html

[Damien051]

C'est génial, t'as une 1M super préparée mais toujours avec des freins dépassés... Ca sert à rien leur truc...

[Psychomniscient]

C'est nul aussi sur la 1M stock si tu reste sur route ?

 

Y'en a d'autres ou ils ont posé des kits gros freins en plus des durites avia et des pagid / endless

[Damien051]

Non sur route ça passe et même sur circuit, ça peut le faire.

 

Mais quand tu commences à rajouter +100ch à une voiture et proposer un programme "Track1M" avec semi slick & co mais sans changer les freins, je trouve ça un peu dommage...

[Psychomniscient]

Ah oui oui d'accord

[Damien051]

Enfin le freinage d'origine de la 1M, ça reste du mono piston flottant à l'avant comme à l'arrière, ce n'est pas non plus génial...

[Psychomniscient]

J'y connais rien en freinage, "flottant"

 

Mono piston je me doute que c'est moins bien que double piston mais pas plus

[Damien051]

Pour info, sur le Cayman de Pierre, c'est du 4 pistons...Sur mon GSXR, c'est du 4 pistons... Les kit Ap Racing, c'est du 6 pistons...

Le freinage arrière de ma Focus doit être en mono piston

[Psychomniscient]

Ça me donne un ordre d'idée

 

1M = freinage de Focus

[Invité §fla162lY]

 

Très clair et précis, comme d'hab Flam

 

Je résume voir si j'ai capté

 

1M = double turbo mono-scroll

135/235i F = simple turbo twin-scroll

M2 & M4 = double turbo twin-scroll ? ? (ça existe ? )

 

Et du coup les versions "S" sont attribués à qui ? Le S54 au Z4M & M3e46 celui là je le connais et les autres ?

Y'a S55 ?

 

 

 

1M : oui, N54 = double turbo

M235i : oui, N55 = simple turbo

M4 = double turbo mono-scroll

 

Mais M2 ce sera simple turbo comme la M235i

 

Le S devant le moteur c'est réservé aux Motorsport : S50, S54, S65, S85...

 

sauf la 1M (N54 car presque identique au moteur d'une non-M : Z4 35is)

 

S50 : M3 e36 & Z

S54 = M3 e46 & Z

S62 = M5 e39 & Z8

S63 = M5 & M6 F1x

S65 = M3 e9x

S85 = M5 & M6 V10

S70 = Mc Laren F1...

 

S55 = M3 & M4 F3x

 

 

 

Si la M2 a le droit aux mêmes attentions que la M4 : toit et arbre de transmission en carbone, DKG, suspensions pilotées... elle va envoyer du lourd