Chez Jack - LE bordel de la section Alfa

[jack]

Disons que, de mon point de vue, la M235i doit apporter un agrément supérieur à une M3 en mode "normal". En mode attaque évidemment la M sera dessus. Mais globalement les perfs sont assez proches sachant que la M235 peut être upgradee à 370cv facilement tandis que les Me ne font pas 420cv

[Invité §fla162lY]

En utilisation Daily la M235i aucun doute qu'elle est plus agréable, couple maxi. dispo. a peine sorti du ralenti, la M3 ne peut pas lutter jusqu'à 4000r, naturellement après elle reprend le dessus, mais comme toute ///M Atmo. il faut la cravacher.

 

La M235i convient mieux pour tous les jour, aucun doute la dessus.

 

Pour les upgrade la M3 c'est niet, du moins c'est possible mais sur un atmo. c'est plus les mêmes prix, au mieux tu sortiras 420/430cv avec une ligne complète Akra. + reprog' mais rien de + là ou avec une M235i tu prends 50 cv de + en 2 temps 3 mouvements.

[Damien051]

Je viens de mater les M235i en vente sur LBC... Y a franchement rien de bandant de mon point de vue...

[pierrew57]

Sinon il y a aussi les M5 F10 ou M6 F12 !

Tu ne devrais pas être déçu par la puissance

[jack]

Non je cherche une auto dans les 1.5T et un budget 2x moindre donc dans les 40/45

[Invité §fla162lY]

1t5 ça réduit considérablement le champ, il reste : la M235i, la Lotus Evora et la 911, et ces deux dernières on peut pas dire que ce soit super-super top pour les 2 places arrières, pour partir en vacances...etc...

[Damien051]

La 1M aussi mais comme dit au dessus, ça ne plait pas.

Après il y en a sûrement d'autre, en creusant. Tu veux pas une Mitsu Evo préparée?

[Invité §fla162lY]

niveau taille plus aucune familiale ne fait ce poids sauf une voiture de début des années 2000.

 

De nos jours 1t5 c'est presque le poids d'une compacte, niveau coupé 4 places, pareil, c'est lourd, très lourd, très très lourd.

 

Oui une Sub' ou Mitsu' ça colle niveau poids l'Evo 9 est très bien

[jack]

C'est aussi pour ça que je trouve la M235i. C'est 1.45T a vidé. Avec un akra, une cartographie, tu as 380cv facile et le bruit est pas mal.

Le hic c'est la décote et un look un peu sage, surtout de l'arrière

[Damien051]

Puis tu n'auras pas les trains roulants d'une ///M... Et ça, c'est ce qui fait tout le charme des M (je trouve en tout cas).

[jack]

Il faut que j'essaie les deux

 

Après l'aspect décote va jouer beaucoup. Pas envie de m'enquiller -20k en 2ans.

[Invité §Alf575BX]

Une 1M ne serait-elle pas mieux dans ce cas, vu qu'elle tient la cote contrairement à la 235i qui elle va continuer à descendre ?

[Damien051]

Une M3 E36 berline? Là au moins, pas de risque

[Invité §Alf575BX]

En CSL

[jack]

Lol

[etoile68]

Il faut que j'essaie les deux

 

Après l'aspect décote va jouer beaucoup. Pas envie de m'enquiller -20k en 2ans.

 

c'est clair

[Invité §gui434hx]

JJ, une 235 I c'est efficace... Mais c'est moche :q

Autant un M3 E92, je dis pourquoi pas... Mais 50 K ds un truc efficace moche qui va prendre une taloche question décôte... je dis pas bien

[Invité §fla162lY]

cépafo, suivant la durée de détention il faut s'attendre à perdre 20K sur les premières années.

[jack]

Eh les cocos on s'enerve pas

j'ai pas du tout l'intention de m'enquiller -15k de decote par an. Si je parlede la M235 c'est que je trouve la proposition honnête. De là à en acheter une....

[Psychomniscient]

Effectivement j'ai un peu de mal à saisir aussi ce qu'on peut trouver de plus à la M235i que n'as pas la 1M. Je me souviens que tu trouvais la silhouette de la 1M déséquilibrée de profil, mais la 235i même en pack M-Perf reste quand même très (trop) sage. Après elle est certes plus homogène et techniquement aboutis, mais comme le dis Damien je pense que le toucher de route et le grain de folie des ///M est largement supérieur dans la 1M.

 

Après niveau look l'E92 est encore un cran au dessus, mais est ce qu'on se marre plus derrière son volant ?

Pas sur....... en revanche il est certain qu'il faut rajouter +25% en assu / consommables / entretiens.

Je trouve que hormis son prix encore trop élevé en occaz, la 1M est vraiment un super produit qui a quand même un look d'enfer et qui n'as pas l'air dégueu avec une full akra + repro.

 

Les taxes et impôts cette année oui c'est vraiment du délire, en perso ça va à mon niveau mais en pro.....

Enfin bref, le GC aura quand même était une sacrée caisse :love:

[jack]

J'aime pas trop la 1M, c'est aussi simple que ça

[pierrew57]

C'est sur que avant tout il faut que la voiture te plaise

[jack]

Il est pas impossible que je reste quelques semaines ou mois sans auto, le temps de choisir vraiment la bonne.

[Invité §Alf575BX]

Ca sent la vente imminente

[jack]

Plusieurs contacts mais pas encore de truc très sérieux. Je suis en vacances dinc à distance c pas top. Mais je pense que ça va le faire !

[etoile68]

Plusieurs contacts mais pas encore de truc très sérieux. Je suis en vacances dinc à distance c pas top. Mais je pense que ça va le faire !

 

il n'y a pas de raison jack

[jack]

Là j'ai récupéré ma caisse de loc en Sardaigne : une fiat 500

 

J'adore cette caisse !!! La bouille est sympa, l'intérieur rigolo. La BV en hauteur est agréable. Vraiment fun. Bon c'est pas amorti du tout, c'edt certainement pétri de défauts mais sympa comme tout.

Dans mon garage idéal, il y aurait une abarth pour la ville !!

[Invité §Alf575BX]

C'est une bonne auto qui a le succès qu'elle mérite

Et en Abarth c'est super fun (et du coup là l'amortissement c'est façon planche de bois )

[jack]

Un peu dépité

Ma touche la plus sérieuse a finalement acheté une 997 turbo cab en pdk

les autres contacts ne donnent rien

 

je sais qu'il faut être patient, surtout avec ce genre d'autos mais quand même. Et pourtant je suis placé / aux autres GC du marché au vue de la config unique.

C'est très dur de vendre en ce moment, sauf à brader.

[Invité §mm7456ls]

Rahh merde.

 

Tas config est aussi tres typer, faut trouvez celui qui en veut une comme ca, ca a ses avantage et ses inconveniant, tu doit perdre quelue potentiel client, mais celui qui va craquer dessus y mettra le prix!

 

Faut juste etre patient.

[Invité §Alf575BX]

Arf la merde, ce n'est pas vraiment comparable à une 911 pourtant ...

[Invité §fla162lY]

Oui c'est ce que je pense aussi, le mec n'avait peut-être pas véritablement cibler ses vrais besoins, il a flasher sur la ligne de la Maserati puis après quelques cogitations il s'est rendu compte qu'il n'avait pas forcément besoin de 4 vrais places d'ou son choix pour la 911 Turbal.

 

ça ira un peu mieux en Septembre/Octobre pour vendre je pense

[jack]

Il avait vendu une 997 turbo pourtant.

[Invité §jul378nA]

Aie zut.... Maintenant, il faut relativiser. Le mois d'août n'est pas non plus la meilleure période pour la vente de voitures et encore moins je pense pour des voitures de cet acabit. A mon avis, tu risques de vite reprendre du poil de la bête à la rentrée

[etoile68]

je pense aussi avec les impots qui vient de tomber :(