Chez Jack - LE bordel de la section Alfa

[Damien051]

Ah ok.

Ca donne envie

[ToxyMaTT]

Dommage que ce soit si moche ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Damien051]

J'aime bien le look moi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

En bleu, c'est beau!

 

Le seul soucis, c'est "Opel"... Faudrait mettre des badges Vauxhall

[phiphi156]

moi je préfère le noir ,mais bon les gouts....

par contre ça coute un bras ces merdes !!!!!!!!!

[Damien051]

Pas plus que ça je trouve...

C'est les tarifs. Quand tu regardes, dans ces prix là tu as des Elise 120 stock

Là tu as quand même 250ch (200 d'origine) pour 950kg, il n'y a pas beaucoup de voitures à ce prix-la qui peuvent en faire autant

 

 

Après, oui, 25000€, c'est une belle somme

[phiphi156]

Pas plus que ça je trouve...

C'est les tarifs. Quand tu regardes, dans ces prix là tu as des Elise 120 stock

Là tu as quand même 250ch (200 d'origine) pour 950kg, il n'y a pas beaucoup de voitures à ce prix-la qui peuvent en faire autant

 

 

Après, oui, 25000€, c'est une belle somme

 

ben oui quand meme ........ça fait un gros chantier ça !!!

[Damien051]

Enfin quand tu vois le prix d'une Golf R ou d'une 370Z, je ne trouve pas ça exceptionnellement cher (ramené au prix de la concurrence et des prestations )

[jack]

un speedster turbo, en prépa stage 2.5/3, ça vaut une 360 modena sur un 0-160. Donc pour le prix, outre l'efficacité dynamique et les sensations, oui c'est une bonne affaire. Après, ça se débadge facilement en vauxhall.

[phiphi156]

beurk une golf à ce prix là !!!!

[Damien051]

un speedster turbo, en prépa stage 2.5/3, ça vaut une 360 modena sur un 0-160. Donc pour le prix, outre l'efficacité dynamique et les sensations, oui c'est une bonne affaire. Après, ça se débadge facilement en vauxhall.

 

Arrêtes tu vas me faire changer d'avis

 

beurk une golf à ce prix là !!!!

 

Une Golf R, neuf, c'est 45000€

[phiphi156]

Une Golf R, neuf, c'est 45000€

 

rebeurk !!!

[ToxyMaTT]

Arrêtes tu vas me faire changer d'avis

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Après c'est pas du tout la même utilisation...

[phiphi156]

salut matt ,ça va ?

[Damien051]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Après c'est pas du tout la même utilisation...

 

Non pas du tout et c'est bien pour ça que je n'en achèterais pas

Ce matin j'ai croisé un Boxster 987 décapoté... Ca m'a donné envie de faire sauter le toit de la 75

[Invité §Maz246qu]

Salut Jack, je vais acheter une Elise s2 rover la semaine prochaine, elle est équipée de la clim comme la tienne à l'origine je crois.

Il me semble que tu as fait retiré celle-ci, c'est facile à faire (pour un mécano) ?

Il faut faire ça en même temps que la distribution ?

Elle fait 15kg c'est ça ?

Tu pense que ça vaut le coup de l'enlever ou non ?

[jack]

Slt

Non ce n'est pas très compliqué pour un mécano. et rien à voir avec la distri. Faut changer la courroie d'accessoire en revanche.

 

Il y a en effet un gain de 13/15kg environ. Après à chacun d'apprécier la différence sachant que sur une elise les gains de poids sont assez sensibles au ressenti.

[Invité §Maz246qu]

Ok, et niveau coût pour la faire enlever, ça ce chiffre à combien à peut près ?

Oui je sais que 15kg ne sont pas négligeables sur une Elise c'est pour ça que ça m'intéresse.

Surtout que je pense que ça doit revenir bien moins cher que d'essayer de les gagner ailleurs...

[jack]

Je ne sais plus de tete et je l'avais fait en meme temps que d"autres choses. si tu achetes une elise rover 120, il y a des choses sympa a faire dessus pour obtenir des watts et du caractere.

[Invité §Maz246qu]

Je sais, je prends une 120 prépa DVA 160

[jack]

Ok. la noire deco JPS je suppose ? Elle est en vente depuis assez longtemps.

[Invité §Maz246qu]

C'est une vraie JPS oui.

En tout j'espère qu'elle vaut le coup, dans mon cas j'ai préférer mettre un peu plus cher mais avoir un truc aboutis dès l'achat

[jack]

Ca se tient.

[Invité §Maz246qu]

Parce qu'au final nos 2 config doivent ce ressembler sur pas mal de points.

Je ne sais pas combien de km a ta Lotus, mais niveau budget final tu t'en sort pour un budget équivalent (sachant que je la paye moins cher que le prix de l'annonce) ?

[jack]

Non la mienne me revient bcp plus cher car je suis parti d'une base stock (+huricane)

[Invité §Maz246qu]

Ok, donc ça me conforte dans mon choix

Vivement vendredi prochain

J'espère qu'on aura l'occasion de tourner ensemble sur circuit.

Un circuit dans le centre de la France genre Le Bourbonnais ou Lurcy Levis

[Invité §Maz246qu]

Et sinon vu qu'on a à peut près la même prépa et la même utilisation, tu mets quoi comme huile dans le moulin ?

[jack]

Motul 15w50 mais la t° monte encore trop. il faut que je mette un laminova piur avour une t° plus basse sur circuit

[ToxyMaTT]

Tu montes à combien en température d'huile Jack ?

[jack]

Trop...bcp trop.

 

Plus de 130 la derniere sortie

[ToxyMaTT]

Ah wai ça commence à faire ...

C'est quoi la température "idéale" en arsouille ? 110-120°C ?

[Invité §Alf575BX]

Toutes les Elise font cela (problème général de refroidissement ?) ou bien c'est propre à la tienne et donc lié à ta prépa ?

[ToxyMaTT]

Toutes les Elise rover (exceptées les sport160 & sport 190, et les Exige) n'ont pas de radiateur d'huile.

Donc elles ont toutes ce "soucis" en usage piste

[jack]

Oui il manque un radia d'huile ou un laminova. le rover k a été conçu pour etre monté à l'Av par en central AR donc il chauffe en circuit de refroidissement et en huile. pas de souci avec l'huile en usage routier meme musclé. Mais sur circuit ca monte vite.

[Invité §Alf575BX]

OK et un monter un circuit de refroidissement d'huile, ça se fait facilement ?

[jack]

Oui soit un radiateur air-huile dans l'ecope ar.droite soit un laminova (echangeur eau-huile) qui fait chauffer l'huile plus vite via des échanges thermiques avec le ldr et fait refroidir l'huile ensuite pour la maintenir au niveau du ldr