Chez Jack - LE bordel de la section Alfa

[ToxyMaTT]

Ah je croyais que tu avais un TB52 ... Bon au final 48 prépa ou 52 c'est kifkif !

 

Il a la santé ton rover dis donc !!

150ch maintenant ? Le collecteur t'as fait gagner ou surtout ? Du couple aux régimes moyens vu que c'est un small bore ?

Un big bore amène plus de cv dans les tours, mais plutôt sur les grosses prépa ?

[jack]

Elle doit être entre 145 et 150cv. Le small bore fait gagner quelques cv sur les régimes intermédiaires et du couple. Le big bore c'est effectivement pour gagner des watts en haut sur des grosses prépa (AAC très méchants...).

En-dessous de 170-180cv, le small bore est mieux.

[Damien051]

oué ça fait réfléchir un peu alors finalement... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[ToxyMaTT]

Wai et puis au dessus faut le budget du charles de gaule en prépa !! ... et ouvrir le moulin tous les 20.000km

[ToxyMaTT]

oué ça fait réfléchir un peu alors finalement... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

Pourquoi ?

[Damien051]

Parce que je viens de capter que pour avoir les mêmes sensations que j'ai eu à Bourges, si je prends une Elise, c'est minimum 25k€ qu'il faut que je prévois http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[jack]

Tu achètes une 120 en RHD et tu l'améliores progressivement

[ToxyMaTT]

Exactement, c'est ce que j'vais faire je pense...

Ou bien trouver une 111S, comme ça je touche pas au moteur, et le jour il fait un joint de cucu je fiabilise

[Damien051]

Oué... Je crois que je vais mettre de côté et essayer un certain nombre de voitures avant de faire mon choix de toute façon

[ToxyMaTT]

De toute façon il faut essayer, chacun a sa propre perception d'une auto, et des attentes/envies différentes

[jack]

les photos de la culasse préparée

 

http://img15.hostingpics.net/pics/450890IMG6095.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/469908IMG6096.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/676930IMG6958.jpg

[Invité §le 360kw]

c'est où que c'est préparée....

[jack]

http://img15.hostingpics.net/pics/956155IMG6098.jpg

[Invité §f36873jt]

Une des soupapes a de petits trouuuuuuus !!

[Invité §le 360kw]

http://img15.hostingpics.net/pics/956155IMG6098.jpg

 

je vois toujours pas??

[jack]

et le nouveau volant

 

http://img15.hostingpics.net/pics/527637P1050009.jpg

[ToxyMaTT]

Sympa le volant !

Du coup en virant la clim t'as gagné combien, 15kg ?!

[Invité §le 360kw]

bon ok j'ai compris...

[ToxyMaTT]

bon ok j'ai compris...

[Invité §le 360kw]

 

ba oui il veut pas nous dire

[Damien051]

Kamel > http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Sinon oui, il est sympa ce volant

[jack]

Environ 13kg en virant la clim

[Invité §fan026bs]

Sa pèse si lourd que sa une clim ???!!

[pierrew57]

Le volant ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[ToxyMaTT]

Sa pèse si lourd que sa une clim ???!!

 

Vi, compresseur de clim + toutes les tubardes ça pèse son poids !

[ToxyMaTT]

D'ailleurs t'en as fait quoi de la clim Jack, PE te l'a redonné ?

[jack]

Oui j'ai tout mis de côté

[jack]

J'adore ces jantes

 

http://www.seriouslylotus.com/index.php/wheels-and-tyres.html?mode=list

 

Mais bon 1290£, avec ce que je viens de lâcher déjà. Je vais attendre de finir mes AD07 et il est pas exclu que je craque. Gain de poids : -2.5kg / jante AV et AR soit un gain de 10kg sur les masses non suspendues, un look anthracite qui irait bien je pense. Et possibilité de passer en 195 à l'AV.

 

A venir aussi, en 2013 :

 

- des manos de pression et T° d'huile (probablement en remplacement de l'autoradio que je n'utilise pas)

- un interupteur pour forcer le déclenchement du ventilo depuis l'habitacle (la stratégie d'origine de l'ecu est débile : il se déclenche à 102°)

- mettre un radiateur full alu, pour achever la fiabilisation de la voiture (risque de fuite sur les radia d'origine en raison des parties en plastique serties sur le radiateur)

 

Après discussion avec PE, je ne pense pas changer la batterie par une light car les contraintes sont assez importantes en termes de charge. Globalement, si tu laisses la batterie se décharger un peu trop, au bour de 2 ou 3 fois, c'est poubelle. Même si j'ai un coupe-circuit, pas envie d'être "obsédé" par la charge de la batterie...

 

Niveau cosmétique, j'apporterais peut-être quelques éléments intérieur ou extérieur en carbone ou assimilé, juste pour le look.

 

Et surtout, continuer de m'amuser sur circuit

[ToxyMaTT]

Le radiateur tu peux aussi attendre qu'il lache pour le changer. Ou tu préfères le faire en préventif ?

 

Sinon je suis pas trop fan des jantes à rayons fin sur les Lolo ... Je préfère les 5 branches épaisses...

Enfin question de gout, et puis tant que c'est plus léger que l'origine

 

 

L'autoradio ne sert pas? Même sur trajet autoroutier?

Alors oui autant tout virer, y compris les HPs et le faisceau

[jack]

Les 5 bâtons comme les compo sont assez lourdes (plus que celles d'origine). L'idée c'est quand même de gagner du poids, sinon je passe les miennes en plastidip. Ceci dit, je suis pas prêt encore à claquer 1500euros dans 4jantes, j'en suis déjà à un motant important.

Pour le radia, il va fuir un jour, c'est acquis donc je le ferai en préventif, c'est pas ce qui coute le plus cher et j'ai pas envie de rigoler avec ça.

 

L'autoradio, ben franchement, non on l'entend pas vraiment passé un certain régime Dans ce cas, je vire l'autoradio et les HPs, le reste, ça pèse pas grand chose non plus.

[ToxyMaTT]

Pour les jantes t'as les Rota sinon qui sont pas trop chères ?

A moins qu'elles existent pas en 16'/17' ?

 

En tout cas, moi j'aime beaucoup tes jantes actuelles. Leur seul problème c'est de pas pouvoir monter de semi slick dessus à l'avant c'est ça ?

[jack]

A ma connaissance, les rota n'existent que pour S1 donc en 15/16

 

Sur mes jantes actuelles, je peux pas monter de 195 (donc exit R888 & co)

[Invité §jer023Bn]

superbe les jantes,fonce

 

moi je la verrais bien avec une lame et un aileron

[jack]

J'aimerais bien mettre une lame AV carbone (ou fibre car une lame carbone, c'est 500€ ) mais vu la config de mon garage et comme la lotus est basse, ça va frotter sévère je pense.

 

Pas mal de pièces sympa en fibre à l'intérieur (panneaux contre porte, tunnel central etc...) mais ça coute vite assez cher.

[ToxyMaTT]

Mouais ... c'est plus tuning qu'autre chose ces trucs la !

Et puis c'est du poids en plus