bonjour a tous,
j'aimerai aquerir une Alfa Roméo 147, mais je ne sais quelle prendre, pouvez-vous m'aider S.V.P, mon budget serait de 5000 €  
merci d'avance

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206 2l HDI 90 ch tuning !!!

A 5000€, tu ne trouveras quasiment que des essences (+/- 100000km), ou de rares diesels avec + de 170000km, tu fais combien de km par an, tu te fiches de la consommation ?

Tu fera combien de kilomètre par ans? en tout cas j'éspère peu, car avec 5000 il y a que des essence kilométrés.

a OK je sais pas combien j'en fait par an car sa fait un peu moins d'un mois que j'ai mon permis  
et je suis aller faire un tour sur le bon coin et je trouve beaucoup de diesel 1.9 jtd

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voila j'ai trouver celle ci http://www.leboncoin.fr/vi/63130919.htm?ca=13_s  
a votre avis c'est une bonne occasion ???

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Le problème, c'est que tu arrives sur des voitures qui sont kilométrées alors 2 choses : soit entretien à jour donc tu peux y aller, soit entretien pas à jour et là tu vas casquer

Elle est pas mal, un diesel kilométré , mais en éspérent qu'elle a bien était traitée.
Il faut savoir qu'il faut pouvoir l'assurer aussi, et l'entretient sera pas le moins cher.

oui c'est pour sa que j'attent de trouver une bonne alfa qui me correspond

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j'ai 2 questions, c'est vrai que les alfa 147 rouille vite ???
                      c'est vrai que les alfa 147 on vraiment pas d'accélération ???

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Non les Alfa ne rouille plus, seuls des modèles qui sont dans des conditions extrêmes et pas toujours entretenu peuvent rouiller et ça, aucune marque ne peut l'éviter.
Après niveau accélération, comme dire, il faut que tu nous parles d'un modèle précis, car là je peux te répondre oui et non, oui avec la GTA et non avec la 1.6 105cv ou la JTD 100cv

C'est pour une première voiture?

je suis désolé de vous répondre en invité (je suis en retar et donc je peux pas me connecter en vitesse)
 
euh oui c'est pour une premiere voiture et la motorisation 1.9 JTD  
 
a toute je suis en retard

sinon il y a toujours la 145 pour attraper le virus, bien moins chère, ca laisse une marge pour l'entretien

"les alfas ont pas d'acceleration"
 
ça ça sent la bonne remarque qu'a du faire un cake qui roule diesel teuton (Tdi pour ne pas le nommer).  
 
Les TDI ont la réputation de partir fort à 2000 trs, effet "coup de pied aux fesses", donc impression de puissance et de patate au démarrage. Mais ça s'essoufle très très vite. Le JTD à un caractère plus linéaire : la puissance ne débaroule pas d'un seul coup mais ça pousse sans s'essoufler plus longtemps jusqu'a 4000 trs.
 
Bref au final : à puissance équivalente entre un Tdi et un Jtd, les perfs seront quasi identiques, c'est juste la manière dont l'accélération est dosée qui est complètement différente. D'où la reflexion du kéké sortant de son Tdi qui essaye un Jtd : ne retrouvant pas son coup de pied habituel sur le JTD et ne sachant pas qu'il faut pousser le moteur un peu plus longtemps, il trouvera "au ressenti" que le jtd n'avance pas, mais c'est juste qu'il ne sais pas l'utiliser et qu'il ne regarde pas les chronos.

A savoir que les ch sur nos jtd sont réel, car les tdi, par exemple un tdi 130 fait en réalité 150 ch.
C'est pour sa que leur couple sont plus important.

OK j'ai une autre question: quelles sont les difference  entre une sélective et une distinctive ???
 
vaut mieux la quelle ?

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Selective est la finition haut de gamme, il y a quasiment tout les équipements, la Distinctive est la gamme en dessous, viens ensuite la Progression.

Pour la liste des différences il y a un topic quelque part.

merci
les pièce pour alfa se trouve bien en France (ex: barre anti-rapprochement, admission d'air, etc...) histoire d'augmenté la puissance et la solidité ???

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La solidité ??!!

bah oui, on c'est jamais ce qui peut se passer

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Une barre anti rapprochement ne sert pas du tout à solidifier la caisse, mais à augmenter la rigidité, dans le but d'améliorer la tenue de route. Mais toute seul elle n'est pas forcément éfficace. Il faut égalmenent changer ressort, amortisseur, et refaire de bon réglage. Donc pas facile tout ça.

oui je c'est mais le problème c'est que je n'ai pas encore mon alfa 147 (une chose est sur c'est que dé que je l'ai, je la rabaisse et je met ma barre et une deuxième chose c'est que je mettrai des photos de ma 147 sur FA)

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Mouè... mettre "que" 5000€ dans la bagnole pour mettre ensuite x000€ dans des modifications dans ce genre, je trouve ça idiot...

mais non je vais juste depenser 500 € maxi pour le moteur et 300 € pour l'esthétique exterieure et interrieure

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Peut on m'expliquer comment une brarre anti rapprochament peut améliorer la tenue de route? mécaniquement comment sa se passe?
merci

Ben pour, comme tu dis, améliorer la puissance et la solidité, il faut un peu plus de 800€ quand même.
 
Passer en 17" si elle ne l'est pas, rabaisser et reprog ton budget est déjà explosé...
 
Moi je partirai sur une voiture a 6000€ plutôt, elle sera moins kilométrée, tu pourra trouver un diesel si tu roules beaucoup et sera moins sujette aux soucis divers et variés.

Moi je pense que tu devrais, acheter une voiture de première fois, simple pas cher d'entretient et assurance.
clio 1, 205, saxo,306 etc, bref et économiser un peu, pour t'acheter plus tard une alfa moins kilométrée, peut être un moteur plus puissant si sa t'intéresse.
 
Moi j'ai commencé avec une clio 1 1.9d 65cv, j'ai économisé en sérrant la ceinture, et j'ai l'alfa que je voulais.
 
En plus la clio ma appris beaucoup sur la route et comment faire attention, car je l'ai cabossé et rayé plusieurs fois, c'est pas grave j'ai acheté un capot pour 50€ , une aile à 40€ à la casse, pas cher. Mais si sa aurait était une 147?..

Bon ou alors, à moins que tu soit jeune fortuné,je dis pas..

Avec un budget de 5000€ je ne pense pas.

Pareil que Florian_69, je trouve que c'est un peu prendre des risques que de mettre 5000 € pour une voiture moyenne gamme en état pas forcément terrible, plutôt que de se permettre de voir plus large sur une voiture "bas de gamme" ou qui commence à dater disons, genre Clio, Saxo, 306, etc, c'est sympa pour débuter.  
Pour ma part, j'ai fait 60'000 km sur ma bonne Punto 94 qui me coutait pas grand chose en entretien, c'était très bien, et une fois les sous dispos, hop, la 147.

bah en fait mon père a une clio (maintenant il a un bmw x5) et il ma dit que sa chasser de l'arrière et aussi mon frère a eu une audi a3 comme première voiture (maintenant une s3 de 2001) alors c'est pour sa que je veux une alfa 147 puis je m'achèterai une alfa 147 GTA

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Une X5 chasse de l'arrière??c'est pas une transmission intégrale permanente avec une répartition 60/40 ar/AV ? Je vois que dans ton entourrage, c'est tout ou rien....Tant qu'on y est une gta...

non ce sont les clio qui chasse de l'arrière pas le x5   et pour la GTA mon père veut pas pour l'instant (il veut que j'ai 3 ans de permis avant que je l'ai)

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en meme temps ton pere ne fait preuve que de lucidité.
j'ai commencé par une vieille ibiza de 1989 à 400€, j'ai attendu deux ans pour ma première alfa (145 1.4) et j'en suis à ma 4ème auto (147 2.0) en presque 5 ans de permis, je ne regrette absolument pas d'avoir commencé par des poubelles, ca ne me fait que plus apprécier la dernière...
comme dit mon nono, il faut commencer petit pour voir grand, les yeux plus gros que le ventre n'en verseront que moins de larmes...

je suis entièrement d'accord avec sa mais le problème c'est que dans ma famille tout le monde a commencer a conduire avec des voiture quasi-neuve voir neuve, alors si je me pointe avec une clio 1, je ferai un peu tache a coté des autre qui on des audi, bmw, vokswagen golf 5 GTI etc.... (ce n'est pas pour critiquer ou même se moquer de ceux qui on des petite voiture, loin de la !!!)

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