bonjour à tous,  
 
après presque deux semaines d'attente, et 3 mois de recherche, j'ai enfin reçu ma 147!
c'est avec un pincement au cœur que j'ai abandonné ma ptite 145, après deux années de bons et loyaux services. il faut dire que le petit 1400 TS commençait à devenir limite, notamment par manque de souplesse en bas du compte tours. mais en 30000km, aux quatre coins de la france et de navarre, il ne m'a jamais fait défaut et m'a procuré bien du plaisir.  
 
une ptite foto de la vecchia:
 

 
je suis donc reparti sur un TS, mais en 2.0
 
le changement est évidemment total. la présentation intérieure de la 145 date tout de meme!
il s'agit donc d'une distinctive de 2004 à peine rodée (44000km) azzuro gabbiano (?) avec climauto et cuir noir, trois portes et 16' selespeed
la couleur n'était pas ma préférée, mais au vu de la rareté des 2.0 bvm, j'ai pas hésité!
 
premières impressions, très positives.
je ne vais pas m'attarder sur la qualité des sièges, la position de conduite, qui sont évidemment impeccables
le poste d'origine est vraiment de basse qualité. pas assez clair, trop de medium, suffisant pour écouter bfm. je crois que je vais mettre mon panasonic. à voir si je ne perds pas les commandes au volant.
la direction est elle aussi excellente, très précise, par contre c'est fou ce que la butée vient vite! j'ai été étonné de la trouver plus dure que sur la 145 à basse vitesse, mais ca ne me déplait pas, j'ai horreur des directions trop assistées
le châssis semble très bon, le train avant à l'air moins baladeur que l'ancienne, et surtout beaucoup moins de roulis
le freinage a par contre moins de mordant au début, c'est assez déroutant, mais une fois habitué j'ai pu voir que ca freine fort
 
sous le capot, le 2.0 a troqué le cache culasse alu pour un disgracieux plastique, dommage. ca rend le son beaucoup moins métallique, vraiment dommage, la dessus je regrette le 1.4!
le comportement est aussi très différent, beaucoup plus linéaire et souple, très agréable en ville. moins nerveux et moins de caractère, mais plus de coffre. il est plus facile de rouler pépère. les accélérations sont sympathiques, les limite légales sont vite atteintes, sans cravacher.
par contre un bip désagréable dès que je dépasse 80 avec message sur l'odb. ca ma étonné, vu qu'elle n'a pas de gps (un avis?)  
 
en tout cas, premier bilan plutot satisfaisant, je suis content de mon acquisition, excepté du vendeur qui n'a pas pris la peine de la laver, ni intérieur ni extérieur, pourtant c'est un pro!
 
Demain j'aurai l'occasion de mieux faire sa connaissance avec 500 km de nationales+ autoroute pour aller en alsace, où je pourrai monter dans les cols pour la malmener un peu!
 
conclusion en images:
 

 

 
j'en mettrai d'autres de meilleure qualité une fois que je lui aurait refait une beauté!
 
 

Très jolie ta 147
Pour le message, il s'agit d'une vitesse qui a du être entrée dans l'odb afin que si tu la dépasses tu sois prévenu (sur ma 147 je l'ai mis à 180 )

 
merci
oui je viens de voir ca dans le bouquin d'instructions. je vais le virer, je déteste les bips!

Bien belle !
 
Pense à la distri si pas déjà fait (je préfère rabâcher que de voir un Alfiste déçu...)

toute neuve la distri, je ne l'aurai pas prise sinon

Elle est très belle.
Ne la casse pas sur les routes d'Alsace. Ce serait dommage...

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Ma 147 GTA http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

Très belle Alfa! En plus une couleur pas trop répandue. Les sièges sont   .

Sur presque toutes les Alfa tu as le cuir maintenant. ^^ Et pas sur les Renault/Peugeot/Citroën...
Ah la 147.. trop de la balle cette caisse.

Dans tous les cas, la 147 phase 1 reste quand même une sacrée belle voiture !

Oh que oui

La même que la mienne, mais en 3 portes... Bonne route !

ca y est j'ai avalé mes 500 premiers km hier!
que du bonheur cette caisse, elle enchaine les km sans broncher
sur autoroute, régulateur à 140 sur la voie de gauche, c'est vraiment posé.
puis seconde partie sur la N19, encore plus fun que d'habitude cette route, très vallonnée et plein de courbes au milieu des champs!
pour doubler, un coup de 3ème, et elle part vraiment bien, le pied
 
donc super content de:
- l'autonomie (je l'estime à 650-700km sur autoroute)
- chassis, un régal dans les courbes
- bonne disponibilité du moteur
 
moins content de:
- bruits de roulement
- visibilité arrière

petite question: ressentez vous aussi une vibration dans la pédale d'embrayage en appuyant très légèrement dessus ou en restant pédale enfoncée?
je me suis rendu compte de cela dans un embouteillage.

petite session montagnarde cet après midi, je suis allé m'amuser à enchainer les lacets montant au Vieil Armant.
 
un vrai régal, le comportement est vraiment sain: l'auto prend peu de roulis meme si elle ne vire pas à plat, le train avant motrice bien, précis, la voiture se place bien, peu de sous virage, l'arrière suit parfaitement
vraiment satisfait par les roues en 16'
 
le freinage est bon, on peut freiner assez fort (et ca finit par sentir le roussi!)  
j'ai été un peu surpris de déclencher l'esp, pas l'habitude de ces truc la moi!
 
le moteur s'exprime évidemment dans les tours, et c'est vraiment avec frustration qu'on sent la puissance tomber d'un coup à 7000 tours! on sent qu'il pourrait monter plus mais à ce qu'il est écrit dans le manuel, la gestion électronique réduit l'arrivée d'essence à l'entrée en "zone rouge"
 
j'ai été étonné par la température d'eau qui est restée invariablement figée à 90°, alors que ma précédente 145 montait rapidement à un niveau plus élevé (bien sur sans atteindre le max)
 
je pense qu'avec 20cv de plus un peu plus haut perchés l'auto auraient été plus agréable pour ce genre d'exercices, car le poids se fait tout de meme sentir. le chassis les encaisserait certainement.
je parle évidemment dans le cas d'une config essence pas trop coupleuse.
 
au final, je me suis déjà bien fait plaisir, mais je commence déjà à rêver à une remplaçante nommée gta!

 
Je n'ai pas remarqué ça sur la mienne.

en meme temps c'est très sensible cette vibration, je n'y fait quasi plus attention.
 
autrement un premier bilan sur la conso après 1000km, dont la moitié d'autoroute à 140 au régulateur et le reste pas mal de trajets urbains+nationales:
8,8L/100 de moyenne
 
je suis plutot surpris c'est en gros la conso que j'avais avant avec le 1.4 ts, mais je suis plus calme en ville, le moteur étant plus souple et les limites de vitesse très vite atteintes, le reste du temps je ne me prive pas de mettre les gaz pour relancer.
 
malheureusement je crains qu'à mon retours en rp les conso passent à deux chiffres :s
 
d'autres conso moyennes pour le 2.0, à titre de comparaison?

Sur la mienne, mon ODB me donne des valeurs généralement comprises entre 9 et 9.5 l / 100.
Mais les conditions de circulations ne sont pas idéales, le plus souvent en milieu semi urbain (pas mal de "ville", un peu d'autoroute)
Dans des conditions avec beaucoup d'autoroute, c'est sous les 9l/100. Si c'est seulement de la ville, et en hiver, ça s'approche des 10l/100.
Je n'ai jamais fait de calcul pour savoir si ces chiffres sont justes.

je ne savais pas que l'odb indique la conso, il faut que je regarde dans le manuel comment afficher cela, rien que pour comparer avec mes calculs.
 
j'ai fais un tour sur spirit monitor, ca part de 8,06 à 11,5 l  
en comparaison, les mito tjet 155 sont entre 7,7 et 9,3. finalement le downsizing, mitigé...

Tu peux l'afficher en faisant dérouler le menu au tdb avec le bouton au bout de la commande des essuie glaces. Il y a la conso instantannée, conso moyenne, autonomie restante, etc... Mais comme je l'ai dit, aucune garantie sur la fiabilité des chiffres !!!
 
Au sujet du downsizing, c'est bien pour la conso, pour les reprises à bas régime (turbo...) mais moins bien pour le caractère moteur...
 
Pour info :
Duel : Alfa Romeo 147 2.0 TS vs Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet

merci pour l'info, je viens de voir ca, il m'affiche 10.1l/100, je pense que c'est en raison de mes 15km en mode attaque dhier!
d'ailleurs à cette occasion le niveau d'huile à baissé, je suis passé d1/2 à 1/3 sur la jauge.
je vais récupérer un bidon de 0W40 castrol chez mon grand pere, il en a des stocks, à chaque révison chez bmw il recoit un bidon pour l'appoint mais le l'utilise pas! (faut dire que la 530i ne dépasse jamais les 4000rpm avec lui...)
ca devrait aller pour faire les appoints, je ferai une vidange à 10w40 à 51000
 
concernant le comparo avec la mito, j'avais déjà vu, les perfs pures de la 147 sont un peu décevantes, dommage qu'elle n'ait pas bénéficié d'une boite 6!

Mélanger des huiles 10W40 à du 0W40, franchement, je conseille pas Au pire, si tu veux moins consommer d'huile passe à de la 10W60

je pars du principe que toutes les huiles sont miscibles, qu'il ne s'agit que d'un appoint entre deux vidanges (prochaine dans 5000).
je ne pense pas que la viscosité à froid soit perturbée par un demi litre de 0w40 dans 4 litres de 10w40
 
dites moi si je me trompe?

Je ne suis pas mécanicien, mais personnellement, vu la sensibilité des blocs Alfa, je ne jouerai pas avec le feu

un ami mécano auto me dis que ca ne changera rien, surtout si je change l'huile tous les 10000.
mais c'est vrai que la sensibilité des blocs ts me fait hésiter, surtout pour un bidon d'un litre d'huile

Oui sur un bloc moderne j'aurai moins de craintes mais sur de vieux blocs comme Alfa a, ça laisse à réfléchir.

du nouveau sur la 147: j'ai peint la marmite en noir cet après midi, et demain je compte peindre les étriers en rouge, si je trouve la peinture!
ils n'avaient que du noir chez casto

hello
 
la 147 est toujours en forme, (pourvu que ca dure!), 3500 km bien agréables, et toujours le sourire une fois dedans!
 
j'ai remarqué une petite manie chez toutes les personnes qui s'installent en passager: le premier truc sur lequel ils ont envie de presser: le porte goblet!
c'est vraiment hallucinant, à tous les coups!
vous avez aussi remarqué cela?

Oui moi c'est pareil !
Autre manie, moins "marrante" celle-là, s'appuyer sur l'accoudoir central pour sortir de la voiture qu'est-ce que ça m'énerve !

il est toujours relevé mon accoudoir, j'arrive pas à m'y faire, il me dérange...

Moi ça va, je m'y suis vite fait et je trouve ça plutôt agréable, même si c'est pas non plus indispensable.