Reprise du message précédent :
oui,c'est vrai un 1.9 avec des 19" même avec turbo et compresseur on sent que le moteur fait d'énormes éffort.s

 
Tu veux dire quoi par rodage ?????

Roder signifie adapter le moteur quand il est nouveau progressivement au fonctionnement sur route.Pour roder le véhicule il faut:
   *Ne pas trop forcer sur le moteur.                                        
   *Ne pas rester en vitesse constante(faible ou grande) pendant les longs parcours.
    *Eviter les freins puissants sauf en cas d'urgance.
    *Au démarrage éviter d'appuyer sur la pédale d'accelérateur à fond.

bonjour je travaille dans un concession fiat-alfa et j ai deja essayer pas mal de voiture :
-le 1.9 jtd 120 ben je trouve qui se debrouille encore pas trop mal .
-le jtd 136 qui va vraiment bien j etais meme surpris lol
-le jtd 150 je n ai jamais essayer parce que les cloent prenne plus de 136 cv  
-et le 2.4 jtd que j ai essayer sur une brera on sent que la voiture est lourde mais quand ca part ca part .

 
En fait tu veux dire par la ,que si on a des ennuis sur nos 2.4 ,c'est de notre faute ?? non non,le probleme est plus simple tu as a la base un bon moteur (voir le 2.4 sur la 156) et dessus on vient te mettre deux merdes une vanne egr et un fap .Alfa est pour le moment incapable de trouver une solution efficace dans le temps  pour resoudre les problemes d'ac-coups et de perte de puissance.

bonjour messieurs,
a vous lire, j'ai l'impression que les moteurs de la 159 ne sont pas au point. Je suis refroidi par le nombre de commentaire faisant état de probleme, moi qui penser acheter une 159 sw jtd 150 prochainement, je doute...
Ayant fait quasiment 100000 km avec ma classe A sans aucun probleme moteur, je souhaiterais continué comme ca !!
rassurez moi svp, la 159, c'est vraiment une voiture a problemes ?
merci

 
Le problème, c'est que si on commence à prendre en compte tout ce qui se dit sur les forums, on ne fait plus rien.J'ai eu une  145 TD qui m'a fait 300000 km, j'ai une 156 SW  2,4 jtd 140 cv qui en est à 145000 km sans problème particulier, et malgré tout ce qui se dit sur la 159, j'ai pris une 159 SW ti 2,4 jtd 210 cv. Pour l'instant je n'en suis qu' à 1600 km, mais aucun pb, elle marche super bien et on verra bien dans la durée...
Cordialement.

 
 
Ta raison ,hier soir je suis rentré a la ramasse du taff et j'ai peniblement deposé cette merde a la concession ,pour ac-coup moteur,perte du turbo et bridé a 90km/h sur autoroute (60 km de trajet )en plein heure de pointe.Je parle pas des nombreux calages aux feux ,et a l'approche des rond point.Que quelqu'un affirme ici que la 159 jtdm 210 cv n'a pas de soucis ,je rigole,je ne te souhaite pas cela avec la tienne qui n'a que 1600 km .La mienne a un an et 2 mois 38000 km au compteur et parcoure 120 km par jour a 80% d'autoroute .bref ce matin j'ai la haine.Vive l'egr vive le fap  

 
Je comprends ton énervement, mais statistiquement parlant, je pense que cela ne concerne qu'une petite minorité de voitures. Ton problème est survenu dès le départ, ou à partir de x kilomètres ?

Salut,mes problemes ont commencés qu'en l'auto a passée 20000 km.

.

Bienvenue au club des Alfa à problèmes.    
 
Je n'ai que le 1.9 jtdm 136 ch. mais j'ai eu plus que ma dose de problèmes. Des coupures de turbo et autres joyeusetés de ce genre, j'ai donné également.
Au point que j'ai décidé de la vendre (j'attends ma nouvelle Honda pour ce mois-ci).
 
Sur 2,5 ans, elle est passée au moins 15 fois en concession pour des problèmes divers jusqu'à présent tous liés à l'électronique ou au FAP. Je fais volontairement abstraction des problèmes de peinture ou de finition avec lesquels j'ai appris à vivre.
 
Pour reprendre une phrase maintes fois usitée : "ces problèmes existent dans toutes les marques, tu es tombé sur un mauvais numéro..."  
 
Je pourrais éventuellement être d'accord en prenant toutefois soin de préciser que le taux de probabilité de tomber sur une merde semble bien plus élevé chez Alfa ou Fiat qu'ailleurs.
Et quand on peut en plus se targuer d'avoir un des pires SAV du marché, ça la fout très mal bien sûr.
 
Allez, bon courage à toi !  
 

Meric jean lou.Ce soir je roule en fiat 500 sport toute neuve 10 km au compteur rouge.
 

Désolé pour ce qu'il t'arrive snapseb
Comme par hasard ce sont 2 systèmes dit "antipollution" Comme quoi lutter contre ça apporte plus de problème qu'autre chose
Le mieux si tu veux etre tranquille, c'est de virer ce FAP et boucher la vanne EGR, mais j'ai des doutes pour virer un FAP d'une 159 ??

Je ne crois pas que l'on puisse enlever FAP et EGR... Le calculateur va faire la gueule...
 

 
Surtout avec des outils bricolés a la va vite ,pour que le vehicule passe la norme polution.Bonne nouvelle qu'en meme mon garage est a fond avec moi .Pour mon mecano ,"hors de question de me rendre une auto qui ne fonctionne pas" . Pour l'egr sur mon vieux vehicule j'ai pas eu de souci a la neutralisée ,mais la, a part la boucher partiellement comme c'est deja le cas ,je crains qu'il n'y a rien a faire. Pour le fap ,au moment de mes problemes ma conso a l'odb est montée a 50 litres ,la regeneration auto est peut etre la source du probleme  egalement .

 
excuse-moi mais c'est pas ça çe que je veut dire,je sais bien que c'est la faute du FAP et des egr mais il yen a qui veulent pousser le moteur à fond depuis le début""Voyons Voir ce qu'elle a dans le ventre".

Pour info ,ma vanne egr est hs. Je recupere ma 159 peut etre ce soir.

 
 
La vanne egr , elle existe depuis longtemps sur les JTD . Et son encrassement touche tout les constructeurs .
 
Par contre , depuis qu'ils sont passé au fap , Fiat à perdu en fiabilité de fonctionnement sur les JTD . Pourtant ils étaient très bien placé pour ça .
 
Et l'avenir ne s'annonce pas mieux pour les diesel en général , un deuxième catalyseur pour le NOx se généralisera  . Un problème potentiel en plus à prévoir .
 
Avec tout ça , je me pose la question :  
 
Mon prochain achat sera-t-il encore un diesel ?  
 
Car l'écart de prix entre une motorisation diesel et essence risque de s'accroitre encore (actuellement de 3000€ sur une compacte comme une Fiat Bravo) .
 

Maintenant , je pense que le moteur idéal est le 1.8 TBi 200cv   coté essence .
 
En même temps , on n'a plus trop le choix , le 1.9 et 2.2 JTS GM ont été suprimé       .
 
 
Sinon en diesel , le 2.4 JTDm 210cv .

Je parlais hier avec un propriétaire d'une 159 2.4 JTD, il n'a jamais eu le moindre problème avec (une 2006) et à contrario il a un ami qui a le même modèle et qui a eu des emmerdes de FAP et tout le bordel qui va avec. Et la seule différence et pas des moindres entre eux : l'un ne fait que très rarement de la ville avec et l'autre en fait souvent. Ce qui revient à ce que je dis depuis toujours : un diesel pour de km oui, mais jamais en ville !

C'est vrai mon garage m'a deconseillé de faire trop de ville avec notre 159 2.4 JTDm Qtronic, c'est pour ça qu'on va acheter une Mito

Il n'a pas tord, ce sera beaucoup mieux pour la mécanique, un mazout ça n'a jamais été fait pour faire de courts trajets et de la ville, y'a qu'en france qu'on a compris le contraire, regardez le nombre de clio et 206 mazout faire 5000km par an, c'est scandaleux

ah ouai c'est ça la diesel, t'économise un peu à la pompe mais gare aux frais d'entretien et à la fragilité du bloc......
 
j'ai pour l'instant eu aucun problèmes sur mon petit 1l9 jts....(bon pour l'instant, avec c'est vrai seulement 39000 km au compteur, c'est sur que c'est peu)
 
franchement j'ai du mal avec le gazout
 

 
Comme je te comprends    
 
Je suis allergique au mazout, mais dans une Alfa ca ne le fait pas du tout, mais alors pas du tout ... Ca y est j' ai la nausée
 
   
 

bon pour un gros rouleur le mazout ça se défends, mais quands tu vois des gens s'acheter des 159 2l4jtd pour faire 15000 bornes par ans et en ville, franchement la je comprends pas...
 
et après ça pleures parce que leurs moteurs est encrassé.....
 
 
faut être réaliste quands mêmes quands on s'achète un véhicule....
 
peu de bornes : essence, 40000 km/ans diesel, c'est pas compliqué quands mêmes.
 

Re-bonjour á tous !
 
Après une petite absence sur ce post que j'avais initié, je reviens pour complèter la question.
Car il semblerait qu'un nouveau moteur essence-turbo soit disponible sur la 159 : le 1750 TBi de 200 ch.
 
Quelqu'un en sait-il plus ?

Salut,
Quelques infos ici : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et3551.htm
Apparement un bon moteur, juste le bruit qui ne serait pas exceptionnel, moins mélodieux que celui des précédents moteurs alfa.

sauf qu'un moteur en 2009 doit marcher partout ville ou pas ville !!! ils font comment les chauffeur de taxi avec leurs Mazouts ?  
 
Bref FPT est à la rue avec le 2.4 FAP point barre. Faut pas se cacher les yeux.
 
sinon j'ai lu l'essai rapide du 1.8 TBI dans l'autojourna :  
 
conso moyenne : 11 L
Ville/route/Autoroute: 13.1 / 8.6 /11.4
Poids : 1580 kg
 
conclusion de l'autojournal
 
"quel allure, quel couple, quel agrément !! mais cette TBI nage entre deux eaux,ni vraiment sportive, ni vraiment familiale, elle se révèle assez chère et sa consommation atteint un niveau élevé. mais comme nous le savons bien une Alfa ne se juge et ne s'achète pas seulement sur des critères objectif"
 
ya un comparo dans le même numéro avec le Z4 35 i (bi turbo 6 cyl, 300 ch) la BMW consomme moins que l'Alfa    
 
conso moyenne : 10.5 L
Ville/route/Autoroute: 13.7 / 7.8 /9.9
 
Poids : 1610 kg (aprés on dit que les alfa sont lourdes  

la conso sur autoroute ils sont resté en 3

Oui, bizarre, leur conso sur autoroute ...

Salut,
 
heureux nouveau possesseur d'une 159 SW 150cv noire qui claque grave, je lui trouve plein de petits défauts, mais.... mais sa face avant n'a nulle pareille, sont intérieur faire même rougir les audis, son couple moteur permet de rivaliser en toutes circonstances, et à son volant, on est le roi du monde! Alors oui elle consomme, oui le seuil de chargement du coffre est haut, oui sa couine un peu à l'intérieur, oui on ne peut même pas mettre une bouteille de 50cl dans le vide poche, oui sa braque pas terrible, mais.... mais quand on s'en approche, un sourire se dessine sur votre visage, comme à noël devant le sapin, quand on était petit... voilà.
 
C'est sa une Alfa.

O fait, pour la question de départ, je pense que le JTD 150 cv est le bon compromis, puissance, souplesse, à la hauteur de ce qu'on attend de ce type de voiture. Je connais pas le 120 CV, mais bon si ça rame à 4 pour monter au ski...