salut a tous,
je compte acquerir une 156 sportwagon de 11/2000
125000km cuir rouge, bref elle est superbe!
 
par contre contre visite au ct, il stipule 2 choses :
     -fuite amortisseur arriere
     -et un triangle avants qui a du jeu
 
donc il faudrait que je change les amortisseurs arrieres, pas de soucis ca devrait pas revenir bien chez en pieces et j'ai un pote mecano je peux me faire aider si besoin
 
par contre pour le triangle avant, je vois pas bien....
j'ai regardé sur webdealauto et il y en a plusieurs
de 30 a 195 euros!
 
et chez alfa vous savez combien ca vaut de le faire changer?
sinon c'est dur a changer soit meme?
parallelisme apres je suppose!
 
sinon j'ai lu ici qu'il fallait faire attention pas de bruit de diesel au demarrage, que la temperature soit bien de 90 et pas en dessous, et pas de voyants allumes bien sur!
 
merci de repondre rapidement je dois aller la voir demain!!!

Si tu sais changer une suspension tu peux le faire toi meme le changement de triangle. Chez alfa y'en a pour +/- 350€.  
Paralellisme conseillé.  
 
Aucun danger que le v6 fasse un bruit de diesel il n'a pas de variateur de phase. Sinon oui bien surveiller le 90 degres, courroie a jour et bougies faites.

oui j'ai deja changé les amortos sur ma e36, pas bien compliqué
 
donc pour le triangle j'en aurais pour 200 euros de pieces alors pas donné...
et les amortos arrieres 200 euros aussi
 
bordel faut pas tous qu'ils lachent les triangles, ca reviendrait cher la!!
c'est courant?
 
la distri a ete faite en 2007 chez alfa
l'embrayage complet il y a peu chez alfa aussi
 
elle a l'air bien belle, ca me tente bien mais ces histoires de pieces de direction/suspension ca me refroidit un peu
 
ca a l'air bien fragile tout ca!
 
mais ce v6 me tente vraiment bien!!!
par contre coffre de 360 litres!ma e36 fait 435 lkitres c'est surprenant ca!!!

Oui enfin avec la banquette rabattable c'est plus pratique.  
 
Pour l'histoire des triangles rien de grave, ca fait juste un peu de bruit quand c'est hs.  
 
Sinon je vois donc qu'elle sort du gros entretien c'est pas plus mal car pas donné mais apres rien a craindre la courroie est solide. La pompe a eau a t elle ete faite par contre ? J'avais fait tout faire sur mon ex 156 v6.  
 
Sinon tu verras a conduire c'est le bonheur integral y'a que la conso qui est d'un autre temps.

oui la pompe a eau a ete faite en meme temps que la distri
 
donc pas mal de choses effectuees en effet!
me reste quand meme le triangle et les amortos car elle n'est pas apassée au ct!
j'ai une e36 323i actuellement, ca consomme pas grand chose
donc on echangerait les voitures
la mienne a 176000km, disques et plaquettes avants a faire et clim a reviser car il y a une fuite
 
il a aussi 2 pneus neufs, vidange et tous les filtres neufs et les bougies
pour les amortos avants il croit que ca a ete fait mais rien de sur je vais lui redemander sinon ils seront a faire bientot je pense....

Au fait, qu'est ce qui le motive a echanger ?
 
S'il n'y a que ce triangle (autant faire le deux en meme temps) et les amortisseurs arrieres c'est pas la mer à boire. De toute maniere il faut que tu l'essayes avant de faire quoi que ce soit.  

Oui je compte l essayer bien entendu! Je sais pas ce qui le motive...
Il essaie peut être de la vendre et elle part pas
ou pas envie de faire les réparations après ce qu il vient déjà de faire!
J'en ai quand même pour 450 de pièces et 450 de carte grise la!
Je v pas faire l autre triangle si il est bon...

C'est pas les triangles le problème mais les silent bloc
Ca existe pas les Powerflex pour 156 ? Ca te couterait moins cher

bon j'y suis pas allé ce week, surement semaine prochaine
mon mecano m'a deconseillé, pour lui c tres tres fragile
souvent des soucis de bruits au train avant
et barres stab et triangles superieurs et inferieurs a changer
bref je sais plus tro pquoi faire
 
la ligne me plait vraiment, le moteur a l'air super
mais ces problemes de train avant pas envie de changer une piece par mois!!
 
a 125000km en plus je crois qu'ils vont tous lacher a la suite vous croyez pas?
 
et les amortos avants sont d'origine, il faut deja changer les arrieres car un des 2 fuit alors je pense que les avants vont suivre nan?
 
merci pour vos conseils

Wai à 125.000km autant changer les 4 amortos, avec remise à neuf du train avant (LE gros soucis chez Alfa...)

Ce serait vraiment dommage de se priver d'une telle merveille pour cela
 
La voiture en soi n'est pas fragile, de plus ces problèmes de train avant n'affectent pas la sécurité, ça fait juste un peu de bruit et corriger le tout ne coute pas non plus un rein.
 
Je ne comprends pas pourquoi cela te rebuterait de mettre 500€ de réparation dans cette voiture sachant que tu y gagnes déjà à l'échange. C'est sur que si tu es à 10€ pres, passes ton chemin chez Alfa et sur la gamme V6 quelque soit la marque ...

je suis pas specialement a 10 euros pres nan sinon je roulerais pas en 6 cylindres!
mais enfin pas envie de jeter l'argent par les fenetres non plus
il a des prix chez alfa le gar qui veut echanger d'ailleurs
il peut m'avoir les 2 amortos arrieres pour 190 euros et le triangle pour 130 euros
je vais voir ca avec ma femme, elle est bien emballée elle je dois dire  
 
moi j'adore le style alfa et le fait de rouler autrement
pas comme en bmw...
 

Tu ne peux pas demander au mec, vu ce qu'il y a changer, qu'il te fasse une petite ristourne, de je ne sais pas combien, genre 500/700€ ?

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Bonne idée mais vu que la mienne a disques plaquettes avants a faire et clim qui a une fuite je crois pas...
Ma bm a 176000km aussi