Hello,
 
 
J'envisage l'achat d'une 147 distinctive de 2001 en 1.6 120ch, y a t'il des problèmes connus sur ce modèle.
Pour les frais à faire :
- y a aura une partie du pot à changer car au controle tech y avait une fuite importante et impossible de faire la pollution du coup.
- y a de la corrosion AVG et AVD est ce récuurent pour les votres (c'est marqué : superstructure et plancher) ?
 
Niveau fiabilité, y a un moteur essence à privilégier ??
 
Merci de vos réponses.

Tu as tout ici :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et3289.htm

Pour le problème de corrosion, vous pensez que c'est grave ou pas ?

Ma 147 TS avait aussi ce problème, qui d'ailleurs avait disparut lors du 2nd contrôle technique à la vente
Donc non rien de grave, ce sont justes quelques points de rouille, si ta voiture vient d'une zone où ils salent beaucoup, tu as déjà la réponse à cela Et cela n'est pas propre à Alfa

J'ai lu que la boite selespeed n'était pas très fiable, j'ai trouvé une annonce où la personne me dit avoir changer le capteur de "je ne sais plus quoi" et qu'elle n'a désormais aucun souci.
 
La 147 date de 2001, j'hésite à prendre un selespeed car si c'est pour être embêté après...

Perso, je ne prendrais pas une selespeed de 2001 si elle n'est pas garantie...

Le problème du selespeed ne vient pas d'un capteur mais du robot qui peut lâcher (+/- 2000€) donc si il est neuf oui tu peux y aller les yeux fermés

Ca dépend tout de même beaucoup du kilométrage de la bête, de l'utilisation qui en a été faite, etc. Sans connaitre outre mesure son ex-propriétaire, pareil que PK5, j'hésiterais à prendre une Selespeed non garantie, ou alors en connaissance de cause.  
 
Sinon, le 2.0 en boite manuelle est particulièrement agréable... je suis personnellement surpris pour la corrosion, bien qu'habitant en bord de mer, je n'avais jamais entendu parler de tels problèmes sur des véhicules de cette génération. On ne parle pas de la précédente, par contre...  

Ouais je vais me diriger vers une boite manuelle tanpis même si les palettes au volant me plaisaient bien.
 
Que pensez vous de ce contrôle technique  :
 

A fuir, une voiture jamais entretenue ...

+1 il faut partir en courant  

Bah, pourtant la personne me parait sérieuse, et elle a la voiture depuis 5 ans, après je peux l'avoir à un prix très intéressant donc si y a quelques frais mineures ça peut valoir le coup... j'attend vos avis !

Oui enfin je connais des gens qui d'apparence sont sérieuses et une fois seule, ça n'a rien avoir, il faut pas se fier aux apparences, pour vendre certains sont prêt à tout. Et s'il te fait un bon prix, c'est qu'il a quelque chose à se reprocher.
 
Non franchement, les 147 1.6 TS, y'en a des tonnes à vendre, tu trouveras ton bonheur autre part et sans rouille !

 
et sans défaut pour le même prix  

Enfin là je peux l'avoir pour 2500e et j'ai pas trouver moins chère...

bonjour ce mefiez de la courroie de distribution tres fragile + moteur fragile +/- 150000

2500€, elle a 200000km ?
la courroie est à jour ?

Y a pas mal de frais à faire sur cette 147 !!!

2500 € pour une 147, à mon avis faut se poser des questions
elle a 250 000 bornes la voiture?
elle est peut etre pas chère mais à mon avis y'en aura pour plus cher à réparer qu'à l'achat
vu le nombre de notes sur le CT elle n'a pas du être bien entretenue

 
C'est nouveau  

en même temps si elle est entretenue comme celle du CT, il y a des chances que le moteur soit fragile

A part les disques et une partie du pot à changer y a pas grand chose à faire...

Je suis du même avis que ce qui c’est dis un peut plu haut, il y a tellement de caisses a vendre…  
t’embête pas avec une caisse qui et sujet a avoir des vices cachés vue le CT….
Combien elle a de km ?

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V8, bientot, tu sera mien

Et elle a combien de bornes ? La courroie est à jour, elle a été changée quand ?
 
Franchement, acheter une voiture avaec autant de défaut au CT....
 
Le pot, c'est normal sur une 147, c'est de la merde, il rouille... Par contre la corrosion, perso j'éviterai....
Et le phare, il a quoi ? (si c'est le réglage en hauteur de cassé, c'est la merde à réparer...)

Elle a 115000km, faut changer l'optique aussi. La courroie est à faire à 140000km la prochaine fois.

Oui mais j'ai un budget restreint et dur de trouver des occas pas chères et en bon état...

Je crois que tu a eu notre avis, franchement laisse tombé...    
tu va acheté cette voiture, tu va passé ton temps a la réparé suite a un mauvais entretien.
Ok tu va peut être la payé 2500.00€ mai combien tu va mètre en réparations….    

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V8, bientot, tu sera mien

Pour rappel, la nouvelle préco du constructeur, c'est tout les 60.000 ou 3 ans.

Bon vous m'avez refroidi là, je pensais que les défauts du CT étaient mineurs, après....

Oui mais si ton budget est limité passe ton chemin, car, encore plus pour ce modèle, il va te ruiner en entretien (courroie tous les 3ans, ...) non franchement, tente pas le diable avec celle là

 
C'est tout les 60 000 km ou 3 ans, la première aurait été faite à 80 000 km ?

Pour la 2L 150ch, la courroie c'est tous les 5 ans ?
Pour celle ci, ça doit être la 2ème courroie qui a été faite à 80000km.

5 sur le livret et 3 ans recommandé par Alfa, donc tu fais la moyenne

J'en ai vu une à 5500E en 2L toutes options avec CT ok (cuir, toit ouvrant....). Y a une grosse différence je pense après en perf entre le 120 et le 150 ??

Et ca ne t'a pas semblé bizarre, une 147 vendue par quelqu'un de sérieux à 2500 euros ??? elle a combien de kms ?