Bonjour,
 
Je suis à la recherche d'une 147GTA Selespeed. J'en avait acheté une en 2005 et je m'en suis séparé il y a 2 ans car je fais pas mal de km et qu'elle était devenue trop tape-cul sur nos routes pour tous les jours (rabaissé avec du bilstein).
J'ai essayé de retrouver la mienne (elle était modifié exactement comme je la voudrait maintenant et je sais exactement comment je l'ai roulé) mais impossible à remettre la main dessus. Et le son... haaaa, le son avec le CSC, impossible à retrouver sur une nouvelle voiture
J'ai trouvé celle-ci.
 
Ce qui m'inquiète un peu, c'est le "Embrayage+butée+cylindre neuf à 100'000 Km"
Qu'en pensez-vous ?
Ce ne serait qu'une voiture plaisir, pour le reste, j'en ai une autre.
 
Merci.
Jack

Moi ça me rassurerait personnellement que cela a été changé, même pour une selespeed. Ma GTA qui n'a que 43000km, je lui donne pas plus de 10000km avec encore, après je serai bon pour un autre
 
Et vu que le système selespeed utilise une commande d'embrayage et un embrayage classique (c'est juste robotisé) rien d'anormal avec la puissance de la bête.
 
Après concernant, ce modèle précis, je ne le trouve pas très bon marché vu son rapport prix/kilométrage  
Tu es suisse ?

Salut et merci pour ta réponse.
 
Pour la Selespeed, je ne sais pas, je n'ai jamais eu un soucis en 60'000km (bon, elle était de 2005, je ne sais pas si ils ont amélioré la fiabilité).
C'est clair que le prix me parait un peu élevé. Je lui proposerait 19'000CHF cash à la limite si la voiture est en parfait état et avec les modifs qui ont été faites, ca me semble correct non ?
Oui, je suis Suisse.

Ok, déjà ça simplifie les choses ( car à l'époque de l'achat de ma GTA, j'en avais une en vue en Suisse, mais bonjour la galère comme la Suisse est pas dans l'UE )
 
Il y a eu des cas de casses de boite selespeed, mais je pense qu'à ce kilométrage là, elle aurait déjà pété si elle avait une faiblesse
 
Après il faut être fan des stickers et jantes noires mais si ça te plait c'est ce qui compte

Sticker, c'est out direct. Les jantes noir, j'adore

Après cela dépend de ton budget, mais regarde bien sur internet, y'a pas mal d'occasion et sans doute moins kilométrée

Oui mais le truc c'est que je n'ai plus envie de passer du temps et de l'argent à la modifier comme je voudrais comme je l'ai fait sur mon ancienne GTA.
Si je trouve une rabaissée (l'arrière est beaucoup trop haut d'origine), avec un pot qui libère bien le son du V6, je préfère. C'est tout ce que je recherche au niveau tuning.

Bon dans ce cas, j'ai peut être quelque chose pour toi :
 
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=156825395

Une autre qui est belle aussi :
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=3&row=1

Merci, la 2ème est magnifique (bianco nuvola ) mais malheureusement, elles ne sont pas Selespeed.

Pour la 1ère elle est en Belgique :-(

Mince, en effet, tu compliques la tache avec le selespeed

Regarde-moi ça.
Elle est parfaite, juste l'interrieur qui est trop noir, dommage. Pas trop de km, pas cher et à 2h00 de chez moi.

En effet, là c'est déjà de la meilleur affaire (juste dommage de mettre du gris métal sur une GTA je trouve )

Je lui téléphone demain et je lui propose 19 ou 20'000 cash, on verra bien  
 
Sinon celle-ci est pas mal aussi.

Sympa mais bvm

bah, si je trouve la perle rare, je prends bvm quand même mais bon, je recherche une Selespeed en priorité.

Après quelques jours, la boite Selespeed, même sur une GTA, vous convaincra qu'elle est adaptée !

Tu reviens à la GTA alors ! Décidément c'est la mode en ce moment    
 
 
Pour la Bianco Nuvola / jantes anthracites, y'a un Suisse qui a exactement la même sur ARO, j'me demande si c'est pas celle la d'ailleurs  

Oui c'est déjà bien fun sur le GT le selespeed alors sur un V6, ça doit être encore mieux
Elle n'a que 5 vitesses par contre il me semble ?

Surtout sur GTA. J'avais essayé sur le 2L et j'avais pas du tout aimé.
 

He oui, mais juste pour le plaisir. Je l'utiliserais très peu.
 

Rien à voir entre les 2 selespeed sérieusement.

Par contre, la boite en prend un sacré coup avec la puissance du V6, beaucoup de cas de casse hélas

Moi je me serais bien acheté la GTA en selespeed, mais après avoir lu beaucoup de témoignages de casse importante, j'ai choisi un modèle en boite manuel.

C'est pas faux.
J'avais commandé la mienne tout à la fin de vie des GTA et les problèmes semblaient reglé. En tout cas aucun soucis en 60'000km.

La mienne à 166 000 km, boite selespeed d'origine sur une GTA !!!

 
     
 
Tu as déjà remplacé l'embrayage ??

Il a été remplacé à 80 000 km suite au changement de... moteur !

Ca doit être la seul GTA a avoir cassé le moteur avant la boite selespeed. 80 000 km c'est dans la norme pour l'embrayage.

Oui le moteur qui casse, ça c'est très rare par contre.
Pour le selespeed, les problèmes arrivent en général vers 80000km mais bien entendu qu'elles n'en ont pas toutes (heureusement )
Quoique j'ai rencontré plusieurs cas de GTA avec boite manuelle qui a cassé !

 
 
Il faut aussi voir comment certaine GTA sont traitée par le propriétaire.
C'est le problème du prix de vente accessible. Certain se paient une GTA, mais quand il faut l'entretenir, il y a plus personnes, et donc elles sont négligées.

Tout à fait, c'est bien triste hélas
Et puis, quand on sait que certaines sont dès le démarrage sollicitée fortement, ça aide pas

C'est bien pour celà que j'aimerais retrouvé la mienne. Je sais exactement comment je l'ai rodé et roulé, en espérant que le ou les propriétaires suivant n'ont pas fait n'importe quoi.

Les problèmes de casses de boite sur GTA n'ont RIEN A VOIR avec le fait qu'elles soient selespeed ou pas.
Y'a aussi eu des cas de casse de boite sur des manuelles.
 
C'est (à mon avis) grandement à cause du traitement infligé par le(s) proprio. Car regardez, des casses de boites y'en a eu sur 147 GTA, mais sur GT 3,2L, 156 GTA et GTV 3L et 3,2L ? Aucune (enfin à ma connaissance). Et ce sont pourtant les mêmes boites.
Le seul truc qui change, c'est que les 147 GTA sont généralement conduites par des personnes plus jeunes, et moins soucieuses de leur mécanique (car c'est une compacte, donc plus tape à l'oeil, et donc qui attire le branleur de base qui veut juste une caisse qui déménage à pas trop cher...).
Enfin ça c'est mon opinion ...    
 
 
PS: la boite selespeed est la même boite 6 que les autres, y'a juste le robot en plus qui passe les vitesses à la place du conducteur  
 

Ah donc elle a bien 6 vitesses, ouf, car 5 sur le V6, ça aurait été du gâchis

petite question: il n'y a pas de Selespeed sur le V6 3.2L de la GT ?

Non hélas, juste sur le 2.0 JTS