Bonjour à tous, je roule actuellement en alfa roméo 147 1.9 JTD 8v (115 ch). Je suis très content de cette voiture, mais je voudrais une voiture un rien plus puissante. J'ai donc cherché après une audi a3 tdi 130, mais après l'avoir essayé j'ai trouvé ce moteur vachement déssevant, de plus, le train avant manque vraiment de motricité. Pareil pour les golf, sauf qu'en plus de ça je trouve la qualité des matériaux d'assemblage d'intérieur vachement médiocre, de plus je n'ai jamais trop été pour les golf, elle fait beaucoup trop "voiture de monsieur tout le monde". Je me suis alors tourné vers une BMW 320 TD compact de 150 chevaux, déjà vachement plus intéressante niveau motricité et motorisation. Mais en l'essaiant, je me suis dit "pas mal mais vraiment pas aussi jolie et aussi classe que mon alfa" et je me suis alors rendu compte que je suis beaucoup trop accro à la 147 et j'ai l'impression de m'ennuier dans ces 3 voitures même si elle sont plus puissantes.
J'ai donc continué mes recherches mais dans les alfa cette fois, et j'ai trouvé une 147 1.9 JTD 16v de 140 chevaux (cartographiée: 182 chevaux sur banc d'essai) avec 85 000km de 2003 d'un premier proprio (personne agée d'une 40aine d'année qui la vent car ça femme est enseinte (je ne sais pas si on écrit ça comme ça) d'un deuxième enfant et leur 147 devient trop petite) avec carnet d'entretiens pour 7500€ et avec un installation complete alpina (baffles, sub, ampli).  
Elle à toutes les options sauf le cuir (je préfère, la mienne a le cuir, c'est très joli c'est sure, mais froid en hiver et bouillant en été et les cuirs alfa s'abiment très facilement, enfin je trouve), mais elle a le gps integré que je n'ai pas. C'est d'ailleurs surtout sur celui-ci que je voudrais votre avis. Cette interface est-elle éfficace? Quelles fonctions propose-t-elle? Est-ce qu'elle est facile d'utillisation? Les indications du gps sont-elles correctes?
Enfin voila j'aurais aimé avoir votre avis sur la voiture (prix correct ou pas? plus cher en taxe ou pas? cartographie peut abimé le moteur ou pas? grande différence entre 1.9 8v et 16v? etc...). Je vais la voir demain et je suis casiment certain qu'elle me plaira (même alfa que la mienne avec 67ch en + elle ne peut que me plaire   ) mais je veux être sure de ne pas faire une bétise.
 
Je vous remerci d'avance pour vos conseils et vos apréciations...
 
Sebastien

Salut,
Alors concernant la reprog je ne m'y connais pas, mais j'ai trouvé ce topic ce matin :
[Topic Officiel - FAQ page 1] Les reprogrammations sur Diesel (cadeau! y'a dans les 650 pages ).
 
Sinon, pour le gps et autres, je ne connais pas (encore ) trop les 147 donc je ne peux pas vraiment te répondre...

Quand on goute à la 147, on devient accro
 
Bon, personnellement, je serai toi, je ne foncerai pas sur une voiture comme celle pour la bonne raison que +42cv par rapport à l'origine, c'est mettre la voiture sur ses limites pour laquelle elle a été prévue, et donc 140cv. Les pièces usent plus vite (embrayage, ...)
 
Le mieux que tu puisses faire, c'est trouver une 147 JTD 140cv saine et pourquoi pas la pousser un peu dans les +/-20cv, tu verras, ca avancera déjà bien mieux que le 115cv

... ou directement te tourner vers le 150, mais faut aimer les Ph2 pour ça Et je sais pas s'il est vraiment différent du 140...

Et pourquoi pas une GT en JTD ?

Oui pourquoi pas le 150cv, mais je ne l'ai pas mis, car globalement il est plus cher en occasion, pour une différence minimal, après s'il préfère la phase 2, autant passer sur le 150cv c'est sur

la 150 ch est quand même relativement plus chere si tu cherche dans le même kilométrage tu devra taper mini dans les 3000€ de plus... elle seront forcement plus recentes...
 
Pour ce qui est de la reprog perso je serait septique... surtout avec une sono ... bref avis perso...
 
Pour le moteur j'ai mon meilleur amis qui a la phase 2 donc en 150 ch j'avou que ça marche bien mais fais-tu assez de km pour justifier un diesel parce qu'avec un budget comme le tiens tu peux trouver des 147 2.0 TS qui serait sympa... je dit ça je dit rien... ^^

 
C'est marrant, moi je trouve que la qualité des cuir ALFA est vraiment très bonne. Rien a voir avec certain cuir qui sont détendus après quelques années.

Bonsoir, avant tout merci pour vos réponses.  
Pour vous donner une idée en 1 ans et 7 mois j'ai parcouru 65 000 km avec ma 147 actuelle, j'ai donc absolument besoin d'un diesel.
Et la reprogrammation a été faite chez un préparateur agréé... Et le proprio m'a dit que d'après le préparateur le moteur n'est qu'à 80% de ces capacités et que les réglages modifiés ne mettent pas les organes moteur en danger... Et perso je trouve la phase 2 vachement moins attirante que la première. Et j'ai un budget de maximum 8000 euro. Et je ne trouve pas de 140ch pour ce prix la... De plus une reprogrammation coute relativement cher...

182 chv sa me parait beaucoup  .. si tu habite prèt des frontière ( Allemagne C'est le top ) Tu peut trouver du JTD 150 dans ton budget

C'est pas trop le moteur qui en prend un coup avec une telle reprog, mais la transmission. J'entends pas là que, même si l'embrayage est le même que celui d'une 156 1.9 ou 2.4 ou encore celle du V6 (2.5), c'est pas pour ça que les organes n'en n'ont pas déjà pris un coup. Si cela avait été toi qui avait été proprio de la voiture, là d'accord, tu sais comment tu l'aurais conduite. Là, tu ne sais pas comment le gars ou sa femme a conduit la voiture. Ce que dit Alfiste16 est fort juste : 20 cv c'est déjà bien pour ce "petit" moteur, mais 42 cv, là ça commenc eà faire. Du moins, c'est pas le nombre de cv gagnés qu'il faut voir, mais le couple que ça rapporte, genre 10mkg. C'est grandement trop.
 
A mon avis, et ça n'engage que moi, tu es en trains de tomber dans un panneau gros comme toi, aveuglé par la puissance, la sono, le gépéhèsse etc... sans tenir compte de l'état de la voiture, de son entretien, de ses défauts (il y en a forcément)...
Note qu'au sujet du GPS, c'est comme n'importe quel GPS de première monte, presque impossible à mettre à jour sans aligner un paquet de biftons pour avoir une cartographie d'il y a un an, quelle que soit la marque de la voiture du reste.
 
Bref, je ne dis pas que c'est une mauvaise affaire cette voitrue, je ne l'ai pas vu, je ne peux donc juger. Mais simplement, ne perds pas de vue qu'une voiture c'est un investissement, et  que ça ne se fait pas comme ça sur un "paraitre".
 
Après, si tu es sur de ton coup, alors pourquoi pas

De toute façon rien ne t'empêche d'aller la voir déjà

Oui enfin, moi je vais minimiser les inquiétudes des autres sur la reprog. Le jtd 140 est exactement le même ensemble moteur/boite que le jtd 150. Or les jtd 150 reprogrammés sont légions et le sont tous aux alentours de 180 chevaux, et à part l'embrayage qui fatigue un peu plus vite (déjà fragile d'origine) je n'ai pas vu de problème spécial.  
Et de façon plus générale, bizarrement un certain nombre de personne sont toutes prêtes à payer et à reprogrammer leur voiture, mais pas a en acheter une déjà reprogrammée, ce qui est un peu contradictoire...

Non, c'est au contraire tout à fait logique : Je n'irai jamais acheter une voiture reprogrammée ne sachant pas comment l'ancien proprio conduisait cette voiture. Le fait se vouloir reprogrammer sa propre voiture part d'une réflexion faite en fonction se sa propre conduite. Ainsi, si je devais faire reprogrammer ma voiture (pas demain la veille), je le ferai en me donnant des limites (par ex, ne pas tirer dedans, ne pas être trop gourmand... bref, respecter la mécanique). Chose impossible avec une auto déjà reprogrammée... La peur de l'inconnu.

Bonjour, je suis allé voir la voiture et elle est vraiment impeccable. Carnet d'entretiens complet, super propre, démarre au quart de tour, roule super bien... Enfin pour moi elle est irréprochable. Et en allant la voir j'en ai profité pour prendre discretement le numero du garage qui à mis son cachet dans le carnet d'entretiens. J'ai donc applé ce garage qui m'as dis que la proprio de la voiture est quelqu'un de très serieux et très respéctueux envers sa voiture. Je me suis aussi renseigné chez plusieurs préparateurs qui m'ont confirmé que le fait que la cartographie ai été modifié ne met pas les organes moteurs en danger.
Je crois bien que je vais craquer .

Vas y lance toi

Sa cout rien d'aller la voir . .

Oui, c'est sur, puisque c'est ce qu'il vient de faire
 
Pour en revenir aux risques, c'est pas des risques liés au moteur, mais des risques liés à la transmission. Disons que la puissance risque d'avoir du mal à passer et les pièces de transmission risquent de souffrir.
Maintenant, si pour toi elle est sans reproches, alors fais-toi plaisir

Salut,
La 147 JTD140 est une très bonne voiture, je parle en connaissance, j'en ai eu une pendant plus de 5ans...
C'est vrai que le 150 ch est issu du 140 voir même la récente version 170 ch (ducati/ GT).
Par contre, sais-tu vers quel kilométrage a été faite la repro ?
Un concessionnaire m'a dit qu'une repro n'est valable que si elle est faite dans les 20000 premiers Km car
le moteur prend sa place définitivement. Apres, il m'a déconseillé de le faire.
Perso, je n'ai jamais fait de repro car trop de risque (ne serait-ce qu'en cas d'accident, ton assurance devient nul si
jamais suite au passage d'expert, ils se rendent compte que la carto a changée).
 
Pour le cuir, il vieillit très bien (option siège cuir sport => un vrai régale).
 
Côté GPS, c'est joli mais pas très réactif et puis les mises à jour pas données. Un GPS nomade te donnera plus satisfaction...
 
C'est vrai que 180ch c'est tentant mais gare aux pb qui peuvent survenir lors des prochains Km...
 
Perso, je ne craquerai pas mais c'est toi qui fait le chaque donc vois!

chaque => chèque (mais tout le monde avait rectifié ;-)

 
Désoler j'suis a la ramasse xD