Bonjour à tous !! j'ai déjà posté plusieurs sujets à propos de divers problème pour ma 156. Mais voilà ici j'ai mon problème le plus sérieux!! je roulais en 2ème quand soudain ma voiture s'est coupée elle ne démarre plus et fait un bruit bizarre genre électrique quand on essaie de la redémarrer mais on m'a dit au garage que ce n'était pas l'aternateur. On me parle du joint de culasse au garage mais ma voiture n'est jamais montée en température le thermostat reste toujours en position ouverte le liquide de refroidissement est toujours présent et à bon niveau. Elle n'a pas fumé blanc de l'échappement ni du moteur. Mais ce qu'il y a c'est qu elle perd de l huile il y en a partout autour du carter en dessous de la voiture comme si elle transpirait!!on a retiré le filtre à air il a de l huile dedans et la voiture fume de ce filtre à air!! A savoir que le voyant incetion s allumait de temps en temps et que ces derniers temps elle fume assez noire quand j accelérais. Merci de m'aiguiller car j ai absolument besoin de mon véhicule qui pour info est une 156 1.9 JTD année 2000 (105ch) et qui a 271 500Km la distri a été refaite à 260 000Km.

Ouch là c'est très mauvais signe :  
 
Ma première idée, serait la distribution qui a laché : impossibilité de redémarrer, rien, juste un bruit éléctrique. Ca pourrait être le joint spi de la poulie d'arbre à came ou du vilebrequin qui aurait pris du jeu, et là c'est la distribution qui lache. Moteur cassé.
 
Si tu as de l'huile jusqu'au filtre à air, le moteur est rincé, tu dois avoir de très gros soucis de segmentation, d'où de trop grosses remontés d'huile par le reniflard.  
Le bruit électrique que tu entends, c'est certainement la pompe qui tourne dans le vide. D'ailleurs, il se peut que ce soit la pompe à huile qui ai cassé...
 
A noter que le joint de culasse n'est pas à négliger, même si tu n'as pas de fumée blanche ou de mayonnaise...  Il se peut que l'huile sorte entre la culasse et le reste du bloc. Là, c'est un serrage moteur, puisque plus d'huile ne lubrifie les parties en mouvement.  
 
Bref, direction la garagiste sur un plateau au plus vite, car ça sent très très mauvais ton histoire    
 
En même temps, 271 500 km, elle a bien vécue ton auto.

Salut Alfiste 7134,
j'espère pour toi que Réglisse se trompe, mais en géréral il est de bon conseil.
En tout cas je compatis à ton malheur, tiens nous au courant et courage.

Oui, il y a plein de symptômes pour un joint de culasse : consommation d'huile ou consommation de liquide de refroidissement qui entraine soit un fumée blanche ou bleue. Mayonnaise aussi. Sinon, il peut aussi y avoir le symptôme des gaz d'échappement qui vont dans le circuit de refroidissement ce qui donne une forte pression dans ce circuit (durite dur comme du béton à chaud, grosse pression dans le vase et dépôt dans celui ci aussi)