Reprise du message précédent :
Oui mais aujourd'hui jouer oblige à rouler moche. Bien sur j'y ai pensé aux B.., je suis même allé en éssayer mais que ce soit dedans ou dehors, pff c'est trop laid. Après reste le genre Lotus mais là c'est vraiment pas pratique.

Bonjour à tous,
L'alfa 159 est une belle voiture,surtout en break TI  
Le seul reproche (hormis les tarifs que je trouve un peut trop élevés) que je ferais est que les moteurs diesels,mais surtout essences,sont trop "mous",au regard de ce que fait la concurrence!

3000km
Tout va bien, excepté du liquide de refroidissement qui a giclé sur le moteur. Mise en pression en Atelier: pas de fuite c'ets pas la premiere fois sur une 159 parait il, surement le trop plein qui fout le camp
 
Sinon ca marche fort, mais l'attaque de frein est molle, avez vous la meme chose?
En fait ca freine pas trop au debut, alors il faut appuyer fort, et meme fort on a pas l'impression de piler. Alors j'ai fait des tests, je roule à 60-70 et là j'appuie à fond.
C'est trés bizarre, on a pas l'impression de freiner fort, et pourtant l' ABS se declenche toussa, donc ca freine en fait.  C'est comme pour l'acceleration, ca n'y parait pas et pourtant ca le fait.
La voiture ne plonge pas, c'est ce qui doit donner cette impression bizarre.
 
Toujours est il que j'aurais préféré un peu plus de mordant au freinage, surtout que la voiture que je conduit 80% du temps (smart forfour) a un freinage type "tout ou rien", ca doit accentuer mon impression.
 
Et vous autres possesseurs de 159 avez vous cette impression?
 

Sinon tu mets des plaquettes avec un coefficient de friction un peu plus fort. Type Ferrodo DS 2500. Tu auras une attaque plus franche.

 
Oui je sais, mais je voulais juste savoir si c'était normal. D'ailleurs ces plaquettes salissent beaucoup les jantes, en les colorant en rouge !!! Je prendrais bien une photo mais j'ai peur que ca ne se voit pas bien. J'avais lu quelque part que ca faisait la meme chose sur les 156 GTA

J'en ai sur mon GTV des DS2500 je n'ai pas vu de différence avec des "normales". Peut être un peu plus de poussière mais c'est tout.

Mon liquide de refroidissement est passé du max au min en 300km, pas mal de traces roses entre le dessous de la batterie et le moteur.
Je suspecte une durit en Y placée sous un tube en alu qui finit en caoutchouc, mais elle est peu accessible.
De toutes facons Lundi matin c'est garage, et si elle est pas prete Jeudi, je serais contraint de faire 3000 bornes avec leur voiture de pret  

Dommage!!! Avec un peu de chance il vont te prêter une 145 de 300000 bornes sans clim et qui vibrouille de partout. C'est rageant quand on vient d'acheter une voiture. M'efnin si il ya un tuyau fuyard ils devraient te réparer ça en 1/2 heure. Juste une petite mise en pression du circuit pour localiser le truc et c'est fini....Normalement!

 
La mise en pression n'a rien donné, mais les marques roses accusent incontestablement un raccord entre un Y est une grosse durit. Le probleme c'est que pour y acceder il faut demonter un gros tube en alu, donc je leur laisse au moins une journée, je peux pas perdre 3 heures.
Pour info, la derniere fois j'ai eu droit à un  GT de 10 000km toutes options... COmme quoi...

ça tient du miracle. Ils ne m'ont otujours prété que des poubelles et encore parce que je ne voulais pas passer mes journées à pied.

Cher Julius, as tu pensé à "booster" un peu ton moulin? Je me tâte à rajouter quelques chevaux.

Par chez nous, la concession Alfa a une 147 en voiture de prêt

Comme quoi être aussi concession Maserati Ferrari ça n'est pas un gage de grosse fortune.

En effet. Quand je vois la réputation du garage Alfa/Maserati/Ferrari de nantes, ca fait peur

J'ai laissé ma voiture ce matin au garage, j'ai eu une A4 tdi, aucun regret concernant mon achat !
Sinon il ont trouvé la fuite, c'est bien le Y que je pressentais.
Par contre concernant mon grognement au freinage aprés plusieurs km à 160, reponse de Alfa France: C'est limité à 130 km/h... Elle est pas mal celle là, je vais donc leur repondre que je me rends souvent en Allemagne. En tous cas je trouve pas ça trés fair play de leur part.

 
Oui j'y ai pensé, 40 cv de plus pour 500€ ca fait reflechir. Sauf que si j'ai un moulin HS, c'est pour bibi la facture de 10 000€, donc pour le moment je le fait pas. Aprés la garantie faudra voir.

C'est pour ça que je pensais boitier plutôt que reprog. Plus facile à virer en cas de pépin et jouer les innocents qui roulent à 130km/h. Même si en général j'ai entendu dire que c'est moins bien.
Pour ce qui est de tes problèmes de freinage j'avais le même problème de grognement bizarre avec mes plaquettes d'origine sur ma 147 dés qu'elles prenaient un petit coup de chaud. J'ai fini par découvrir qu'elles étaient d'une dureté épouventable (premier jeu de disque rincé avec le premier jeu de plaquette). Des simples ferrodo de base on complètement fait disparaitre le phénomène avec en plus un toucher de pédale bien plus agréable.
Sinon juste pour rire ils n'ont pas une 159 Ti avec le 0.8cdi de chez smart. Bien lancé tu peux surement plafonner à 130!!!! En plus c'est économique et on pourrait aménager un "espace de rangement" à côté sous le capot. Finalement ce serait plus adapté à nos routes non?

Salut julius sa fait un moment que je te lis en c moment je suis en italie a coté de l'usine fiat et j'arrive pas a voire une 159 ti au depart de l'usine!!!! J'uste une reflexion de ma part a clui qui ta dit qu'en france on roule a 130!!!! demande lui alors pourquoi ils font des voitures si puissantes!!!!! leurs voitures sont testées au max de leur possibiltées donc il doit pas te faire une reponse comme sa. a plus

Les Alfa ne sortent pas des usines fiat mais d'une usine Alfa qui ne se situe pas au même endroit que celles de fiat.

 
C'est clair, c'est pas tres honnete comme reponse. Je me demande ce qu'aurais répondu les SAv Merco ou BMW...
En tous cas mon A4 de pret est trés décevante, vraiment sans regret.

Pas étonnant pour moi, les A4 ont toujours eu des chassis médiocres et des TDI certes puissants, mais agréables comme des moteurs de grues de chantier.
Toute leur réputation est liée à leur qualité perçue et à la sacro-sainte finition. Audi a bien compris que 80% des acheteurs s'arrêtent au superficiel et aux apparences.

 
C'est vrai que c'est bien fini. A mon sens pas mieux que sur la mienne, par contre c'est definitivement laid. Ma femme croyait que c'était un modele de 4 ou 5 ans et c'est la derniere...

Hello encore moi juste une reponse pour "alfiste" et bien ou je suisdans le sud de l'italie 150 kms apres rome,  les 159, 147, et autres fiat partent par camions entiers!!!! donc si elles sont pas fabriquées ici que viennent t'elles faire???? reponse juste pour pas passer pour c.. sur le forum. Merci. Et j'ai toujour pas vue de TI mais une avec des jantes en 18 style GTA elle est magnifique!!!!  peutetre apres la GT en version 200 bourrins!!!

Les Alfa sortent de Pomigliano, mais peut etre sont elles "stockéesé le temps de vérifier près de l'usine Fiat ?

Très belle auto ta 159, la finition TI est terrible
 
Mais dis moi, ils font des prix pour les prof' libérale chez Alfa ?
 
Ca se passe comment si ce n'est pas trop indiscret ?

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Time is money.
 

Oui ils fond des prix, je connais quelqu'un qui a eu un bon prix sur une V6

J'ai eu 14% sur ma 159 SW 210 Q4 chez un concessionaire sur simple présentation d'une proposition auto ies.

Salut à tous, un petit mot depuis mon lieu de vacance, à savoir la Normandie.
Je me suis régalé sur la route, le confort est d'un trés haut niveau.
 
Coté consommation, c'est de mieux en mieux. Aujourd'hui un aller retour sur Paris s'est soldé par une moyenne de 7.6 litres au cents! C'est beaucoup, mais ca me convient. Conditions optimales pour la conso: peu de relief, regulateur entre 90 et 110 km/h,un peu de circulation / ralentissement quand meme... En fait elle doit teter en gros un litre de plus qu'une 200cv en 2 roues, c'est à peu pres ce à quoi je m'attendais, et elle n'a que 5000km
Pour monter ici depuis les Alpes Maritimes, regul à 150km/h, 9.5litres au cents. Mais j'ai l'impression que le retour se soldera par un meilleur bilan, comme si la conso avait baissé subitement.
Et la pluie Normande m'a permis de verifier que le Q4 est vraiment terrible!!!

Quelle belle région que le Normandie
 
Content de voir que ta consommation baisse (c'était obligé d'ailleurs) mais je pense que maintenant, cela va se calmer maintenant
 
Niveau puissance, s'est elle libérée un peu depuis que tu l'as ?

 
Hello Julius ,
Tu dois bien profiter de ton 4x4 …c’était un choix judicieux ! La motricité est difficile avec autant de puissance sur le train avant.  La version 210cv est plus au point apparemment, parce que question conso, je te rassure la tienne consomme moins que ma 200cv qui est uniquement traction.  
Je suis plutôt à 7.8/ 8 litres sur autoroute  à 130 km/h et 9.8/10 litres quand je suis à 150Km/h.  
J’ai fait la fameuse mise à jours dont on a parlé dans le forum et même une toute dernière qui est arrivé jeudi de la semaine dernière (pour corriger le ralenti), mais rien n’a changé question couple à bas régime. J’entends par la que la voiture a un comportement anémique entre 1000 et 1700 tours  et ça, même dans les vitesses les plus basses. En tirant la première vers 2500 tours, la deuxième a de la peine à donner le tours et quand je passe en troisième si je suis à ce moment la entre 1200 et 1700 tours j’ai beau mettre le pied au plancher la voiture ne bouge pas….
Par contre question tenue de route et freinage c’est extra. Tenue de cap chirurgicale, freinage progressif et puissant.  
Les seules choses que je peux lui reprocher sont la conso et le manque de couple/fluidité en bas….si on arrive pas à m’arranger ça je crains bien qu’elle ne vas pas faire long feux…

 
 
 
Non, ce n’est pas vraiment une histoire d’économie ou pas, j’aimerai simplement qu’elle consomme ce que donne l’usine et là c’est bien loin d’être le cas. Mais il est évident que c’est un problème de mise au point, j’en veux pour preuve la conso constatée sur la voiture de Julius qui est très proche de ce qui est publié par Alfa.
Pour info, j’ai un collègue qui vient d’acheter une BMW X5 diesel de dernière génération (2180 Kg environ, 4X4, boite auto) et sa conso en mixte est de 7.9 litres / 100 (donnée usine 8.7)… comme quoi….

Pour ce qui est des remises pour les prof' libérales, je suis professionnel de golf et j'ai eu droit chez tous les concessionnaires que j'ai visité à un grand tapis rouge "oh vous êtes blabla.... " doublé systématiquement d'un 15 % minimum, donc oui, et c'est chez ttes les concessions pour ttes les professions de ce type ( médecin/avocat/sportif pro etcetc...), donc si vous en êtes, ne vous en privez pas par pitié, et si le type fait le difficile, allez ailleurs, ils ne le seront pas.
 
 
 
Quand à l'histoire de la réponse faite par le  sav alfa "en france c est limité a 130", c est exactement pour ce genre de choses trés répandu que je n'irais pas acheter une alfa alors que je suis fan à l'extrème du design de cette marque, ils n'ont jamais su faire sentir à leur clientèle qu'elle était chère à leurs yeux, aucune fidelisation, des prises en charge assurées uniquement parfois par des concessions prises de pitié, bref voilà. Dommage, peut etre qu'au lieu de vouloir absolument faire revivre Lancia qui est une marque morte qui ne veut plus dire grand chose pour qui que ce soit hormis quelques vieux fans de la delta et qui va couter trés chere au groupe fiat tout ça pour vendre 200 voitures par ans qui vont qui plus est manger la part de marché alfa romeo, ils auraient du doter alfa d'un véritable budget développement pour garder un V6 made in italia, des chassis plus élaborés ( presque 2000 Kg pour une 159 quelle honte ...) et avoir enfin un sav digne de ce nom qui différe un peu de celui de Lada...
 
 
 
Du gâchis.

 
Le chassis de la 159 est très élaboré mais la voiture accuse un surpoids qui ne vient pas que du chassis ! De plus, le sav cela dépend où tu habites, c'est un peu comme toutes les marques, il y a les bonnes et les mauvaises concessions. Par chez moi, en connaissance de cause, Alfa est au top et je n'ose pas te parler du garage VW/Audi

 
Attention mes releves de conso sont le fruit d'efforts importants au niveau de la conduite: regulateur en permanence, passage de rapports à 1800 tours maximum, retrogadage au broutage, à savoir 1000 tours. Bref je fait tout ce qu'il faut pour consommer le moins possible. Et avec mes nouveau trajets d'hier et aujourd'hui, je suis en mesure de dire qu'il est IMPOSSIBLE de descendre sous les 7 litres avec mon kilometrage actuel.  
N'empeche que la moindre acceleration se solde par une conso instantanée d'au moins 30 litres/cents, et ca ca fait peur!

 
 
Apparemment elle se bonifie avec les Km….Il est clair qu’en conduisant de la sorte la conso est plus modeste, mais je te rassure je ne suis pas trop loin de la conduite que tu décrit et je suis à des niveaux comparables question conso. J’ai en planning un petit voyage de 2000 km dans deux semaines et en profiterai pour terminer le « rodage » Je vous ferai savoir si quelque chose change.
Entre temps, j’ai bien envie d’aller essayer la version Q4 chez le concessionnaire …la TI me titille depuis qu’elle est sortie….
Est-ce que ton moteur est aussi très poussif entre 1200 et 1800 trs ou plutôt linéaire dans la montée en régime … ?

 
Non, je ne le trouve pas poussif du tout, je peux cruiser avec plaisir vers 1300 tours sans problemes, toutefois il pousse vraiment que vers 1700 tours, avec une peche supplémentaire vers 2000 tours, et un dernier coup de pied au cul vers 3000tours.
J'ai aujourd'hui 6500km. Ma conso sur le retour de vacance (200km nationale/800 km autoroute chargée) s'est établie à 8.5 litres, ce qui me convient parfaitement.
 
Le moteur s'est bien libéré, hier soir je part de chez moi et au bout de dix kilometres je met un coup de trois pour depasser un trainard, et s'on s'est fait la meme reflexion avec ma femme: elle marche vraiment mieux qu'avant !!!
Toutefois en allant titiller les 4500 tours j'ai constaté qu'aprés 4000 c'était pas la fete, contrairement a la version 175 qui poussait fort jusqu'a 4800 tours.
Mais quelques milliers de kilometres supplémentaires devraient arranger tout ca