salut!
 
un petit doute quant au 1.8 de l'alfa 156...
 
sur les derniers modèles, ce 1.8 est il toujours un TS d'origine alfa?
 
car dans les annonces autos, il n'est plus partout annoncé comme un TS avec calage de distribution variable... et passe en 140 ch au lieu de 144 avant.
 
ce qui voudrait dire que les dernières 156 1.8 sont équipées d'un moteur 1.8 opel, comme la 159 ou la fiat croma par exemple
 
j'envisage dans un futur proche l'achat d'une 156 (1.6 ou 1.8) mais si c'est une 1.8 ce sera un moteur alfa, pas un moteur opel  
 
si je pouvais recueillir 2/3 avis sur la question...
 
merci!

Salut    
 
Oui, c'est le même moteur tout au long de la carrière de la 156    
 
140cv ou 144cv, c'est lié au changement de norme environnementale il me semble...

En effet, comme le 2.0 TS qui passait de 155 à 150cv
Aucun moteur Gm sur la 156

ouf ça me rassure
 
j'ai rien contre opel mais acheter une alfa au coeur allemand (et pas le meilleur en plus)
 
je vais donc pouvoir prospecter quand le temps sera venu pour une alfa 156 1.6 ou 1.8 si j'en trouve
 
phase 3 of course!

bonjour  j ai une question et je ne sait pas dans quel forum la poser alors ci vous vous pouvez me répondre ou me diriger ce serai bien a vous voila j ai une alfa156 1800cc moteur casser et je peu en avoir un d une 155 va t il sur celle ci  la 156 est de 1999 et la 155 est de 1997

Il y a quelques différences techniques mais sans doute pas grand chose qui empêche de mettre le moteur de la 155 sur la 156.

merci de votre reponce

Bonjour
 
il faut vérifier si c'est les mêmes fixations moteur,  même volant moteur pour l'embrayage,  
même type de cloche d'embrayage, vérifier la cylindrée
 
Un lien pour comparer :    
 
 
http://www.spangerum.com:7080/navi [...] E=R&SBMK=R
 
 
A +

j'y pense...
 
le 1.8, en perdant 4 ch avec la phase 3, n'a pas perdu de son caractère?
 
et le 2.0, en devenant un JTS à 165 ch?
 
d'ailleurs, ces versions "révisées" du 1.8 et du 2.0 sont toujours des TS ou des nouveaux blocs qui n'ont rien à voir?
 
esthétiquement je veux une 156 phase 3 mais si je n'ai pas le moteur TS rageur, j'en veux plus

Si, justement, en passant de 144cv à 140cv et 155 à 150cv, c'est la caractère qui en a pris un sérieux coup, pas tant la puissance
Et le passage du 2.0 TS au JTS a été le coup de grasse

merde je veux une phase 3 avec un moteur de phase 2 moi

donc si je comprends seul le 1.6 n'a pas changé celui que je veux pas forcément...
 
d'ailleurs, en évoluant, ça reste des TS quand même ou simple allumage?
 
ça reste des moteurs alfa quand même ou ils ont devenus aussi fades que des moteurs renault ou psa?
 
je pense que ça changera pas mon futur achat, la phase 3 étant la plus belle et surtout le plus récente de gueule (ne fait pas dépasser) mais je veux trouver le moteur qui m'enchante...
 
n'ayant pas les moyens d'assumer un v6 au quotidien, reste le 1.8 140 et le 2.0 165...
ce dernier reste assez performant...
 
je pense qu'il va falloir en essayer avant de me faire un avis...
 
de toutes façons, je suis à l'heure actuelle en 1.8 133 sur une stilo, ce moteur me va même si un peu aspetisé dans la stilo (qui se veut confort que sport)
ça ne peut être que mieux dans une 156

En puissance vapeur oui
 
Le JTS est un TS avec 4 bougies en moins, le variateur de phase en moins et l'injection directe. A noter qu'il perd pas mal de caractère et de sonorité mais gagne un peu en puissance et en consommation. Par contre, c'est un gouffre à huile, beaucoup tournent à 1litres tous les 3000km
 
Privilégie les phases 3 en 1.8 TS, qui reste un vrai TS tout de même.

L'idéal étant une phase 3 avec un 2L TS 155 cv

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

le JTS n'est même plus un TS et même plus de calage variable il me branchait pour son rapport conso puissance mais là tu arrives à m'en dégouter
 
et surtout si il bouffe autant d'huile, ça va me gonfler... il suffit que tu rachètes ce moulin à un mec qui fait pas ses niveaux régulièrement et tu l'as dans l'os...
 
une fois de plus le 1.8 reste donc le meilleur compromis, une le 2.0 TS si j'en trouve un sur la phase 3
 
à demander si ça vaut encore le coup d'acheter une alfa essence
 
je m'en vais regarder du côté de chez saab tiens

Le 1.8 TS te conviendra

je suis sur lacentrale, certaines phase 3 1.8 ne sont pas indiquées comme des TS

Normal, entre ceux qui écrivent : touine spack, twin spak, tween sparc, ... vaut mieux s'abstenir
j'ai même croisé une fois une personne qui pensait que cela voulait dire Turbo Stage

sur la centrale on a pas le choix

Non mais je te rassure la 156 n'a jamais existé avec un moteur opel

 
heureusement que tu es là

Ça aurait fait beaucoup de bruit dans le milieu Alfa si cela avait été le cas

bah la 159 a bien subi ce désagrément

C'est pour ça que ça fait beuacoup de bruit...    

et, je l'ai su par hasard je parlais de la fiat croma, je pensais qu'elle était équipée d'une évolution d'une 1.8 de la stilo, quand on m'a annoncé que la fiat croma n'était qu'une vectra rebadgée , et que la 159 utilisait le même moulin

C'est pour cela que je n'ai jamais croisé ni sur internet ni en vrai de 159 1.8 MPI Aucune 1.9 JTS non plus.

d'ailleurs, si c'est pas une 156 ma future tuture, ce sera une saab 9-3 pour info 1.8T ou 2.0T, ça reste à décider
 
ça n'a rien à voir mais le côté exotique de saab m'attire (et le turbo surtout)

Je lis des critiques des dernières évolution des 1.8TS / 2.0JTS, c'est vrai qu'ils sont un peu plus asseptisés que les versions précédentes (enfin, je n'ai jamais personnellement conduit de 2.0JTS), mais ils gardent quand même la base Alfa !
On est encore loin de la fadeur d'un moteur PSA / Renault / Opel / etc... (au choix).
J'ai connu un 1.8TS 144ch (1999) et un 1.8TS 140ch (2002), le 1er est plus plaisant, mais le 2d garde quand même son "esprit".

bah de toutes façons je veux une phase 3, donc je vais pas avoir le choix...
 
j'essaierais quand même un 2.0 JTS pour voir, et voir avec son proprio si le moulin bouffe de l'huile (car ce serait le cas pour certains a priori)
 
si je ne trouve pas mon bonheur chez alfa, j'irais chez saab...
 
je n'ai plus qu'à me décider (enfin faire des essais surtout) et attendre que madame change de job

Mon père a un GT JTS, pour le moment il a pas trop roulé avec, donc je ne peux pas te dire, par contre, 2 amis ont des JTS et rajoute de l'huile. Après les moteurs Alfa ont toujours été un peu gourmand en huile, mais le JTS est tout de même plus gourmand que la norme, rien de grave, mais il faut surveiller et surtout lors de l'achat bien demander si elle bouffe de l'huile : si le proprio te dit qu'elle mange rien, qu'il a jamais eu à ouvrir le capot, alors fuit, tu sais à quoi t'en tenir

une conso d'huile ne me dérange pas plus que ça du moment qu'on est dans le raisonnable mais 1 litres tous les 3000 kms (pour reprendre ton exemple) je trouve ça un peu beaucoup quand même
 
vu le nombre de débiles qui font rarement leurs niveaux voire jamais (bah pourquoi, j'ai un voyant qui va s'allumer ) je suis pas trop rassuré à acheter un moteur d'occas dans ce genre car je pourrais tomber sur un tocard comme ça, et qui aurait mis n'importe quoi comme huile pour tenter de la faire moins consommer

 
En meme temps , 1 litre d'huile tout les 3000km , c'est beaucoup et pas grand chose à la fois .
 
Certain moteur consomme autant d'huile en 1000km seulement sans que ce soit un défaut .  
 
Les proprios d'alfa V6 GTA , BMW M3 (3.2 L 6cyl ligne) et M5 (V10) peuvent le confirmer    .
 
ET ça boit de la 10W60 , donc pas donné .

 
La 156 ne possède aucun moteur GM , c'est à partir de la 159 que cela a été fait .
 
Le 1.8 est d'origine Fiat , la culasse (double allumage) et la cartographie d'injection sont différentes . Ils sont tous équipés de la distribution variable .
 
Il ont perdu quelques chevaux en passant de Euro 2 à Euro 3 .

Le V6 Alfa ne mange pas forcement beaucoup d'huile, cela dépend de son utilisation et de la qualité de l'huile mise (ma 156 V6 n'a jamais rien mangé, pourtant je faisais un contrôle toutes les 2 semaines et la GTA est sur la même voie)

ça fait longtemps que l'euro 2 et 3 sont dépassés... les caisses comme la 156 respectaient plutôt l'euro 4