Reprise du message précédent :

ça fait longtemps que l'euro 2 et 3 sont dépassés... les caisses comme la 156 respectaient plutôt l'euro 4

Oui il me semble que c'était le passage de euro 3 à euro 4 plutot

bah j'y suis déjà avec mon 1.8 sur ma stilo de 2002 donc c'est forcément ça (le 1.8 ts 140 est d'ailleurs arrivé en 2002 sur la 156)

Bonjour, je me permet d'intervenir car je ne suis pas d'accord avec vous pour la conso d'huile...
mon 1.8L TS de 1998 144 Ch ne bouffe pas 1 cl d'huile...
je verifie tous les 15 jours et depuis que je l'ai Nov 2006 116000 Km et maintenant 148000 j'ai fait moi-même 3 vidanges et je n'ai jamais rajouter d'huile entre...
 
sinon trés bon choix

C'est bien pour cela que j'ai spécifié que cela concernait le 2.0 JTS

disons que ça a l'air aléatoire... certains ts oui, d'autres non...
 
d'ailleurs beaucoup de personnes qui affirment que les moteurs alfa bouffent de l'huile... n'ont pas d'alfa
 
je vais donc faire confiance aux alfistes (en espérant trouver un 2.0 JTS qui n'en bouffe pas trop)
 
de toutes façons mon projet auto est plutôt pour début 2010 mais j'aime bien prendre les devants

 
 
Petit rappel :
 
1996-2000 : Euro 2  
2000-2005 : Euro 3  
2005-2009 : Euro 4
2009-2014 : Euro 5
 
La 156 a été lancé en 1997  . Donc elle a été Euro 2 , Euro 3 et Euro 4 .
 
C'est en 2000 que les 1.8 et 2.0 TS ont perdu respectivement 4 et 5cv en passant de Euro 2 à Euro 3 .

Merci pour le rappel, ça passe vite les années

ce sont les années officielles d'application, pas les normes respectées par la 156 enfin il me semble
 
nombre de caisses sorties en 2008 et avant respectaient déjà le euro 5, et même certaines le euro 6!

bonsoir,  
 
Faut-il en conclure que les moteurs Twin spark sont de plus en plus recherchés, surtout les premiers sortis?  
A vous entendre , mon TS 155 CH est une perle rare, en plus je n'ai que  
12 000km . Est -ce que cela jouerait sur la côte, de ma 2,0 TS de 1999?

Non pas forcement ultra recherché, mais sans doute la version la plus abouti du TS
Le kilométrage peut jouer sur la cote, mais le millésime joue aussi sa part de jeu tout comme l'état de la voiture et son nombre de mains

12 000 kms en 10 ans ou 120 000

j'ai d'ailleurs contacté 2 vendeurs (pros) pour 2 156 2.0 jts 165..
 
je crois que ça va être compliqué d'en acheter une:
 
pour moi, il sera impératif que tous les entretiens aient été réalisés avec une huile 10w60, hors, aucun vendeur ne sait me répondre, et ils s'en foutent complètement: "le carnet est rempli de chez alfa, ça doit être bon"
 
donc si ça continu, la 1.8 sera en phase 3 mais si je prends un 2.0 ce sera un TS sur une phase 2, achat moins risqué, ce TS réclamant de la 0w40, 5w40 ou 10w40 bien plus communes et moins chères.
 
et le meilleur: ils me reprennent seulement 1500€ ma stilo de 2002 avec 97 000 kms

C'est de la 10W60 préconisée par Alfa sur la 156 2.0 JTS  

Effectivement, je viens de vérifier
 
Tu m'en apprends une là !
 
Bonjour le prix des vidanges  

J'ai regardé sur le livret du GT JTS, oui c'est bien 10W60 par contre, j'ai un léger doute sur la 156 2.0 JTS, faut que je demande à un ami qui en a une, car Alfa lui a mis de la 10W40.

www.castrol.fr

Même sur la 156 2.0 JTS, sur le livret est indiqué exclusivement de la 10W60.
 
Et la première ligne est aussi explicite, utilisation sportive (1.6,1.8 TS), 10W60 recommandée
 

sachant qu'une utilisation sportive, c'est du circuit parce que j'en vois venir qui vont vouloir de la 10w60 pour aller au boulot

Oui, sur de courts trajets, il vaut mieux préférer une 5W40