Bonjour à tous/toutes, en sortant du taf tout à l'heure, je monte dans ma voiture, mets le contact et démarre. Et là... vibrations.. assez importante, du genre quand on passe la 1ère et qu'on débraye doucement sans accélérer (le moment où la voiture commence à avancer.) Et j'ai aussi remarqué des claquements rapide, comme si une pale d'un ventilateur tapait quelque part.
J'ai coupé le moteur et j'ai redémarrer, claquements toujours là mais moins fort, et vibrations moins forte. J'ai roulé un peu (fallait bien que je rentre chez moi en même temps) et arrivé chez moi, plus de bruit, plus rien. Le moteur était chaud à ce moment, j'ai coupé le contact et redémarré, RAS.
C'est quoi ce merdier????
PS: 147 de 2001, 122000km (distrib faite à 121000km).

Salut,
si la distri a été faite dans un garage, je serais d'avis d'aller la faire contrôler.
 
Pas de perte de puissance moteur chaud ?

Non, pas de soucis de ce côté là, en même temps, faut dire que j'ai pas cherché à pousser, surtout qu'il y avit les vibrations. J'ai lu une histoire comme quoi ça viendrait des poussoirs qui n'étaient pas lubrifiés assez vite par l'huile moteur. => niveau d'huile?

Ben moi aussi, j'irais faire recontroler la distri...

Ok. J'ai démarré ce matin, et j'avais plus la vibration mais toujours le claquement. Si c'est la distri, feu vert c'est vraiment des couilles molles.

Vu que même chez Alfa, il y a des fois des mauvais calages de distri, je n'ose pas imaginer chez feu vert...
 
Ils t'ont fait la pompe à eau et kes galets aussi ou juste la distri ?

Non, distri + pompe + galets.
Le mec qui m'a fait ça est plutôt calé en la matière, il était chef mécano chez Audi avant et à un long CV.. J'les ai emmerder pour qu'il me mette pas un noob sur ma voiture ^^
Et la le problème, c'était que j'avais plus d'huile moteur, pas de date de la dernière vidange. Donc vidange + filtre à huile. Et depuis, plus de soucis, plus de vibrations, plus de claquements. Impec, plus aucun bruit suspect.
A priori problème réglé!

Si tu as roulé sans huile, c'est pas terrible
 
Sinon les bruits de claquement typés diesel sur les TwinSpark, c'est connu => variateur de phase HS.
Pas gênant, c'est juste moche à froid au ralenti pour les oreilles

 
Oui mais la il n'a pas la 120 cv mais la 105 cv donc pas de variateur de phase

En clair, tu as fait la distri complète chez Feu vert et ils n'ont même pas capté que tu n'avais plus d'huile ?  

C'est clur, même pas un minimum de points de contrôle pour des travaux effectués chez eux    
 
Mais ça se trouve, ils ont remis du lave-glace  

 
Pour vérifié le niveau d'huile chez eux c'est en option  

Pas de lave glace non plus. ^^
Nan mais au moins c'est clair.. la distrib, ils l'ont bien faite, la vidange aussi, mais à côté de ça, faut pas leur demander un petit cadeau.
La prochaine fois, c'est soit avec un ami de mon père qui est mécano de métier (et en fin de carrière donc il touche grave, il fait que ça à longueur de journée) Au moins ce sera beaucoup moins cher, certes pas garanti mais de meilleur qualité. (je l'ai même vu faire une distri sur une des dernières Audi A4 break soit disant "infaisable" quand tu bosses pas chez Audi..)

Pour le niveau d'huile, j'en avais encore, mais sous le mini. Et quand le garagiste a fait la vidange, il me l'a confirmé, presque plus d'huile.
Disons qu'il ne fallait pas rouler plus longtemps à ce niveau.
En rapport avec le problème initiale: (ce que j'ai lu sur le net, après je suis pas sur)
Vibrations et claquements dus au manque d'huile dans le moteur, les poussoirs n'étaient pas suffisamment alimentés en huile, d'où ces problèmes.
 
En revanche, pour la suite, je voudrais faire la vidange seul (ouai 80€ la vidange + filtre à huile, ça fait cher.. d'autant plus que le mec a mit moins de 45 minutes pour tout faire) et j'ai remarqué que le filtre à huile était accessible depuis le dessous de la voiture, et pas par le dessus, comme certaines voitures. Je pensais donc à la mettre sur 4 chandelles élevées à la même hauteur et passer sous la voiture pour le faire seul. Y a t-il un problème auquel je n'ai pas penser pour procéder de la sorte? Faut il un outil spécial pour dévisser le filtre à huile?

En tout cas, n'oublie pas de faire le niveau d'huile, certains TS en bouffe pas mal (si c'est le cas => 10W40)

Bonjour,
 
J'ai également une 147 1.6L ts 105 ch, et j'aimerais changer les bougies, j'ai regardé chez oscaro mais les réf proposé ne corresponde pas exactement au réf que l'on ma données.
Est ce que tu les à deja changé sur ta voiture ? As tu des infos ?
merci d'avance

Alfa Auxerre m'a fait la distri la courroie est trop tendu, j'ai un gros bruit de frottement en démarrage à froid depuis peu et comme la distri a 8000km j'ai plus qu'à la refaire faire (pas par alfa) c'est juste 700€. donc tu sais les "couilles molles" il y en a partout. ;-)