Salut.
Il faudrait déjà être certain du silentbloc à changer. Sur certaines pièces, c'est tellement pénible à changer (il faut une presse), que c'est presque plus facile de changer le support avec. Généralement, le cloc cloc c'est ua niveau des triangles de suspension. Le coing coing c'est plus des silentblocs de la barre stabilisatrice.
A savoir que pour changer les triangles (ou les SB), il te faudra les désaccoupler du bras d'amortisseur, donc arrache rotule quasi obligatoire. Bon, je dis ça, en même temps je ne l'ai jamais fait sur Alfa, mais vu que les suspates sont à double triangulation, y a pratiquement pas de doute.