Plus d'Alfa, mais une nouvelle sportive dans le garage

[Invité §jos184mj]

Plus cher de 30€ pour ma part.

[Invité §Alf575BX]

Je vais bientôt commander mon huile par internet et je me pose aujourd'hui la question, sur quelle huile est le meilleure entre la Castrol 10W60 EDGE Formula RS et la Castrol 10W60 EDGE FST ?

 

A moins que la TWS soit meilleure ?

[ToxyMaTT]

Moi je prends AGIP ou Shell ...

[Damien051]

Tu sais FX, ce sont toutes les deux des très bonnes huiles.

Et vu l'utilisation que tu fais de ta voiture, tu ne verras aucune différence entre les deux version de Edge

[Invité §Alf575BX]

Ouai j'ai vu la Shell HELIX ultra, mais ils ne la vendent que par 5L et ça me fait suer de prendre 10L sachant qu'il me reste en plus de la Catrol de côté.

 

Oui Damien, c'est vrai, je vais moins rouler cette année, ce sera maxi 6000-7000km je pense.

 

Enfin je serai curieux de connaître la différence entre ces 3 huiles, car les prix ne sont pas les mêmes, mais de là à ce qu'il y ait du changement, rien n'est certains :/

[ToxyMaTT]

J'ai acheté ma Shell par bidons de 1L sur ebay.de

Et la AGIP n'existe qu'en bidons de 1L aussi

 

D'ailleurs, y'a une super offre en ce moment pour la AGIP : 12L pour 70€ + 20€ de fdp

=> http://cgi.ebay.fr/Agip-Racing [...] 809wt_1390

 

 

[Invité §Alf575BX]

Pas mal l'offre !

[Invité §Alf575BX]

Un petit retour sur mon "stage" pilotage sur F430 F1 d'hier au circuit de Lohéac.

 

Tracé assez technique avec le fameux enchainement de virages "le tirebouchons", le tout avec une fabuleuse auto. Alors évidement n'étant pas pilote et ne connaissant pas l'auto, on ne va pas dire que cela a été efficace mais c'est quand même le pied à conduire comme auto

Enfin je pense que pour réellement apprécier l'auto, il aurait fallu aller avant sur la route la conduire puis aller sur la piste. Car là, direct sur la piste en mettant les gaz, on ne prête plus vraiment attention à tout ce qui nous entoure dans cette auto. Enfin j'en retiens que cela reste une fabuleuse auto, avec un moteur de folie, un freinage d'un autre monde, une ligne toujours d'actualité, ... Et quel bruit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif De la folie, pas besoin de vous dresser un tableau, vous savez ce qu'il en est http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Ce fut une bonne expérience, mais cela me conforte dans l'idée que avant d'attaquer de la piste avec de grosses bagnoles, il vaut mieux se faire la main sur de la petite voiture, histoire d'apprendre à conduire tout simplement, car c'est vraiment un monde à part, les règles de conduite ne sont pas les mêmes tout simplement Enfin j'ai compris quelques concepts au cours de cette journée au niveau du placement et du freinage, c'était très intéressant.

 

J'en ai profité pour faire un baptême de FRS2, c'était bien sympa. Baptême pas orienté sur l'efficacité mais plus sur la glisse, exercice qui malgré le fait que ce soit une traction est plutôt bien exécuté par l'auto et son pilote. Bruit très sympa, on sent que le châssis a bien été travaillé. Niveau performance, ne conduisant pas je ne peux me prononcer, mais j'ai pas eu réellement l'impression que ça faisait 305cv, j'aurai dit un peu moins

Par contre, pour une utilisation intensive, le pilote me disait qu'il faut revoir pas mal de choses, son modèle a la fin de la journée avait les disques voilées, ... et une poignée de maintien cassée http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Le mec attaquait tellement fort, que les pneus venaient frotter les passages de roues http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[ToxyMaTT]

T'as fait combien de tours au volant de la F430 ?

C'est super ces stages, on touche du doigt le rêve automobile !

Mais moi j'appelle plus ça de la ballade que du pilotage ... En général t'es vachement bridé par l'instructeur, à moins que tu ais vraiment l'habitude des circuits, et qu'il te laisse un peu attaquer ...

 

Ou alors faut prendre au mini la demi journée, mais la c'est plus le même prix !

[jack]

sympa !

 

J'avais fait une formule de stage sur le circuit du mans (maison blanche, pas le bugatti), en 911 GT3 (997) et superleggera et c'est bien marrant mais effectivement très court (j'avais fait dans les 15/16 tours)

[Invité §Alf575BX]

Ouai c'est ca qui est chiant ce n'est pas assez long mais bon j'allais pas refuser ce cadeau

Par contre mon instucteur ne me bridait pas, j'ai pu sans souci approcher le rupteur, ... et un peu pousser la voiture. Il etait bien sympa et on a pas mal parler.

C'est sur que certains viennent pour la balade et si on veut un vrai stage de pilotage, il faut passer à une autre formule mais pas donnée.

[ToxyMaTT]

Je sais que pas loin de chez moi, à Chambley, ils proposent des stages de pilotage sur Clio Cup, avec l'instructeur qui t'apprends selon ton niveau les bases de pilotage (trajectoires/freinage), ou te corrige tes défauts !

Je pense me faire ça, surtout que vu les autos, c'est beaucoup moins cher, mais plus proche de ce qu'on connait ...

Car une berlinette de 400ch je suis pas près de l'avoir dans mon garage !

 

 

Je me souviens que lors de mon dernier stage type "box", j'avais eu quelques tours en passager dans une Formule France, sous la pluie en slicks retaillés !! La j'avais pris un pied énorme !! Le moteur d'Hayabusa hurlant dans mon dos, des craquement partout, le bruit de la transmission qui claque, les odeurs, les vibrations ... Et en travers partout, même en ligne droite parfois !!

Parfois je me dis que c'est ça qu'il faudrait que j'achète ... Passer le permis E, acheter une vraie auto de course ...

Mais bon, c'est plus le même budget ...

D’où l'idée de l'Elise, qui s'en rapproche un peu par son comportement de gros kart, et qui permet de rouler sur route aussi ...

[jack]

c'est bien déjà d'avoir un instructeur qui te laisse un peu tranquille. Ils voient assez rapidement à qui ils ont affaire, entre le monsieur qui a une 405 GRD, n'y connait pas grand chose et s'est vu offrir par Maman ce genre de stage, et les jeunes furieux qui roulent déjà en sportive, on va dire que la mise en route n'est pas la même

[ToxyMaTT]

C'est clair !

 

Moi mon dernier stage, je lui ai planté un freinage dégressif dès la première épingle, arrêté 200m avant la corde !

- Bon mais vous avez déjà fait du circuit vous ?

- Ba oui j'en fais avec ma caisse ... blablabla de passionné le reste du stage ...

jusqu'à ce que j'tape un travers et qu'il me dise "oulaaaaa on va calmer un peu la" ...

[Invité §Alf575BX]

Exactement, là c'etait pour le fun, la decouverte, il n'y avait pas de reel objectif. Apres quand le gars a vu que je connaissais le fonctionnement de la boite, il m'a dit que ça commençait bien, que le bonhomme avant moi lui avait demandé où était le pommeau du levier de vitesses http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Apres je sais qu'il existe aussi des formules où tu loues directement l'instructeur, qui monte dans ta voiture, ça doit etre bien, étant donné que l'on connait deja un peu son auto

[Invité §Alf575BX]

Quelques photos des premières journées d'essais libres et de qualifications, vu de mon poste de travail (commissaire de stand).

 

Mon premier poste chez JRM avec une HPD (moteur Honda, dédicace à Fred http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif) Une voiture pas totalement au point, qui n'a pas été des plus rapides. Mais un team manager bien sympathique par contre.

 

 

 

Mon deuxième poste avant hier chez Flying Lizard Motorsport qui fait tourner une 911 en LM GTE AM (79) et une en LM GTE PRO (80). Fais significatif, la 911 de GTE AM, tourne bien plus rapidement que la PRO alors qu'il s'agit du modèle PRO de l'année dernière et que l'équipage est "Amateur", ils ont terminé premier des qualifs en LM GTE AM, beau boulot !

 

 

Et mon 3ème team pour hier, Oak racing sur Morgan - Nissan, auto 35 bien sympathique et facile à repérer (rose), la team la plus sympathique également, un bon esprit et pas mal de voitures engagées (2 LMP2 et 1 LMP1) dont une LMP2 qui a de réelles chances de faire un podium vu son potentiel.

 

 

 

 

Quelques vues des stands :

 

 

 

 

Le bruit des Corvette ZR1, un truc de fou (dans le grave), sans doute les plus impressionnantes avec les F458 Italia (dans les aiguës) dans les LM GTE.

Pour les LMP, je retiendrai la 43 Norma M200P-Judd qui crache des flammes sans arrêt ainsi que la 46 Oreca-Nissan Thiriet http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

 

 

 

 

 

 

Les autos du group C (années 80" :

 

 

Très impressionnantes au passage, le bruit de fou de ces mamies http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

A l'arrière des stands :

 

 

 

Une petite personnalité qui vous dira quelque chose (il pilote une Aston Martin dans le challenge Aston Martin):

 

 

Et enfin mon petit tour en solo sur le circuit en fin de journée en ... scenic de secours pour le ramener au pc :

 

 

 

[Invité §f36873jt]

Nickel !!!!!!

 

J'ai aussi pas mal de tofs en argentique car j'y allais régulièrement ces dernières années, j'avais des places à prix réduits..

 

La + belle manifestation de sport auto au monde, pour moi... La nuit, c'est magique, les sons, les odeurs, les lumières, les flammes et disques de freins au rouge... Superbe!

 

J'ai qq tofs du team du lézard volant !

[Invité §Alf575BX]

Lézard volant qui au passage vu la photo ressemble plus à un serpent qui n'est pas sans rappeler la Dodge viper http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Mes photos sont pourries (iphone) mais j'allais pas me ramener avec mon apn, je ne suis pas là pour cela à la base Et comme nous a dit le chef de course "les photos sont interdites ... quand je suis là" http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §-T6821lS]

Sympa Alfiste 16

 

Par contre, tu pourrais un peu nous détailler les catégories parce que gériencompri

 

Je suppose qu'il y a un classement par puissance, type de moteur etc....

[Invité §Alf575BX]

En effet, j'aurais pu préciser

 

2 catégories en proto : LMP1 / LMP2

 

LM pour LeMans

P pour Prototype

N° pour la classe, sachant que la première classe est supérieure à la seconde ( ) 500cv contre 450cv + d'autres différences.

 

2 catégories de GT : LM GTE Pro & LM GTE Am

 

LM pour LeMans

GTE pour Grand Tourisme Endurance

Pro : pour les voitures pilotées par des pilotes professionnels et sur des voitures neuves

Am : pour les voitures pilotées par des pilotes "amateurs" (niveau argent FIA, qu'on se le dise ces gars savent piloter ) et sur voitures anciennes

[Invité §-T6821lS]

En effet, j'aurais pu préciser

 

2 catégories en proto : LMP1 / LMP2

 

LM pour LeMans

P pour Prototype

N° pour la classe, sachant que la première classe est supérieure à la seconde ( ) 500cv contre 450cv + d'autres différences.

 

2 catégories de GT : LM GTE Pro & LM GTE Am

 

LM pour LeMans

GTE pour Grand Tourisme Endurance

Pro : pour les voitures pilotées par des pilotes professionnels et sur des voitures neuves

Am : pour les voitures pilotées par des pilotes "amateurs" (niveau argent FIA, qu'on se le dise ces gars savent piloter ) et sur voitures anciennes

 

 

 

J'aurais cru les LMP1/LMP2 plus puissantes. Enfin, doivent pas être bien lourdes non plus...

[Invité §Alf575BX]

En effet, elles étaient plus puissantes autrefois, mais le poids joue pour beaucoup maintenant avec l'emploi de la fibre de carbone

Mais c'est vrai qu'il est loin le temps où certaines autos dépassaient les 400km/h (le tracé le permettait aussi)

[Invité §-T6821lS]

En effet, elles étaient plus puissantes autrefois, mais le poids joue pour beaucoup maintenant avec l'emploi de la fibre de carbone

Mais c'est vrai qu'il est loin le temps où certaines autos dépassaient les 400km/h (le tracé le permettait aussi)

 

 

Je dois avouer que depuis qu'ils ont mis des rond-points sur la ligne droite des hunaudières , ça m'intéresse un peu moins. Dans le temps, voir les caisses qui allumaient dans la ligne doite, au point que les hélicoptères de la TV se faisaient larguer , c'était hallucinant. Pour moi, cette ligne droite, ça faisait la spécificité du Mans, c'était quelque chose d'unique. C'est un peu dommage cette évolution je trouve.

Et puis l'évènement est moins couvert par la télé j'ai l'impression non ? Avant, on pouvait suivre une grande partie de la course en direct.

[Invité §Alf575BX]

Tu sais maintenant il n'y a plus que le foot, le foot et le foot à la TV

Et puis c'est un peu de la faute d'audi, à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire ! Leur budget pour l'épreuve est démentiel par rapport aux concurrent direct ... Ils ont tué l'épreuve. Heureusement en LMP2 et GTE c'est toujours aussi fun.

J'en discutais hier avec un team manager, il déplore tout cela aussi ...

 

Pour les Hunaudières, c'était surtout une question de sécurité hélas, car si les voitures à l'époque arrivaient à 405km/h (record Peugeot), aujourd'hui on serait à 450

[Invité §-T6821lS]

Tu sais maintenant il n'y a plus que le foot, le foot et le foot à la TV

Et puis c'est un peu de la faute d'audi, à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire ! Leur budget pour l'épreuve est démentiel par rapport aux concurrent direct ... Ils ont tué l'épreuve. Heureusement en LMP2 et GTE c'est toujours aussi fun.

J'en discutais hier avec un team manager, il déplore tout cela aussi ...

 

Pour les Hunaudières, c'était surtout une question de sécurité hélas, car si les voitures à l'époque arrivaient à 405km/h (record Peugeot), aujourd'hui on serait à 450

 

 

Bon le foot ça ne me dérange pas, je regarde aussi . Faut dire que je suis plutôt accro au sport et je regarde à peu près tout , même si j'ai pas mal baissé le pied ces dernières années.

On peut quand même encore suivre la F1, même s'ils nous ont sucré le GP du Canada dimanche dernier . Va falloir que je me ré-abonne à eurosport...Je pourrais re-suivre la moto en plus, et le ski

 

Pour les hunaudières, ils ont un peu cassé le spectacle au nom de la sécurité, c'est un peu dommage. Bon après, c'est pas moi qui pilote les caisses....

[Invité §Fra171gp]

miam mima miam les corvettes !!!!

[ToxyMaTT]

C'est sur que le son des Corvette et des 458 en GTE doit être autrement plus bandant que le TDi de chez Audi en LMP1 !!

 

Le Mans je n'y suis jamais allé, mais c'est sur ma liste, tout comme le ring !

C'est un haut lieu de l'automobile, et l'atmosphère des courses d'endurance, surtout la nuit, a l'air d'être unique et exceptionnelle !!

Et même s'il n'y a plus vraiment de bataille au plus haut niveau (en proto), en GT c'est l'arsouille entre les constructeurs, et avec des autos "proches" de la série (du moins esthétiquement...), et ça j'adore !

[sprinteur]

Ca me met dans le bain ton CR, FX

Demain c'est reparti pour moi, mes tripes vont de nouveau vibrer au son des Corvette

Au Mans les Américaines ont des bruits tels qu'on les reconnait sans même avoir besoin de les voir ... les Panoz et les Viper faisaient le même tintamarre ...

[ToxyMaTT]

Un V8 qui glougloute, ça se reconnait entre 1000 !

[Invité §A R847gF]

les 24H sont en direct sur eurosport 1 et 2 pendant la durée de la course et même plus .......

deja vu depuis mercredi les essais..........

[sprinteur]

Un V8 qui glougloute, ça se reconnait entre 1000 !

Ouais mais là le bruit des bagnoles, c'est puissance 10 !

[ToxyMaTT]

On fait comment pour avoir Eurosport ??!

[Invité §-T6821lS]

les 24H sont en direct sur eurosport 1 et 2 pendant la durée de la course et même plus .......

deja vu depuis mercredi les essais..........

 

 

 

Faut vraiment que je me re-abonne alors...

Ils retransmettent toujours le moto GP ?

[Invité §-T6821lS]

On fait comment pour avoir Eurosport ??!

 

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/futura90.gif bon toxy, si tu me prends par les sentiments

 

 

Bon, normalement à l'arrière de ta télé, tu dois avoir une grosse molette vachement dure à tourner. Tu te mets sur l'écran recherche de fréquence, plein de points noirs et blancs qui remplissent l'écran, et tu tournes la fameuse molette jusqu'à ce que tu tombes sur Eurosport ....

[Invité §bus235oM]