Bonjour a tous chère Alfiste,
Je me suis mit dans la tête d'acheter une Alfa 156 des années 1998 à 2000 car je n'ai qu'un budget de 3500€! La ou je viens vers vous c'est pour le choix de la motorisation, car j'ai lu et entendu un tas de chose mais qui ou quoi croire, tel est la question!!
Je sais déjà que:
-Les 2.4 de 136 et 140 cv ont eu des problèmes récurent de turbo => donc j'abandonne!!
-Les 1.9jtd sont réputé pour être des moteurs très robustes, pouvant attendre les 300000km s’ils sont entretenus (comme bcp de moteurs me direz vous)
-Apparemment les 2.4 seraient plus chère en entretient, je dis bien apparemment car je ne vois pas pourquoi (hors mis le fait que du haut de ses 5 cylindres le 2.4 donne moins d'accès au moteur et engendre donc des coût de mains d’œuvre + élevé)
-Les silent bloc (des barres stab etc...) sont des pièces fragiles sur les 156
-Les vannes EGR, colorstat et débitmètre sont des pièces qu'il faut surveiller (car souvent changer à ce que j'en ai lu)
 
Sinon d'après vous, un 1.9jtd de 115cv est il suffisant pour une voiture de ce type??? Parque à la base je voulais une allemande, un 2.5tds et j'ai peur qu’en m'orientant vers un 115cv je sois déçu! Sinon j'opterais bien pour le 2.4 de 150cv s’il n'est pas trop gourmant à tous les points de vue (entretient, consommation... ) J'attends vos réponses avec si possible des anecdotes de situations vécu...
Merci d'avance à tous chère régiment des alfistes (que je compte bien rejoindre assez vite!!lol)

J'ai omis de vous présenter deux annonce pour que vous me disiez ce que vous en penser!!
-Pour la 2.4 de 150cv: http://www.leboncoin.fr/vi/47710071.htm?ca=6_s (il me di que c'est une serie spéciale, d'après vous c'est quoi??)
-pour le 1.9 115cv: http://www.leboncoin.fr/vi/47855926.htm?ca=6_s

bj moi g un 2.4 150 ch en sw c'est tres fiable est tres performant elle totalise 216000km est aucun souci a ce jour a pars les bielettes de bar stab voila TCHAO

La vanne egr tu la vires, le thermostat est effectivement fragile, mais avantage quand il meurt, il le fait en position ouverte donc pas de surchauffe

La vanne egr n'est pas a virer mais bien a laisser en position ouverte.
Il n'y a pas de différence entre le cout d'entretien d'un 1.9 ou du 2.4 hormis pour les bougies de préchauffage, il en faut une en +, 15€ quoi...
Le calorstat est à changer directement s'il le moteur ne tient pas les 88° sinon, tu peux l'endommager.
Ce qui m'avait freiné il y a 4 ans lors de l'achat de la 156 2.4 c'est le cout de la taxe de circulation exagérée en Belgique, voila pourquoi j'avais choisis le 1.9.

perso g pas encore eu ce probleme

Salut,
 
Les deux annonces que tu as postées correspondent à une 1.9 JTD 105cv et 2.4 JTD 136cv...
 
A 3500€, tu ne trouveras pas de 2.4L 150cv ou 1.9L 115cv    
 
Perso, j'ai une 156 SW 2.4 JTD de 2002 (150cv) qui est relativement fiable : vanne EGR et débitmètre changés, ainsi que l'embrayage. Elle a 150000km.

Les versions 2.4 136 ne possèdent pas le turbo à géométrie variable : c'est l'effet on/off des turbos d'ancienne génération. Ils ont connu d'ailleurs un certain nombre de casses... c'est la version du 2.4 réputée pour être la moins fiable. Cependant, j'en ai possédé un sur 180.000 kms sans incident, comme quoi...  

 
Pour ma part en deuxièeme véhicule, j'ai une 156 jtd  près de 175000 - Une horloge, pas une goutte d'huile, pas l'ombre de probl avec la boite, jamais avec l'embrayage, des pneus arr qu'il faut changer à un fort km même s'il paraissent bons, car il génèrent un bruit de roulement.
La seule chose qui m'a pris la tête, c'est le train avant :  J'ai tout changé 4 triangles etc.. Achetés sans probl chez Oscaro, pour 220 € les quatre - pas une fortune .. et la paix.
Un débit-mètre, c'est vrai mais pour le reste parfait.
J'ai une Jaguar s-type v8 assez récente.. et bien je prends parfois ma 156 pour aller dans une résid sec au sud de l'Espagne, j'en suis moins esclave et elle me rend les meilleurs services.
jl

bonjour g un 156 sw 2.4 150ch conso mixte a peu pres 8L.
63L=850km au niveau de l'entretien c un peu plus delicat.
VOILA tchao!!

Bonjour a tous,
pour commencer merci pour vos réponses, par contre je ne comprend pas comment tu fai alfaspace pour savoir que c'est une 105cv et non 115 (idem pour la 150)?? Sinon je remarque que tout le monde est à peu près d'accord avec moi sur les différents points sensible de ces Italiennes, mais il me reste une question, je crois que les "oui dire" sur le coût plus élevé d'entretient plus élevé des 2.4l vient du fait que les temps de maintenance sont plus long? Ce qui  serait logique vu que le 2.4l à 5 cylindre, l'espace y est moins abondant! Pour finir, GTN, tu dit que les 2.4l 136cv non pas de turbo à géométrie variable, c'est vrais aussi pour les 2.4l 140cv non?  
tchao!

Salut,
 
Pour faire simple, avant mars 2002, les 1.9L et 2.4L ne faisait pas 115cv et 150cv  

bonjour,
J'ai un 5 c 2.4 JTD. Ma voiture a 175000 KM ,  moi j'ai 2 000 000 km de conduite.  Et je peux t'affirmer qu'il s'agit d'un voiture parfaite. Seuls les silenblocs du train avant sont un souci ( a 140 000KM). Mais avec 200 euros de pièces, et 150 de Mo le train sera remis à neuf. A ce kilométrage là je lui confie des tragets de 1600 km sans la moindre inquiétude. Pas d'huile, pas d'eau, juste deux injecteurs qui ne sont plus tt a fait au normes d'origine mais sans incidence sur le fonctionnement, pas de fumées, pas de bruit - que demander de +!  Moi je n'hésiterais pas, le jtd 2.4 est bien plus agréable, et a une meilleure sonorité. L'entretien  rien de méchant.  Vraiment  c'est UNE AUTO SUPER,   et  je ne m'en séparerais qu'avec un grand regret.  ALFA est TRES FIABLE, ce ne fut toujours pas le cas !

Le 1,9 c'est fait en en 105cv mais aussi en 110cv.

Sinon, le 115 est très performant, il ne faut pas juger de sa puissance juste en regardant le chiffre 115. C'est un excellent moteur, très coupleux, vif, peu gourmand.Bref, il est étonnant. Ceux qui diront le contraire ne l'ont certainement jamais essayé

salut piero, l' annonce du 2.4l 150 cv est fausse,en 1998 le 150 cv n'existait pas encore donc méconnaissance de sa voiture ou gros mensonge pour allécher le client.
le 136 cv a existé avec un turbo a géo variable,peut être les dernières versions.
le 140 cv et le 150 cv sont identique,j'ai le 140 cv avec aucun problème de turbo.
 
136 cv=oct 1997 à déc 2000
140 cv=fev 2001 à fev 2002
150 cv=mars 2002 à déc 2003

salut a tous,moi j ai une alfa 2l4 jtd 136 de mai 2000 qui as 165000 kms j ai juste changé les barres stabilisatrices et silenblocs avant sinon tous le reste d origine.tres bonne voiture,belle sonorité du 5 cylindres et qui vieillit tres bien.a plus