Bonjour,
 
Je souhaiterais faire une reprog de ma 159 jtd 120.
 
Mais elle a 100 000 bornes, est ce dangereux pour le moteur?
 
Merci

 
En même temps 100 000 km pour un diesel c'est peu

Combien de bornes peut il faire ce moteur?!?

Si tu en prends soi, il n'y a pas de limites. On peut penser faire au moins 300 000 km avec un jtd, voire plus, pourquoi pas. Même avec une repro. Au pire, l'embrayage lâchera plus tôt que prévu, mais comme de toute façon c'est une pièce d'usure de nos jours un embrayage...

d'accord avec reglisse...

Tu me diras combien sa t'aura couter, moi bientôt je le ferais aussi.

Bonjour à tous,
je viens d'acquérir une 159 jtd120 de 2007,qui ma foi fonctionne pas mal,même si c'est madame qui la conduit le plus souvent mais je voulais savoir en quoi consiste une reprog exactement? merci d'avance.
 

Ca serait mieux que tu te fasse une repro personnalisé, de demander moins de couple à bas régime et + en haut régime, car c'est la que l'embrayage morfle le plus.
C'ets ce que je ferais bientôt.

+1 bobotte42 , je me pose les memes questions et bien d'autres .
 
Quel(s) interet(s) a faire une reprog ?
 
Quel(s) risque(s) ?
 
Y a t il plusieur reprog différentes  ?
 
Pour ma part , g une 147 selespeed 2.0TS (150CV), que pourrais je avoir de mieux ?
 
Et surtout quel prix ?

 
Pas d'accord avec toi Florian, sur la 159 120 CV tout comme la 150 et la 200 il faut plus de couple à BAS régime qui démarre seulement à 2000 T/M alors que les autres marques avec injecteurs pompes démarrent entre 1500 et 1750 T/M    

 
Le 2,4 l jtd a été reprogrammé pour justement qu'il y ait du couple dès 1500 t/mn avec puissance augmentée à 210 cv

bonjour et merci MaajingVegeta de l'intérêt que tu portes à ma question ,mais ta réponse ne m'avance guère dèsolé mais ça m'avance tout de même un peu.si j'ai bien compris on gagne en puissance,en couple,et en conso!? je suppose que c'est un bidouillage electronique  
ps: la mécanique est encore un mystère pour moi surtout sur des moteurs pareils

Salut !
Plus d'infos ici:
 
[Topic Officiel - FAQ page 1]Les reprogrammations sur Diesel

 
 
C'est ce que je disais, mais j'ai trop expliqué, pour moi sous 2000 c'est en bas régime

Par contre pour les ts, tu gagneras trés peu pour beaucoup d'argent.

Là, on est d'accord    

Exact    

Le 2,4jtd entre le 200cv et le 210cv, ce n'est pas qu'une simple reprog, le turbo a été changer ! Justement afin d'avoir un turbo qui permet d'etre chargé plus tot.

Et c'est quoi qui permet que le turbo met moins de temps à se charger?

Salut,
 
As-tu fais cette reprog, car je recherche une Sw 120 et je vais pas la suite surement faire cette reprog.
D'autres l'on t'il fait ?
 
Merci
 
JC