J'ai monté un kit xenon sur ALFA 156 et tout se passe bien à un détail près..... Lorsque je passe en phare ou que je fais un appel de phare avec les codes allumés, ceux-ci s'éteignent (parfois un, parfois les deux). Je suis obligé d'éteindre les feux et les remettre pour que les codes se rallument! Quelqu'un a-t-il une idée sachant qu'il n'y a théoriquement aucun lien entre les codes et les phares????????
 
merci d'avance pour votre aide!  

Et ils se rallument pas après ? Bizarre ça ...    
 
 
Je sais que sur ma 147, quand j'avais les codes + les anti-brouillard allumés, si je passais en plein phare les codes se coupaient, mais ils se rallumaient sans soucis en repassant en croisement

Salut toxymatt, ben oui, lorsqu'ils sont éteints il faut tout couper et rallumer!!! J'y comprends rien !

Sur la 156, les phares de croisement restent allumé avec les longues portées.
Sur la Grande Punto j'en avais mais c'est la même ampoule qui fait les deux et ca marchait très bien.
Est ce que le témoin d'avarie d'ampoule est allumé sur le tableau de bord?

Salut olivier156, effectivement théoriquement les codes restes allumés avec les longues portées, sauf qu'avec les xénon ils s"éteignent!! Le témoin d'avarie ampoule ne s'allume pas!  

Bizzare, tu n'as pas oublié de connecter la masse des phares il y a une petite cosse, normalement, sans cette cosse rien ne doit s'allumer mais on ne sait jamais

non, j'ai bien branché à la place des anciennes ampoules. mais je me demande si le négatif pris sur la cosse des feux de croisement ne pose pas problème? je me demande si il ne serait pas préférable de prendre le négatif directement à la carrosserie???

Normalement non tu branches le kit sur les cosses des anciennes ampoules.
 
Ca te le fait seulement depuis que tu as mis le kit alors si j'comprend bien ?

oui, depuis le kit, j'ai ce problème. J'ai quand même essayé de prendre le négatif directement à la batterie, ça ne change rien. Parfois ça fonctionne, et souvent j'ai un code ou les deux qui s'éteignent dès que je passe en phare.

J'ai aussi un kit comme ça sur la GTA et no problem ... les codes, feux de croisement et phares fonctionnent bien.
Tu devrais débrancher ton kit, remettre des ampoules normales et voir si le problème persiste.
Selon, tu sauras si tu as débranché un truc par inadvertance pendant le montage ou alors si c'est réellement lié à ton kit.

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ok, faudra que j'essaie ça. Mais c'est tellement la galère pour atteindre les feux de croisement que je n'ai pas forcément le courage d'y repartir après tout de suite!!! Mais tu as raison, comme on y voit rien et que c'est presque impossible d'y passer les mains, on peut très bien accrocher quelque chose par inadvertance. Si je tenais le super technicien qui a dessiné ce système de phare.......!!!!!!

depuis que j'ai ma 146, en passant en plein phare, juste avant le 'clic' tous mes feux s'éteignent

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Un'Italiano vero
Se non ti piace, vaffanculo

Si tu veux je jetterais un coup d'oeil dessus
Tu as la RTA de ta 146 ?

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Le problème des codes qui s"éteignent arrive moins souvent lorsque le moteur tourne. Comme ça n'a pas l'air de se passer lorsque je remets les anciennes ampoules, je me demande si ce n'est pas une baisse de tension au passage en longues portées qui désamorcerait l'arc des xénon???? c'est tiré par les cheveux, mais comme le phénomène est plus fréquent lorsque je fais un essai moteur coupé (alimentation uniquement par la batterie), je me pose des questions...........qu'en pensez-vous????

 
 
 
 
 
merci mais j'ai pas de RTA  

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Il semble que c'est bien une histoire de puissance électrique parce que, pour le moment, après avoir fait de la route (donc bien chargé la batterie), mes xénon ont l'air de fonctionner normalement sans éteindre les longues portées! Par contre, qui a dit que les xénon ne chauffaient pas du tout??? Si, si, ça chauffe! c'est pas énorme mais ça chauffe. je pense que c'est suffisant pour faire fondre la neige sans avoir de laves phares! @++

salut.
 
tu as des laves phares sur ta voiture ???

bonjour,il faut ajouter une resistance pour que cela ne coupe pas.

resistance ? pour créer une consommation supplémentaire ... yes ... je dirais plutôt condensateur afin de stabiliser la tension.

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Bien sur que ça chauffe du xénon, mais moins que des halogènes (35W vs 55W)
 
Sinon c'est quoi le rapport avec une résistance ?? On doit en mettre sur les caisses équipées d'odb qui détectent les ampoules cramées par du courant résiduel quand on met des Leds ... Mais c'est tout ...

J'ai vu pas mal d'annonces pour des kit xénon et ils parlent d'ajouter un boitier pour éviter des problèmes d'affichage d'erreur au tableau de bord et qui servent peut être aussi à meix controler l'allumage pour certains véhicules.
 
Au fait, vous êtes content de vos kits xénon ?

De même, les feux xénon sont obligatoirement couplé à un système de réglage auto de la hauteur : quid de mettre un kit sans ce système au moment du passage en CT ?

au CT?
 
bah ça passe pas    
 
 
 
donc même pas le croit de rouler avec juste un kit xénon sans faire les modifs qui vont avec

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Un'Italiano vero
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Si ça passe .. mais j'ai les lave phare d'origine, ça doit aider.
J'en connais qui n'en ont pas et pourtant c'est passé.
 
A moins que cela ait changé.
 
De plus je passe par mon garage pour faire faire le CT .. c'est le même prix et certains trucs passent mieux.

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Pour les erreurs OBD, il faut mettre ça :
 
condensateurs antierreur OBD

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ptète qu'ils connaissent le mec du CT

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Rensignement pris, il faut lave phare  + réglage auto piour être en règle.

tout à fait

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Il semble qu'il y ait une certaine tolérence durant le CT mais c'est bien entendu aléatoire...

Quand J'ai acheté le Grande Punto pour mon épouse, l'auto avait 9 mois, donc elle a du passer le CT pour la vente, elle avait les phares aux Xenon ajouté par le premier proprio et c'est passé sans lave phares, le réglage de phares est de série par contre.
C'est plustot un barrage de Police qui m'a expliqué que j'étais en infraction etc.... et qu'il faut absolument les laves phares car le Xenon ne chauffe pas, donc la neige ne fond pas.... Bon c'est vrai qu'on a eu un bel hier mais bon faut pas pousser.