Il n'y a pas de topic officiel du SW, seulement celui des la 156 en général. Par contre, tu as certaines personnes ici qui ont exactement le modèle que tu souhaites, à commencer par moi. Surle forum, je suis le défenseur du jtd 115 en quelques sortes
Ce moteur est très fiable, volontaire, ne rechigne pas à monter dans les tours, coupleux, peu cher à entretenir si tu le fais pas toi même, l répond assez bien si tu as besoin de puissance pour doubler, bref, c petit 115 est loin d'ête anémique. Bien entendu, le 126 est plus récent, c'est un multisoupapes, donc il sera un poil moins bruyant que le 115 (qui ne l'est déjà pas beaucoup, sauf quand tu appuies), et il sera à peine plus économe niveau conso (c'est même négligeable). En gros, le 115 est très bien, mais si tu trouves un 126, pourquoi pas
Niveau place, le SW n'est pas un déménageur, loin de là. Il ne faut pas s'y tromper, ce n'est pas un grand break, au contraire, le coffre en lui même propose un volume inférieur à celui de la berline ! Mais son atout par rapport à sa version ' portes, c'est que la banquette arrière est rabattable, et que tu peux charger jusqu'au plafond. tu as, pour la sécurité, des filets de retenue qui descendent jusqu'au bas et qui montent jusqu'au plafond pour retenir les paquets, en standard dans l'enrouleur du cache bagages. Tu as également une trappe a skis. Bref, une fois en position break, tu peux mettre pas mal de trucs dedans. Il faut cependant composer avec la forme bizarre du hayon qui se rétrécit sur les côtés, mais qui s'ouvre largement sur le dessus pour charger, ça c'est bien.
Niveau confort, une Alfa est une Alfa, c'est un poil raide, c'est pas une française, mais c'est tout de même assez confortable. Les sièges, même en position haute sont bas, mais proposent un excellent maintient, du à leur forme de semi baquet enveloppant. La voiture a une excellente tenue de route (suspension à double triangulation, ce qui se fait de mieux en la matière, bien mieux que des McPherson), mais la voiture est basse. Attention aux dos d'âne
Pour terminer, même si le moteur ne souffre d'aucun défaut particulier, il n'en est pas de même pour les trains avants : des bruits de suspention se font entendre à moyen terme, ce n'est pas grave, juste génant. Ce sont les silent bloc de barre stabilisatrice ou triangles de direction, ou encore biellettes. A changer à l'occasion d'une révision 