bonjour a tous voila j'ai un petit problème sur mon alfa 147 1.9jtd 150 ch de 2007. Voila en temps normal qu'en je passe la 1er et qu j'accélère, la voiture monte en régime normalement jusqu'a 1800 tr aprés le turbo se met en route et youpi sa pousse. mais maintenant, quand japuis sur la pédal elle avence comme un escargot parfois jusqua 2300tr et après sa repard au quart. et le pire c'est que sa ne le fait pas a chaque foi et sur d'autres vitesse. alors si vous pouvais maider sa seré cool merci bcp davance

un peu plus d'info alors il semblerai que a frod mon problème ne se présente pas ils suffit que la voiture tourne 5 a 10 minute pour que le prob survien a oui javais oublier de dire elle a  environ 50000 km . jai lu plein de chose intéréssante sur le site comme tuyau de loverboost ou le débimètre ou le système de laccélérateur ou la vanne egr bref je c pas tro un petit cou de main svp

Je dirais vanne EGR bouchée  

merci tu crois que je peut le faire tous seul ou fau que je passe par un garage car jen né marre des garage a chaque foix ils changent les pièces et mette du neuf plutot que de réparé simplement. j'ai connu sa avec un démareur sur mon autre voiture ils mon demandaient 300€ pr sur une voiture de 20ans alors je sui allez chez un electricien sa ma couté 75€ tout compris

C'est dur à lire ce que tu écrits...
Oui, tu peux changer toi même la pièce (en 20 mn chronomètre en main c'est fait). Cependant,  si le souci vient réellement de l'EGR, tu peux déjà , dans un premier temps nettoyer la vanne. Tu as moult topics sur la façon de procéder. Ça te prendra une demi-heure montage, nettoyage et remontage compris. Tu économises le prix de la pièce en faisant ce nettoyage.

+1
 
C'est plus que classique, je dirai même un must
 
Jette un coup d'oeil rapide dans la section, tu trouveras toutes les réponses

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merci pour les renseignement c'est très simpat  
je veux rajouté un truc. je vien d'aller faire le fou avec ma beauté et voila le résultat mes nouvelle constatation. au point mort, si japuis a fon sa fait la meme chose (sa accélère doucement puis sa monte en régime d'un coup) mais sa ne le fait pa a chaque coup.  
ensuite a un feu j'ai pourtant accéléré doucement, elle a brouté jusqua arrivé a 2500tr aprés accélération fulgurant.  
donc je vais suivre vos conseille, je vais chercher comment démonté cet vanne EGR et la nétoyer, je vous tien au new merci

+1 (correcteur ..)

et +1 pour l'EGR

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Alfa 156 GTA  Une tuerie cette voiture !!!!
+ Punto 1.2
13% à 40% sur les pièces ds le 78 et 95/Club Alfa  => MP

bon me revoila.  
depuis la dernière foie, le problème c'est agravé.  
 
maintenant a toutes les vitesses, a chaud comme a froid, en appuyant a fond sur la pédal ou pas, la voiture na plus de pêche jusqu'a 2800 tr et après le turbo senclanche violament.  
j'ai donc netoyer la vanne EGR mais sa na rien donner. voila, aider moi svp car j'ai perdu la foix merci d'avance.

Va la faire réparer..

Souci de géométrie variable ?

Salut,
 
Ta vanne EGR était sale ? Très sale ? (je pari que oui ^^ )
 
Quel type de parcours fait tu typiquement ? Ville ? Route ? Autoroute ? ...
 
Ca ressemble en effet à une géo variable de turbo qui commence à coinçouiller ^^  
 
F

slt
pr te répondre croqueurdos,  
ma vanne ERG était très peut encrassé a pènne 1/2 mm dépésseur.
pour le trajet, ces pas le top un peut ville et un peut autoroute mais les trajet aux quotidiens son court pas plus de 15 minute 4 fois par jours
sauf le week !!!
 
une petite précision lorsque je démare ma titinne elle se mé a brouté pendent 10s comme si a tourné sur 3 pattes
 
si quel qu'un peut m'aider a trouver un lien pour démonté le débitmètre sa serai simpat
merci a bientot

mon père à je crois un problème très semblable à toi  la vanne EGR est ok , le débimètre est remplacé mais parfois ca ca, parfois ca va pas

bon sa fait longtemps que je suis pas venu mais bon j'ai débranché le débimètre et la miracle le problèm et résolu enfin maintenant titine consomme 2 foix plus mais bon je suis plus un danger publique  
 
achat d'un débitmètre 150€ sur oscaro au lieu de 200 chez alfa

de retour sur la route le problème recomence donc je suis allez chez alfa. le diagnostique na rien donner mais le mécano (un bon) a eu l'oreille très fine. il me dit que la vanne erg et surment gripé ou cassé car elle ne fait pas de bruit.
bilan il ment mé une neuve et la miracle sa marche et enfin pus roulé comme un fou
286€ la facture

bonjour a tous,
 
j'ai eu le même soucis sur ma 147 ducati corse 1,9 jtd 170ch acquise en nov 2008, 28 000km. Je viens de l'ile de la réunion, le véhicule est en réparation depuis + d'1 mois. Plus d'accélération en dessous de 2 000 trs/min, j'étais obligé de redémarrer pour que le moteur reprenne sa puissance. Et là rebelotte, au bout de 50 m, plus de puissance. Diagnostic, pour les mecs de l'entretien ct le débitmètre, ils l'ont nettoyé, et le problème était le même. 2e diagnostic, la vanne EGR est à remplacer, 3 semaines d'attente pour recevoir la pièce, et là tjrs le même pb.
3e diagnostic après le démontage de la partie arrière du moteur, la commande des clapets d'admission était foutu. Donc là chui en train de patienter pour recevoir cet autre pièce.
Je tiens également à préciser que la qualité du carburant diesel est exécrable dans l'océan indien, mais ce n'est pas forcément la seule raison.
 
Donc je vous tiendrai au courant de la suite des événements.

Sur la nôtre, le garagiste, à bouché la vanne EGR (vanne qui ne sert à rien, elle fait que la voiture pollue un peu moins mais la fait consommer un peu plus, donc ca reviens au même) et maintenant plus eu le problèmes