Reprise du message précédent :
salut tout le monde voici mon 2.5l v6 24v interrieur cuire rouge  
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
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hello les alfistes,  
 
J'ai la même , grise argent , cuir momo rouge , mais en 2,0l TS ; belle alliance de couleurs  
 

 
 
Tu as eu ou ces prix là?
Combien on t'a pris pour le changement??? T'as changé les triangles superieurs ou inferieurs???

Dans le 68
 
2 heures soit 114 euros pour la main d'œuvre à l'avant (triangles sup)
 
57.99 euros * 2 pour les tirants de barre stab  à l'arrière (2h30 de MO pour ça + plaquettes et disques à l'avant à 40 euros / heure)  

 
C'est pas cher du tout, gardes le ce mecano!

Bonjour a tous,
 
Pour les gens du sud ouest, je ne connais pas le vendeur mais je suis tombé par hasard sur cette annonce qui me semble intéressante pour quelqu'un qui recherche un 156
 
A voir ...
 
http://www.leboncoin.fr/vi/69744947.htm?ca=2_s

Bonjour a tous !
En tant que novice je fais appelle a vous. Je viens d'aller voir une alfa 156 berline 1.9 JTD 150cv de 2005 en finition TI et je voulais vous poser quelques questions:
Quelles sont les options de ce modele sachant que c'est un modele importé d'italie d'apres le vendeur.
La distribution , tout les combien et le cout?
Ce que vous en pensez en general afin que je me fasse une idee pour l'achat....
D'avance merci a tout ceux qui peuvent m'aider

salut moi les triangles avant superieur j'en n'ai pour 60 euros le triangle de chez alpha et 70 euros de maindoeuvre mais dite moi si un debimetre equivalent a celui de bosch moin cher peut faire l'affaire

Bon, déjà le mec parle d'une Alpha au lieu d'Alfa. 10 coups de fouet !
Ensuite, c'est une Selespeed et je sais qu'il y a eu pas mal de pb dessus. Et remplacer une boite comme ça, ça coute bonbon.
Enfin, la plaque est du dpt 64 alors que l'annonce parle du dpt 24 (Périgueux).
 

 
 
c'est une annonce de professionnel, ceci explique peut-être cela...

 
Alfa
 
70 la main d'oeuvre par triangle ?

 
 
Quand on ne sait pas écrire Alfa on ne mérite pas d'en avoir une    

Bonjour à tous !
 
Je suis actuellement à la recherche d'un véhicule et je suis tombé sur une annonce . N'y connaissant rien aux alfa , j'aimerais avoir votre avis sur cette annonce .  
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 24180.html
 

Véhicule en bon état, prix très correct, kilométrage dans la norme et chez un professionnel ...
 
Je n'hésiterais pas Vérifie l'entretien néanmoins

enfin il y a professionnel et professionnel... me suis fait avoir comme ça
 
Bien vérifier que le pro soit une boite pérenne
Etre hyper tatillon surtout lorsque le véhicule est sous la côte

Halpha??? y'a rien de mieux!!

vais aller la voir mercredi : que vérifier ?

la distri réellement remplacée surtout !
 
Embrayage en bon état
Le passage des vitesses ( ça peut être dur à froid en 2 et 4 mais pas après juste 2 minutes )
 
Entretien courant réalisé en temps et en heure ( y compris l'huile de boite à ce kilométrage) : genre les bougies qui ne sont pas données, vidanges régulières et de qualité, filtres à huile et air aussi, la clim éventuelle, ...
 
Et à ce kmage: les triangles avant et la barre stab arrière ont déjà été changés ?
Et les disques / plaquettes ...
 
Vérifie le protège carter qui est très fragile (en plastique / 110 euros environ)  
Si la voiture ne braque pas et passe mal les bosses c'est naturel
 
...
 

Si certains passages sont durs même à froid vaut mieux se méfier. Sur les huit Alfa que j'ai essayées (deux 147 et six 156) avant de choisir la bonne (qui en faisait partie !) aucune n'avait la moindre dureté dans les vitesses.

Voici la mienne. Une 156 phase 3 1.9JTD 16V 126 de 2005.
 

Bonsoir,
 
 
De nouveau prêt à changer de sportive, j'hésite encore sur quelques modèles :
 
Alfa Roméo 156 GTA
Toyota Corolla TS- Compressor
Honda S 2000
Subaru Impreza WRX
 
Ces autos n'ont pas trop de points communs... peut importe.
 
Pouvez-vous me renseigner sur la belle Italienne ? Je compte en essayer une ses prochains jours.
 
Au niveau consommation, entretien du V6, pièces d'usures, comportement du châssis...  
 
merci à vous

Tu n'étais pas parti sur la 147 GTA au début ?
 
Niveau moteur, entre ces 4, difficile à comparer, 2 turbo, un atmo 4 pattes bien poussé et une V6 de feu
 
La S2000, pour un usage quotidien, oublies, c'est une superbe voiture de we voire de piste, mais certainement pas pour tous les jours, moteur trop pointu et couple trop haut perché (je parle pas de 2500-3000tr, mai de 4500-5000tr pour commencer à avoir quelque chose )
 
La GTA, ce'est avant tout une ligne et un moteur car le chassis n'est pas forcement exceptionnel en temps que tel, il lui faut un Q2 et de nouvelles suspensions pour avoir quelque chose de très sérieux.  
Le moteur, si tu l'essayes, tu seras hanté
 
Pour l'entretien, comme déjà dis : 1500€ une courroie (5ans ou 100000km) avec pompe à eau, un embrayage 1500€ (+/- 100000km), ...
Mais il faut surtout que cette mécanique ait été suivie (carnet d'entretien et historique limpide obligatoire, sans quoi oublies, tu passeras trop de temps au garage. Sinon cette mécanique est très costaud si elle est respectée (temps de chauffe, ...), il n'est pas rare de voir des Alfa V6 a plus de 200 000km Ce moteur à 28 ans de conception, donc il a été fiabilité
 
Si tu fais beaucoup d'autoroute, ce sera la meilleure du classement, elle est taillée pour cela à défaut d'être faite pour les petites routes où elle aura très vite des limites niveau motricité.
 
Mais comme tu le sais, un essai sera plus parlant.

Merci de ta réponse Alfiste16.
 
Non, j'étais bien intéressé par la 156. Pour la S2000, je me doute de son couple haut perché pour avoir une TS. Pour le couple perché, c'est plutôt un plaisir d'aller le chercher et de rester "souple" à bas régime...
Qu'entends tu par moteur trop pointu ?
Pour la GTA, je ne savais pas que le moteur demandait un entretien et suivi exemplaire...  je ne savais pas non plus que son châssis était "limite"...  
Sinon, oui, je compte faire un essai ! ça vaut bien plus que les choses que l'on peut lire ici et là.
 
merci et @+

Justement la S2000 n'est pas souple à bas régime, elle n'a rien, ce qui est très désagréable, à la manière d'un RX8
 
Pour le suivi, c'est nécessaire dans la mesure où c'est un moteur sportif donc qui est souvent sollicité, donc si l'entretien n'est pas là, toutes les merdes possibles peuvent t'arriver par la suite Mais ce conseil, est valable pour toutes les voitures de ton choix
 
Pour le châssis, il faut que tu l'essayes pour t'en rendre compte, tu auras ta propre idée, mais c'est mon ressenti sur ma GTA, la voiture est relativement débordée sur les premiers rapports, par contre, après c'est un avion de chasse

Voilà ce qu'on me dit sur la 156 .....vous en pensez quoi ?  
 
" Les alfa sont sympa mais il faut etre marié avec un garagiste ou ça va te couter les 2 bras en réparations, la fiabilité est vraiment perfectible même sur la jolie 156..."
 
" vus les emmerdes qu'ont eu mes collègues avec leurs alfa perso je passerai mon tours enfin moi je dis ça je dis rien "
 
" Wise, j'ai eu la meme après deux 900ng.... une vraie merde!!! j'ai passé ma vie au garage, centralisation,bougies, relais qui transforment le tdb en arbre de noel, barre stab à changer tout les 60 000...achetée a 91000, revendue a 103000!!!!! "
 

 
Réparation pas donnée je suis assez d'accord (encore que ce soit valable pour les essences, sur un diesel je dirai que c'est du kif kif), en ce qui concerne la fiabilité je ne m'en plains pas, j'ai jamais eu le moindre souci.
 

 
Vu la phrase je ne saurai trop te conseiller d'arrêter de fréquenter Dédé au PMU Sinon, je demande à voir, recherche sur les pages du topic officiel je ne pense pense pas qu'il y a plus d'emmerdes que la moyenne, je dirai même plutôt moins coté mazout, les essence sont fiable mais nécessitent un entretien de qualité pour l'être.
 
 

 
Ca sent le troll à plein nez celui là, les bougie à 100000 c'est normal, les barre stab tout les 60000 à moins de t'en servir comme franchisseur, je vois pas, pour le reste j'ai jamais entendu parlé de problème de relais ou de centralisation Mauvais numéro ou voiture qui en a pris plein la gueule lors de ses 90000 premiers km

 
Qu'ils regardent les 156 JTD a plus de 200 000km pour comprendre que non, car une voiture qui a toujours des merdes ne les atteint pas
Si elle a été conduite par un fangio c'est certain qu'il y a un risque, mais quand tu achètes une Alfa, il faut bien surveiller certains points tout simplement.
 

 
Ouai c'est connu ça, moi aussi je peux dire que le voisin du cousin de mon meilleur pote a eu que des soucis avec ses voitures  
 
 

ça y est calorstat changé!!! j'ai l'impression d'avoir gagné 25ch???   , ça va etre encore plus dur de la vendre    

salut dsl pour mon erreur d'orthographe sur alfa sinon pour ceux qui cherche des pieces d'une alfa 156 v6 24v de 1999 moteur complet 80000 km avec ambrayage neuf debimetre neuf vous pouver le demarrer + interieur cuir rouge broder alfa romeo signer momo jante 17" de marque rh ect.. je revent .
car hier g prie un dodane assez importent et g flinguer mon train arriere plus une barriere coter avant droit le moteur tourne nickel rien na etait toucher j'en n'ai pleurer mais bon.  
faite moi des propositions ou aller voir sur le bon coin taper alfa romeo v6 24v dans le nord elle sera visible demain

 
Je peux te donner quelques infos car j'ai une S2000 depuis 3 ans et une 156 (mais une sw jtd car ça reste ma caisse de tous les jours)
En ce qui concerne la S2000, au niveau conduite ça ressemble à ta TS mais faut pas non plus croire qu'il n'y a rien en dessous de 6000! En mode cool tu roule sans aucun probleme à 60 en 6 à 2000 tours, pas de broutage ni rien.
ça donne l'impression de pas pousser sous 6000 car tu n'as que 150cv donc performances "normales" mais completement acceptables pour rouler normalement en conduite de tous les jours.En roulant comme ça je tourne à environ 8L/100.
Par contre quand tu tape dedans ça monte facile à 13L voir plus de 20 sur circuit...mais c'est encore autre chose.
Au niveau entretien si tu n'as pas de gros pepin ça coute vraiment rien du tout car la disti est une chaine et les trains roulants sont endurants.
Par contre j'ai entendu dire que les boites ne sont pas si solides que ça, il y a pas mal d'usure de synchro avec echange standart de la boite avec une note salée à la fin. Je dirais que ça à l'air d'etre le point faible de cette caisse
 
Pour la 156, c'est pas trop comparable car la mienne est une fuel, cependant je peux dire qu'une alfa demande de l'entretien et si tu vas chez Alfa c'est tres tres cher, j'ai aussi l'impression que les pieces d'usures ne sont pas d'une qualité terrible et qu'elles sont cheres, je pense que ça doit etre pire pour une GTA.
Sinon tu dois le savoir le V6 fait un bruit de folie, tout à fait comparable à celui de la S2000 à 9000 tours, ce sont deux moteurs d'exception mais completements differents.  
Bref c'est pas facile de te conseiller car tu as d'un coté une belle GT peu joueuse mais avec un charme fou, et d'un autre coté un moteur qui prend 9000 tours dans une petite decapotable hyper joueuse... Je me souviens avoir pas mal hesité entre les 2 aussi il y a quelques années!
Pour la corolla ts je trouve qu'elle à pas assez de gueule et la Subaru ne m'a pas vraiment enchanté quand je l'ai essayée, j'ai trouvé ça lineaire et surtout il faut rouler tres vite pour avoir des sensations, bref ça m'a pas plus à cause de ça mais c'est subjectif.
 
A toi de faire ton choix!

 
Merci des ces avis

Bonjour
 
je suis Alfiste depuis 2 ans avec une 156 SW en 2.4jtdm de 2004 et 80 000km au compteur.
elle est gris lipari interieur cuir gris clair et planche de bord bi-ton, toit ouvrant, siege chauffants et gps blaupunkt + chargeur 6CD pour les options.
 
voiture fiable et procurant enormement de plaisir grace à un 5 cylindres attachant et performant.
 
pour l'instant la belle m'a fait le coup de:
 
-durite wastegate
-debitmetre
-batterie
 
rien de bien mechant donc.
 
j'ai un petit projet en tete qui ne se concretisera peut être pas vu les couts et le boulot à faire:
 
peinture complète blanc nuvola + toit noir brillant
 
voici la belle en photo:
 

 
J'espère qu'il ne se concretisera pas elle est magnifique comme cela, si je peux me permettre et sans animosité aucune, une telle peinture risque quand même de faire Jacky, même si c'est bien fait

 
Tu dois faire comme tout le monde, et même si t'as les moyens et que c'est bien fait, non mon Dieu, jamais d'originalité.  
Tu peux juste la rabaisser (encore que les Jacky le font donc.. on dira que c'est pour la tenue de route et pas le look).
Ou la reprog' pour la passer à 200cv.
 
Bonne route et j'espère que t'auras compris mon ironie.