Ben voilà tout est ds le sujet... on m'a conseillé de virer mon cache moteur sur mon alfa 156 jtd mais je ne sais pas si c'est une bonne idée étant donné que la voiture est plutot basse d'origine... que me conseillez vous??? (je suis nouveau sur ce site donc je sais pas si je pose la bonne question o bon endroi...dsl)

Salut
 

 
c'est un très mauvais conseille !!!
 
le cache sous moteur n'est pas là pour faire joli, son rôle a pour but de créer une dépression en roulant pour évacuer l'air chaud des radiateurs et du turbo

Evacuer l'air je ne crois pas mais bien pour l'aerodynamique et proteger le bas moteur, le carter et la boite.

+1 avec Olivier. C'est avant tout un rôle de protection de bas moteur, vu que la voiture est déjà très basse. En plus, ça évite les projections de boue, cailloux, saleté dans le moteur. Après, que ça évite une depression, c'est possible, mais je ne pense pas que ce soit sa fonction première.
 
Donc, non, surtout si'il tient, ne pas le retirer, c'est un conseil à la C...

 
Je suis certain de ce que j'avance
lors d'un cours chez Peugeot (je suis mécano chez Peugeot, pas taper hein !!!) Sur le refroidissement du compartiment moteur, eh bien figurez-vous  
qu'il existe une différence si c'est un moteur atmosphérique ou un suralimenté
ex : 206 atmo, pas de cache sous moteur
       206 suralimenté cache sous moteur  
pour les moteurs atmosphériques essence ou diesel ont soit :
un petit déflecteur horizontal de +/_ 30 cm de long au niveau du radiateur (juste après) ou un petit déflecteur verticale de +/_3 cm sous le pare-chocs  
dans le seul et unique but de créer une dépression (déjà opérationnelle à partir de 15 kmh) pour favoriser l'extraction de l'air chauds venant du radiateur et pour faire chuter la température du compartiment moteur  
 
un petit dessin vaut mieux qu'un long discours  
 

 
pour les moteur suralimenté
 
le cache fait pratiquement toute la longueur du compartiment moteur (pour obliger une partie de l'air à faire le tour du moteur) et ainsi d'évacuer la chaleur supplémentaire engendrée par le turbo  
 

 
Donc rouler avec une 156 jtd sans le cache sous moteur n'est pas conseillé
 

Je veux bien te croire, mais crois-moi, il sert bien à ce que la carter d'huile en alu ne se casse pas sur un dos d'âne, ou à ce que rien ne vienne fracasser le turbo, ou fendre la durite de suralimentation ou n'importe quoi d'autre. Si après il a en plus un rôle de déflécteur pour éviter une dépression, c'est pas plus mal.

okokok en gros je le garde ou jen prends un nouveau koi (jsens kca va me couter un oeil encor cette histoire lol....) Ben en tout k merci bien collègues alfistes!!!

En fait sur la 156, le cache part du parre choc jusqu' a la partie derrière le moteur,j'ai aussi cela sur ma Brava, c'est pareil sur les Renault,AUDI d'ailleurs.
Ta théorie peut convenir au peugeots, je ne dis pas le contraire mais le principe n'est pas le même sur les alfa car toutes, en ont un, atmo et turbo, sauf si quelqu'un peut confirmer le contraire.

Vu le prix des pc le cache moteur cava pa être donné non plus...esque quelqu'un connait les prix???

 
Salut,
 
Pour une 156 V6, 140,60 € TTC en juin 2004.