Bonjour a tous!
 
Voila j'ai un couinement a l'avant gauche sur mon alfa 156 sw, j'entends le bruit de grincement a tres faible vitesse ou a l'arret!
 
 
Mon mecano me dit que c'est la rotule inferieur gauche + bras qui a du jeux...    alors dans la foulée il me fait un devis et il me sort le piece pour 204€ HT! apparemment il faut changer le bras entier!? alors direct en rentrant ce soir je me mets en quete de trouver la piece sur le net...
 
 
je ne trouve que des rotules de direction mais rien a voir niveau prix, du genre 30-60€  
 
comme ici:
 
http://www.mister-auto.com/rotule- [...] ,g914.html
 
 
est-ce cette piece seul ou faut t'il y ajouter ceci:
 
http://www.mister-auto.com/trw-rot [...] 1,a51.html
 
 
 
ou bien je fais completement fausse route et ces pieces n'ont rin a voir ensemble ou avec mon PB ?
 
 
Voila et désolé je suis vraiment une bille en mecanique    
 
 
Merci d'avance a tous ceux qui prendrnt la peine de répondre !!
 

Salut, a mon avis c'est pltot ça ce dont tu as besoin  
 
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] ES=1935261
 
 

Merci Ced c'est bien ça dont j'ai besoin!!

250€ chez alfa et le prix interressant chez OScaro. Mais ce n'est pas nécessairement en remplacant le bras que le couinnement va disparaitre, cela s'est déjà vérifié sur ce forum.

Je pense queavant de se mettre dans les frais, il faudrait tester si c'est bien ça. En fait, ce n'est pas le triangle en lui même, mais les silent blocs sertis dans ce triangle qui sont secs ou écrasés. Pour vérifier que c'est bien le triangle à changer, il suffit de graisser les silentblocs. Si le couinement s'arrête, c'est bien la cause des bruits. Donc changement du triangle. Si par contre ça n'améliore rien, ça ne vient alors pas du triangle.

Ou sinon prendre un tournevis (un gros, et long) et tester ton triangle et notamment cette rotule de pivot. Attention a pas déraper et percer le soufflet de transmission.
Le bras entier est conseillé si lui aussi a du jeu. De plus sur certain types de voiture la rotule de pivot n'est pas démontable du bras (ou triangle).
 
Bien penser a faire régler le train avant, cela va de soit...
Bonne soirée

Le souci,, c'est que seul la parallélisme est réglable.
Pex-tu préciser ce que tu fais avec le tournevis ? Car je ne vois pas trop.

Je saurais

désolé erreur de frappe...
Je saurais pas trop comment expliquer a l'aide de mon clavier... Avec une voiture et un démonte pneus j'y arrive mieux. En gros essayer de vouloir sortir la rotule ver le bas... En espérant être plus clair.
Je confirme seul le para est réglagle a l'avant en plus de celui de l'arrière.