Bonjour,      
 
J ai eu 3 alfa (33.146.156) puis 2 santa fe, j'ai aussi une ducati 696 (autant dire une petite tendance pour l'Italie). Je viens de vendre mon second santa fe et je souhaiterais retourner chez alfa plus précisement acquérir une 159 sw jtd. C'est là le problème !!!!!! Quel moteur ? 1.9 150cv ou 2.4 200 ou 210 (rapport poids/puissance, consommation etc), sachant que je suis un conducteur tranquille mais j aime bien avoir de la réserve sous l'accélérateur au cas ou. Et quelle finition ? distinctive ou selective ? J'avoue que je suis dans le flou le plus total et je sais que j'en demande un peu beaucoup, mais j ai franchement besoin de conseils alors par avance merci.

Une idée de ton budget peut-être ? Tu as 6000 € d'écart entre une 150 Distinctive / Sport et une 210 Selective / Ti...

salut attend la sortie du 170 ch pour ce semestre...

sans aucun doute un 200ch car le 210 merdouille un peu (sur les brera donc peut-être aussi sur 159) et quelle pied ce 5 cylindres une bête de coursse
 
alfistement fred

 
Faux merdouille autant l'un que l'autre .L'avantage du 210 par rapport a un 200 stock tu as les 400 de couples a 1500tr/min au lieu de 2000 tr/min pour le 200 .Par stock je veux dire s'en reprogramtion de la centrale.

Le problème les plus récurant sur les 200 et 210 c'est bien les défaut de vanne EGR (les 120 jtd et 150 jtd ne sont pas épargné pour autant)  
 
Moi j'en suis à 21 000 km est zéro soucis pour l'instant pour vu que ça dure  

28000 km avec un 210 et il ronronne comme un tigre, pas de pépin, que du bonheur... sauf pour les pneus !

 
A propos de ronron, je trouve que le moteur de ma 159 ( 2,4 jtd 210cv) à un bruit de moteur diesel très prononcé à bas régime et basse vitesse, chose que je n'ai pas du tout sur ma 156 (2,4 jtd 10v 140 cv) dont le bruit de moteur est très rauque. Est-ce que d'autres possesseurs de 159 ont la même impression, et est-ce que le bruit change avec le kilométrage ?  ( je dois être autour de 4000 kms )

J'ai une Croma 2,4 200cv qui a 40000km
A bas régime c'est un vrai tracteur, surtout à froid
le bruit devient sympa à partir de 2500 tr

 
Effectivement, dès que j'envoie la sauce, c'est autre chose....

 
Ben si on a le budget, je ne vois pas autre chose que le 2,4 l jtd pour un diesel, en finition ti  :-)