Bienvenue aux Alfistes et aux autres faïens sur le second topic officiel de l'Alfa-Roméo 166
 
Le premier étant en section générale car lorsque je l'avais crée la section Alfa n'était pas beaucoup fréquentée:
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 347282.htm
 

 
Alfa 166 phase I (1999-2003)
 


 
Alfa 166 phase II (2003-2008)
 


 

 
Certains membres de forum auto roulent en 166, voici donc ceux dont nous avons connaissance:
 
- Alfadusudest => 2.4 JTD 140 Pack 2001'
 

 
- AR166TI => 2.4 JTD 175 (pack TI/ bleu nuvola)
 

 
- Audipowaaa => 2.4 JTD 140 PACK 2000'
 

 
- Boonka75 => 3.0 V6 24S
 

 
- Chris1419 => 2.4 JTD
 

 
- Classic => 2.0 TS 1999'
 

 
- Enzo-sf => 2.4 JTD 150 2003'
 

 
- gregetmimi => 2.4 JTD 175
 

 
-italfa => 3.0 V6 24S
 

 
- jul88 => 2.4 JTD  
 

 
- lambek => 2.0 TS (teinte nacrée)
 

 
- Supraman => 2.0 Ts 1999'
 

 
-tom smg2 => 2.4 JTD 20V 175 sportronic
 

 
- TOPAZE166 => 2.4 JTD 136
 

 
- Alfiste16 (enfin son père ) => 166 2.0 Ts 2000' (revendue)
 

 
- l'islandais => 2.0 Ts bleu ontario
 
(Si vous souhaitez voir votre 166 ici, dites le moi).
 
Présentation PHASE 1
 
La 166 phase I est assez discrète surtout vu de l'avant. Ses petits feux pour certains la rendent trop gentille, trop timide. Je trouve que ca ne me choque pas plus que ça, et que ca lui donne un faciès sympa contrairement à d'autres véhicules avec des feux avant globuleux . Le profil est très sympa avec le capot plongeant et une certain touche d'agressivité que je le lui trouve.
 
Son habitacle n'est pas trop original mais par rapport à la concurrence (allemande pour ne citer qu'elle) c'est autre chose: une ambiance un peu décalée avec la magnifique sellerie cuir disponible en plusieurs teintes. Le tableau de bord sors également de l'ordinaire avec d'origine le grand écran couleur servant à l'ordinateur de bord appelé " ICS ", la climatisation et pouvant également servir d'écran pour le système de navigation à cd rom.
 
L'habitabilité arrière se révèle trop réduite pour un véhicule de cette catégorie mais suffit quand même (à noter que le dessin de la banquette arrière est plus destiné à deux personnes), le confort réservé aux occupants des places avant est à mettre en exergue.
 
Les documents de bord et les clefs:
 

 
Cette photo montre des clefs de 166 première génération. Les clefs ne sont pas forcément rouges et par la suite Alfa adoptera une clef rétractable

Places avant de la 166 phase I (avec sièges en cuir beige électriques/chauffants et volant/pommeau en cuir):
 

 
Places avant de la 166 phase II (avec sièges en cuir noir chauffants et volant avec commandes radio et pommeau en cuir):
 

 

 
Sièges en cuir noir:
 

 
Sièges en cuir bleu pétrole avec option "blue style":
 

 
Sièges en velours (chauffants et électriques à mémoire) :
 

 
Sièges en cuir bordeaux avec option "red style":
 

 
Tableau de bord avec compteurs noirs:
 

 
Le pare soleil arrière très pratique, la visibilité pour les manoeuvres est n'est pas excellente :
 

Conduite
 
L’agrément de conduite d’une Alfa 166 ne peut être dissocié de l’émotion offerte par des mécaniques de tempérament. Premier de cordée, le 2.0 Twin Spark de 150/155 ch se montre déjà fort généreux en sensations et bénéficie d’une appréciable souplesse de fonctionnement. Avec lui, les plus longs périples routiers sont totalement envisageables sans avoir à redouter la moindre lassitude au volant (avec une Alfa c'est normal en même temps ).
 
Suivent deux motorisations V6, nettement plus musclées (2.5 de 188/190/192 ch et 3.0 de 220/226 ch) dont les très hautes performances répondent parfaitement aux attentes des conducteurs les plus exigeants. En diesel, le 5 cylindres JTD de 136 ch était le diesel disponible dès le départ sur 166. Il verra sa puissance augmentée à 140 puis 150ch sur la phase I. Ce diesel mérite amplement d’être cité pour son agréable sonorité (pour un diesel hein , sa grande disponibilité à bas régime et ses reprises (boîte manuelle à six rapports uniquement disponible). Il consomme évidemment moins que les versions essences.
 
Equipements
 
Il existe différents niveaux de finition selon les pays et au fil du temps.  
 
J'ai pu noter: "impression" - "progression" - distinctive" - "selective" - "luxury" -"Ti".
 
-Progression avec les motorisations 2.0Ts de 150/155 ch, 2.5V6 de 188/190/192 ch, 3.0V6 de 220/226 ch et 2.4 jtd de 136/140/150 ch (phase I), 150/175/185 ch (phase II).
 
Cette finition comporte entre autres :  
 
-climatisation automatique
-régulateur de vitesse
-trappe à skis
-ordinateur de bord
-feux antibrouillard
-peinture intégrale
-aérateurs arrière
-airbags fronteaux et latéraux.
 
La version 3.0 V6 reçoit en plus un chargeur six Cd et un rétroviseur photosensible
 
Le niveau suivant est Distinctive et se part en plus de :
 
-lave-phares avec feux aux xénons
-de jantes alliages de 17 pouces.
 
Ici aussi, la 3.0 V6 se distingue en recevant une alarme, un pare-brise chauffant et un téléphone GSM.
 
Le dernier niveau de finition est Séléctive
 

 
Technique
 
-2.0Ts : 4 cylindres en ligne transversal, 1970 cm3.
-Alésage x course (mm) : 83 x 91.
-Puissance maxi (ch à tr/min) : 150 à 6300.
-Couple maxi : 18,5 à 3800.
-Boîtes de vitesses à 5 rapports manuels.
 
-2.5V6 : 6 en v à 60° transversal, 2492 cm3.
-Alésage x course (mm): 88 x 68,3.
-Puissance maxi (ch à tr/min) : 188 à 6300.
-Couple maxi : 22,5 à 5000.
-Boîtes de vitesses à 5 rapports manuels.
 
-3.0V6 24V : 6 en v à 60° transversal, 2959 cm3.
-Alésage x course (mm): 93 x 72,6.
-Puissance maxi (ch à tr/min) : 220 à 6300.
-Couple maxi : 27 à 5000.
-Boîtes de vitesses à 6 rapports manuels ou 4 automatiques/séquentiels
 
-2.4JTD 150 : 5 cylindres en ligne transversal, common rail.
-Alésage x course (mm): 82 x 90,4.
-Puissance maxi (ch à tr/min) : 150 à 4000.
-Boîtes de vitesses à 6 rapports manuels ou 5 automatiques/séquentiels.
 

 
Côté sécurité
 
Airbags frontaux et latéraux,ABS, anti patinage, disques ventilés avant, disques arrières, régulateur de vitesse
 

 
Vous aimerez :
 
-Son comportement routier sûr.
-Son équipement de série bien fourni au vu du prix.
-Sa ligne agréable et racée.
-Son ergonomie bien pensée.
-Son confort.
-Ses moteurs convaincants.
-Sa rareté.
 
Vous aimerez moins :
 
-L'habitabilité arrière limite pour deux, insatisfaisante pour trois.
-Son rayon de braquage important (mais bon c'est une Alfa ).
-L'absence de banquette rabattable.
-Ses moteurs agréables mais pas assez sobres (sauf jtd).
-Son gps à cd rom.
 

 
Côté fiabilité
 
Sur la motorisation 2.4 Jtd en version 136/140 et quelques rares 150 ch :
 
-Usure prématurée de la pompe d'injection.
-Consommation d'huile importante en début de vie (mais s'altère au fil des kilomètres).
 
Sur toutes motorisations et millésimes :
 
-Réglage périodiques du train avant conseillés afin de réduire l'usure prématurée des pneus.
-Usure rapide des roulements de roues sur quelques voitures.
 

 
Côté budget
 
-Assurance : attendez-vous a payer le prix fort, car la 166 est mal aimée des assureurs En Belgique ce n'est pas le cas, je ne sais pas comment c'est en France...
 
-La monte pneumatique est plutôt onéreuse (les pneus sont larges en 16 ou 17" )
 
En résumé : cette belle italienne fait mentir l'adage: elle est fiable
Pour le reste, elle reste une vraie transalpine, vivante et performante
 
Catalogue accessoires:


 
Maintenant, la PHASE II
 

 
ALFA ROMEO 166 II : un regard plus franc !
 
Redessinée par le Centre de Style Alfa Romeo, la 166 reçoit une nouvelle face avant renforcant ainsi son appartenance esthétique à la marque. Elle allie l'élégance d'une voiture de prestige à l'allure sportive d'un coupé.  
 
La partie avant a été entièrement redessinée et intègre une calandre plus imposante inspirée de l'Alfa 156. Les ouies d'aération, les groupes optiques, le capot et le pare-chocs avant ont été revus et les antibrouillards avant modifiés.  
 
Par ailleurs, de nouvelles jantes à rayons de 16", 17" et 18" ainsi que 4 nouveaux coloris font leur apparition.  
Dans l'habitacle, l'Alfa 166 allie toujours un excellent confort, des revêtements raffinés et des finitions soignées.  
 

 


 
L'Alfa 166 propose une gamme complète de six moteurs différents capables de répondre aux exigences des clients les plus avertis. Quatre moteurs à essence : 2.0 TS de 150 ch, 2.5 V6 24v de 188 ch, 3.0 V6 24v de 220 ch et 3.2 V6 24v de 240 ch. Deux moteurs turbo diesel sont par ailleurs proposés : le 2.4 JTD 10v de 150 ch et le nouveau 2.4 JTD Multijet 20v de 175/185 ch.  
 
Les moteurs sont accouplés à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, à l'exception du moteur 3.0 V6 24v de 220 ch, uniquement proposé avec une boîte automatique. Par ailleurs, le brillant 2.4 JTD Multijet 20v de 175 ch/ est également disponible avec une transmission automatique à 5 rapports d'une nouvelle conception, extrêmement sophistiquée.
 

 
Parmi les nombreux équipements disponibles sur l'Alfa 166, on retiendra : l'ABS à capteurs actifs avec répartiteur électronique de freinage, l'amplificateur de freinage d'urgence, le contrôle de stabilité VDC(ESP), les airbags frontaux, latéraux et window bags, le climatiseur automatique, le régulateur de vitesse, le système de navigation GPS avec écran couleurs et guidage vocal, le téléphone GSM "mains libres", le système Hi-Fi avec 10 haut-parleurs ou le chargeur de CD. La nouvelle Alfa 166 y ajoute désormais les projecteurs bi-Xénon, les capteurs de recul et le verrouillage automatique des portes au delà de 20 km/h.
 
PACK Ti
 
TI, Tourisme International, tel est le sigle qui - dans l’histoire d’Alfa Romeo - a toujours distingué les voitures sportives et racées. Le Pack TI, disponible en option, propose une assiette surbaissée qui vous assure un plaisir accru pour une conduite à la fois sûre et plus maniable. A l’extérieur, le Pack TI est caractérisé par un sigle spécifique apposé sur les deux pare-boue et par des jantes en alliage 16’’ arborant un dessin exclusif. Dans l’habitacle, l’ambiance TI se distingue par les sièges en cuir sur lesquels est brodée la marque Alfa Romeo ainsi que par la présence du sigle TI sur le seuil de porte en aluminium et la luminosité rouge des instruments du tableau de bord et des boutons de commande.
 
http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] 103a_t.jpg
 
Alfa 166 Caractéristiques de la TI
Disponible sur la version Distinctive, la TI propose :
. Roue en alliage à rayons 225/45 avec motif exclusif de 18’’
. Assiette surbaissée 15 mm
. Seuil de porte siglé TI
. Sièges en cuir noir
. Ambiance sportive
. Luminosité rouge sur les intruments de bord
 
 http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] _titre.jpg
 
Série spéciale "black line":
 
sellerie cuir noir et tableau de bord tout cuir noir avec surpiqure crème:
 

 

 

 

 

 
REMPLACEMENT DISQUES ET PLAQUETTES AVANT:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

 
 
 
(JE MODIFIERAIS ENCORE LE POST, PREVENEZ MOI SI VOUS VOYEZ DES ERREURS OU QUELQUES CHOSES A AJOUTER).

Ahhh ben voilà, maintenant on pourra troller comme des porcs sans remord    

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

mais je vais quand même un peu actualiser le post initial

On pourrait même faire une photo des 166 par proprio dans le 1er message.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Ouai quand le beau temps sera revenu...

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J'y ai pensé il y à meme pas 5 minutes
 
Je vais changer le premier post: je pense ne pas faire deux "catégories" phase I = > phase II, mais marquer l'évolution à chaque fois avec si nécessaire une photo

Ici en Belgique, j'ai encore le temps alors

Alfa RomEEEEEEEo!!!!
 
En quelle langue il faut vous le dire!!
 
 

Des fois je le dis, des fois je le dis pas
 

 
   

Je paris que c'est la tienne jul88  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

C'était, c'était
 
Pas à mon nom hein, à 21 ans .... dommage

Et tu sais ce qu'elle devient, ou devenue ?

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

elle est belle celle-là, puis la couleur est super rare.
 
http://www.leboncoin.fr/vi/36453452.htm?ca=15_s
 
Elle m'aurait bien plus.  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Pas mal du tout, la couleur, le kit
 
Ben elle à été revendue dans une région voisine donc pour la croiser

Quelles sont les options de la selective ? et Lusso/luxury ?
 
La mienne a toutes les options citées dessus avec l'option Blue Style et toit ouvrant en tôle et alarme d'origine. parcontre je ne sais pas si c'est distinctive ou selective...  
 
 
 

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Les finitions Alfa sont très spéciales
 
Pas grand monde s'y retrouve mais peut être qu'enzo saura te dire quoi

Seules les 166 qui sèment la confusion.

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

 
C'est très compliqué à savoir, car pas mal de monde a acheté sa 166 à la carte. C'est a dire que tu peux très bien avoir une Sélective (le plus haut de gamme) mais sans le cuir car le proprio n'aime pas le cuir. Et a contrario avoir une 166 pack bas de gamme c'est a dire sans aucune option mais avoir le cuir car le prorpio aime le cuir.  
 
Maintenant il parait que sur les 166 phase I le terme sélective n'existe pas. Et qu'il est sortie qu'avec la phase II.  
Le plus haut de gamme de la I c'est la distinctive et de la II, sélective.  
Aussi j'ai vu plein de fois des annonces de I avec le terme sélective, même sur des argus, que ce soit sur le net ou sur livre et la mienne m'a été vendu en tant que sélective, et sur mon papier d'assurance j'ai marqué sélective alors que je ne leur ai pas dit de quel pack il s'agissait.  
 
Ce n'est a plus rien y comprendre
Comme je l'ai déjà dit, sur la mienne j'ai toute les options qu'Alfa proposait au catalogue SAUF le téléphone car l'ancien proprio avait son propre tél donc il n'a pas pris cette option. Ce qui revient a ce que je disais, les 166 tu pouvais acheter ta 166 à la carte.  
 
Et après recherche il semblerait que ce soit les dernières Phase I de 2003 qui auraient hérités du terme selective juste avant que la II ne sorte (fin 2003/début 2004) c'est tout un mic mac de toute façon

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Demain je mettrais en premier post les voitures des possesseurs de 166 que je connais et dont j'ai des photos.
 
(alfadusudest, enzo, alfiste16, ar166ti, chris1419, gregetmimi, lambek, audipowaaa, topaze166, italfa, supraman...).
 
Si un de ces membres y voit un inconvénient qu'il le dise mais il sera fouetter pour ne pas vouloir exposer une beauté pareille
 
A domani matina

Ce qu'on peut faire ou si tu veux je le fais, c'est mettre le pseudo du membre directement sur la photo dans un coin. Et avec si on le souhaite et si le membre la fait, mettre en dessous de la photo le lien du topic de la présentation de sa voiture (comme supraman l'a fait, ou moi-même)  
 
par contre, attend qu'on choisisse notre photo    pour mettre en 1ere page de ce topic

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Tu pourras mettre cette photo comme photo de présentation  
 

 
Après j'ai pensé qu'on pouvait mettre aussi le modèle si c'est un V6,Ts ou JTD

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Je te laisse le soin de faire ça alors  

Bon on fait comment alors :  
 
Vous m'envoyez par MP une photo de votre 166 avec la motorisation (2.5 V6, 3.0V6, 2.0 Ts etc.) et moi je mettrai votre pseudo dans la photo comme j'ai fais avec la mienne et après je renvois les photos à Jul88 par mp pour qu'ils les mettent en 1er post du topic
 
On fait comme ça ?

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Je vais déjà t'envoyer quelques photos par mp

Salut,
 
Ravi de voir ce daubic exister ! Il était temps.
Pour adhérer à l'idée d'Enzo, je vous présente la photo de mon Alfa, pour ma présentation. C'est une phase 2 de 175 chevaux, Sportronic et finition Selective.

Ta photo ne s'affiche pas !  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

J'ai rectifié
 

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Manque plus que le toit ouvrant

J'attends la permission de pouvoir éditer mon premier post après 24h  

Toujours garer sa voiture sous un lampadaire, toujours
 

Désolé, je n'aurais pas le temps de montrer une photo de la mienne !
 
2.0 TS pack, bleu ontario.

Ayé, jul88 à mis dans le 1er post les 166 des membres  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Ouai bah il a oublié quelqu'un

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

Il est mis qu'il faut que le membre propose une photo de sa 166
 
Hors tu l'as pas fais Donc tu te calme
 

Je vais le mettre mais le bleu ontario c'est le bleu marine ?