Reprise du message précédent :

 
j'ai pas dis Forcément de montrer des photos, mai que sa ne parlé plu de 166 c’est tout….

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V8, bientot, tu sera mien

 
 
Le plus gros problème, c'est l'après-166
 
Pour moi, ce sera...une 166

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

En parlant de 166, j'aimerai bien une petite 300c    
Je l'ai vu en vrai plusieurs fois, elle est impressionnante et en impose. Par contre niveau finition intérieur ça ne vaut pas la 166, on dirait une Renault.  
 

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Je suis tombé sur cette annonce cette semaine. Je suis tombé amoureux    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/54746663.htm?ca=15_s
 
en plus à deux pas de chez moi. Rhaa si je n'avais pas le GTV ....

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

il n'y à rien de nouveau non plus
 
Le 2.0 TBV6 à été commercialisé dans combien de pays au fait?

Pourquoi pas une Thesis 3.2 ou 2.0 TB

extérieur    mais intérieur  

Quelle GTV? Revend la verte, elle ne roule quasi pas

 
Oui la verte. En ce qui concerne le fait qu'elle roule quasi jamais, oui c'est vrai. J'aurais gardé la 166 v6 pour le week-end et même pourquoi pas comme voiture principal si je n'avais ni ma 166 et ni le GTV

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Cette motorisation n'a été commercialisée qu'en Italie . Le reste ce n'est que de l'importation.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
La thesis me botterai bien aussi, mais pfff une fois que tu l'as, c'est comme le sida, tu t'en débarasses plus    
Ca fait vraiment voiture de ministre et tu en vois jamais sur la route, (enfin pour ma part) depuis 2003 j'ai du en voir 2-3 pas plus. Par contre j'ai vu quelques annonces où les proprios seraient chaud pour un échange contre 166 JTD.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

comme ça manque de photo ici  
 

 
Avec celle de mon cousin

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Salut les gars
 
ça roule ? comment vont vos onesixsix
 
La mienne, après sa mésaventure... je voulais la vendre......... mission impossible donc j'ai décidé de tout refaire.
 
Au menu : deux essieux complets importés d'italie + redressage des jantes. Résultat : Nickel   je ne veux plus m'en séparer.
 
 

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

 
Pour moi y'a pas photo!! La première série est bien plus jolie    

Question de goût, mais j'aime assez la PhII

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Ca ressemble à une megane une 166 ph2.
 

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Quais t’il arrivais ? Raconte  
 
Tu a voulu la vendre accidenté ?  

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V8, bientot, tu sera mien

J'en ai parlé qq pages avant ...
 
Un énorme trou sur le long de la chaussée de 25 cm de profondeur que j'ai pas vu... (travaux non signalés) et paf à 50 km/h ! les deux essieux y sont passés ! un bruit épouvantable Tout le bas a morflé, jantes déformées, cardans HS, les 2 triangles avant aussi. Il faut dire que mes amortos n'étaient pas en très bonne santé donc c'est un peu du à ça.  
 
 
 
J'ai donc changé les deux essieux complets et refait les jantes.  

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Tu as bien fait de la refaire, je suis content que tu puisses la garder.    

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

J’ai pas lu plus haut car ya tellement de chose dis qui non aucun rapport avec la 166, que des fois je zape    
Aie oui effectivement sa fais mal….. Tout sa pour un nid de poule…    
Comment a tu fais pour récupéré des jantes tordus en alu ?  Elles étaient simplement voilées ?
J’aime la modif que tu a faite sur le pare choc avant sympa la grille
 

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V8, bientot, tu sera mien

PontiacGTO  : content que tu ais gardé ta belle

 
 
Si si, cette motorisation a été commercialisée en France sur la 166    
 
L'importation a été stoppée en 2000 ou 2001  

J'aurais dit plutôt 2001 voir même 2002. Mais rien d'étonnant puisque c'est vers cette période qu'Alfa a décider d'arrêter de faire le V6 Turbo.  
La derniere alfa a avoir profité du V6 Turbo c'est la 166 PhI justement et les V6 Turbo (que ce soit sur les 164,GTV et 166) on été faite que pour l'Italie (loi fiscale toussa)

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Merci les gars    
 
Pour les jantes, 3 voilées et une fissurée. Je les ai refait chez un spécialiste des jantes ici à Casablanca, " la clinique des pneus" il s'appelle   . mais il fait du taf impressionnant.  
Prix : l'équivalent de 14 euros la jante. elles deviennent comme neuves. même celle fissurée est réparée.  
 
Sinon j'en ai encore 4 de secours (l'ancien proprio me les a remis lorsque je lui ai acheté sa 166)
 
Pour les essieux, ils proviennent d'une 166 3L V6 de 2003 italienne avec 50 000 km.
 
Ma belle a complètement changée et est devenue très stable sur route   . Aussi, les feux xénon se sont rétablis tout seuls   ils ne tapent plus très bas comme avant ...
 
Il me faut juste un Kit Zender   et elle sera parfaite  
 
Au programme : Nettoyage du cuir et mettre de la silicone ne bombe sur les joint des portière et le toit ouvrant.
 
 
Parcontre j'ai un petit souci avec la ventilation : Les ventilos marchent mais assez tôt et font du bruit, quand je mets la clim, on dirait un aspirateur, la deuxième ou troisième vitesse s'enclenche avec un bruit très fort. Un gars m'a dit qu'il faudra peut être faire un rinçage du radiateur.  
 

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

14€ par jante c'est plus qu'un très bon prix. par contre pour une jante fissurés j'ai bien peur qu'elle ne soit plus aussi solide qu'avant, nan ?

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Ils m'ont confirmé qu'elle ne pose plus problème. mais je suis d'accord avec toi, je l'ai laissée en secours et monté une autre que j'avais.

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Ah ok, je pense pour ma part je pense que tu as fait un bon choix de la mette en roue de secours, plus prudent, on ne sait jamais.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

14€ le rêve, chez nous, ce serait 100€ par jantes plutôt

Au fait félicitations pour ta bombinette t'as enfin ta GTA et en plus elle en jette grave

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Merci PontiacGTO, oui depuis le temps que j'en parlais, c'est fait

Clair que les prix d'un pays à l'autre

Bonjour à tous.
Je vais peut-être mettre ma 166 en vente une 2.0 TS.
Est se que l'un d'entre vous peu me dire le prix pour le remplacement
de la courroie de distri.
Je ne doit pas le faire pour le moment mais je me renseigne.
En effet j'ai retrouvé une facture qui date du 16/10/2007 donc c'est assez récent, mais il est indiqué: courroie de distri 49.50€
Ça me parait pas beaucoup ?
C'est la M.O. qui fait monter le prix ?

Un distri avec pompe à eau chez Alfa, ça tourne dans les 700-800€.

Ok, merci  

50 € c'est effet le prix de la courroie en elle même.
Mais quand on fait une "courroie de distrib", on change :
 
- courroie de distrib
- courroie accessoire
- tendeur de courroie
- pompe à eau
- etc
 
+ entre 300 et 400 euros de main d'oeuvre (351 sur V6).
 
Voila.

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C'est quand même plus joli avec une mini plaque à l'avant.
Plutot que la grosse pancarte qui débordait au dessus et en dessous....
 

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